表12 龍巖轎車銷售市場及相關產業規模**
根據上面的**資料，龍巖2023年小車銷售及相關行業產值達到近15.21億元，2023年將達到近18.40億元，到2023年將達到近24.49億元。
（1）專案選址的具體地理位置描述
該專案選址於龍巖經濟開發區龍騰路以東一地塊，處於建設中的新中心區南邊緣，南臨待開發的居住用地地塊；地塊西面為龍工機械廠區；地塊以北為公建用地。
（2）配套設施（水、電、氣、通訊）狀況調查
本地塊目前未平整，地貌以農田和草地為主，水、電、氣、通訊未通。根據**相關部門的規劃，龍騰路將建設成為一條高標準的市政幹道，將於2023年底通車，屆時沿路將可以通過，龍騰路來實現通水、通電、通氣、通訊。
（3）交通狀況及未來趨勢
地塊目前交通狀況不好，只有龍騰路通過。
（4）半徑一公里方圓內的業態調查
（5）周邊經濟環境及行業調查
（1）功能分割槽及建築面積
本專案初步規劃按約460畝計算，共約306667 m22，規劃將按用途進行功能分割槽，初步構想如下表所示。
表13 專案功能分割槽
上述功能分割槽是根據本專案的業務範圍的設想而進行的，如果業務範圍變化，則整個功能分割槽和建築初步設想都將發生變化。
（2）專案經營模式設想
本專案定位初步設想是：我公司在近期不參與汽車產業的實際運作，我方是汽車交易市場的投資者和管理者，通過物業經營而非產業經營來實現專案的合理回報。本專案占地面積大、投資額大，在經營模式的選擇上必須注意防範風險，同時需要整體規劃，分期開發。
初步的經營模式設定為：一期以4s銷售區開始啟動，方式是進行土地產權式**，以收回前期土地購置費投入和為別的功能專案建設籌集部分資金；二期在一期招商基本完成的前提下啟動，主要是進行各功能區域的建設，物業以出租方式進行（具體的經營策略需要根據市場的發展做更深入的研究）。
本專案從目前2023年1月1號開始計算，預計到取得土地產權需要半年左右時間（即到2023年6月），土地平整3個月（即到2023年9月），從取得土地產權到具備招商條件（中間包括土地平整、人員組建、策劃、招商場所建設等）估計需要6個月時間（即到2023年12月）。
從2023年元月開始一期4s店專案招商，招商時間為半年（即到2023年6月），其餘為二期專案在2023年8月開始招商，招商時間1年，在2023年8月全部完成。
招商期內成功招租的地塊，在銷售期可以開始建設4s店，即一期建設從2023年2月開始；二期各功能專案建設在2023年5月啟動，建設週期1年，2023年5月竣工，屆時所有功能專案全部啟動。
（1）專案戰略構思
根據本報告中對汽車產業的分析，中國未來將成為乙個「汽車上」的國家，汽車產業的發展前景無可限量；而根據目前世界汽車產業的利潤格局：汽配行業佔據20%，整車生產佔據20%，而剩下的60%都由汽車服務業佔據，未來中國的汽車服務業的蛋糕將是最大的，而且汽車服務業相對於汽車製造業的進入壁壘低得多，汽車服務業將是充滿活力和不斷創新的行業。
結合「世璜投資機構」的發展歷程：從單一的專案開發到多個專案的同時開發體現產品擴張，從單一房地產公司到多行業、跨地域的發展，整個發展體現出穩健的規模擴張思想和有限相關的產業擴張思路。事實也證明這是一條適合企業穩定發展的戰略擴張道路，既達到了擴張的目的，同時又防範了風險。
這可以說是帶有世璜風格的文化和戰略思路的體現，可以在今後的發展中繼續發揚，並揚長避短。
聯絡到本專案，如果能夠把本專案運作成功，則其戰略前景亦是遠大而誘人的。按照產品擴張的思路，則可以把汽車城專案通過不同區域的「複製」而迅速發展，如果按照產業擴張的思路，則可以通過汽車城專案而進入汽車產業，再在迅速發展的相關汽車服務業進行介入。
兩種戰略擴張思路都體現了依靠公司核心競爭力的思想，汽車城專案的產品擴張實質是商業地產的品牌戰略思想；汽車城專案的產業擴張實質是通過與公司目前核心主業的對接來實現，即通過汽車與房地產的對接實現汽車商業地產、通過商業地產與商業對接進入汽車服務業，並利用在房地產產業鏈中的擴張經驗實現橫向對接，
備選的戰略發展思路是利用本專案商業地產的經驗，即基於專案擴張的發展思路，使世璜公司今後的發展中多一項主業開發——商業地產，特別是針對各行業新興商業形態的集中式商業，只要能搶占市場先機，亦能取得不錯的效績。
（2）專案組織安排
根據基於戰略的組織構建理論，組織的發展要與戰略的發展相一致。如果本專案今後的戰略是上述戰略中的一種，建議本專案的組織安排採取以下幾種中的一種。
①、採取產品擴張的思路，在本專案拿到地之後進行組織安排，建議成立汽車商業投資****，設立針對汽車銷售和相關產業研究的經營部門，積極進行跨區域的擴張，設立招商部門，積極進行商業資源的積累。
②採取產業擴張的思路，在本專案拿到地之後進行組織安排，建議成立汽車戰略投資****，重點設立針對汽車服務業研究的經營部門，積極進行產業內跨行業的研究和投資，設立招商部門，主要針對汽車商業專案的招商運作。
③採取專案擴張的思路，在本專案拿到地之後進行組織安排，建議成立汽車招商專案組，主要配備商業地產招商與策劃的人員，同時配備相應的產業研究人員，進行針對不同行業的商業專案探索。
根據前面產業研究和專案實施設想，本專案的優勢、劣勢、機會、威脅總結如下。
（1）優勢(strengh)
目前龍巖市場還沒有出現大型的產權式汽車交易市場，如果本專案能夠先於潛在競爭者進入市場，則可以形成先發優勢，進而形成進入壁壘，實現寡頭壟斷者的地位；
專案所在位置由於靠近高速公路出口，便於將來汽車交易市場車輛的配送；
專案所在位置未來交通將十分便利，而周邊產業也不對專案產生實質性損害，並且一些產業能夠實現優勢互補；
專案周邊土地儲備較為豐富，如果專案操作成功，將為專案的配套發展用地提供可能性，加大了專案的後續發展能力。
（2）劣勢(weakness)
本專案為我公司跨省操作的大型商業專案，對於專案當地的經濟、人文、政策、法規等都缺乏一定的了解，這些都將會在整個專案過程中產生一定的影響，但影響的程度視組織安排和人員配置而定；
我公司是第一次涉足汽車產業，對行業運作規律還需要一定時間的把握，這為專案的發展增加了一定的難度，需要形成乙個精英團隊以深入了解行業的運作。
（3）機會（opportunity）
國民經濟和居民可支配收入的持續快速發展為汽車產業的發展提供了強有力的購買力支撐；
近年來汽車產業的高速成長極大的刺激了產業投資熱情，對汽車產業美好的預期更堅定了投資者的信心；
國家明確了汽車產業的支柱產業地位，各項刺激消費的政策接連出台，汽車產業在今後若干年都是以「發展」為主調；
交通基礎設施不斷完善，城市公共運輸設施日益健全推動了私家車的快速發展;
民營經濟發展加快，運輸市場全面放開，對汽車消費需求進一步增加;
**公務用車改革，公務員購車熱情高漲，加快私家車的發展;
龍巖目前汽車銷售的格局還沒有形成足夠的進入壁壘，突出的表現產權式商業形態的缺乏，幾乎所有的賣場都是租賃來的，而且相當部分只是臨時場所；
（4）威脅（treat）
龍巖市目前的汽車銷售滿足了市場需求，各種業態繼續顯示出生命力，對本專案構成顯性的挑戰；
目前在龍巖投資汽車城的專案很有可能出現，並不排除已經有專案在策劃，如果本專案落後於競爭專案，其打擊將是致命的；
專案占地面積較大，需分期逐步推入市場,無疑將大大增加該項目的招商成本及資金占用成本；
專案本身投資額大，如果地價過高，無疑將大大增加專案的風險。
綜合上面的swot分析，得出本專案機會大於威脅，機會主要是行業的發展所帶來的，而威脅主要是由於競爭和無壁壘帶來的；優勢和劣勢並存，優勢主要是專案本身產生的，而劣勢主要是公司跨省、跨行業運作帶來的。綜合評價，本專案是可以進行迅速投入的專案，只要能夠抓住有利時機，充分考慮各種風險，發揮專案和公司優點，組建高效率團隊，將劣勢逐步消除甚至轉化為優勢，本專案將會取得預想的效果。
經濟分析部分基於的假設條件主要是由表13所決定的，而收入等專案是基於**的基礎上進行的，如果**偏差較大，無疑結論將會發生很大的變化。
表14 專案經濟測算基本指標
表15 成本核算明細表
汽車專案可行性研究報告
專案名稱 汽車專案可行性研究報告 申報單位 聯絡人 傳真 編寫時間 主管部門 撰稿單位 鄭州經略智成企業管理諮詢 撰稿時間 2013年9月2日 第一章 汽車專案概述 20世紀90年代以來，我國汽車產量實現兩次突破，第一次是1992年突破百萬輛大關。但是從1993年下半年開始，為控制通貨膨脹進行巨集觀...
專案可行性研究
習題6 某港煤炭碼頭建設工程 習題6.1 概述 某港位於我國北部沿海，水域不淤，不凍，浪小，水深，自然條件優越，海上航線發達。該港傳統上以輸出能源為主，有多條鐵路線與我國主要產煤省區相連，每年有大量煤炭從該港下水，運往國內南方地區和出口國外，隨著我國經濟高速增長，國內各地，尤其是南方各省缺煤地區對每...
專案可行性研究文字
提示 在word97中，以下自動生成的目錄沒有書籤功能，雖然可以人工編輯，但完全沒有人工編輯的必要。在本頁紅色 目錄 二字後插入游標後 選單 插入 索引和目錄 目錄 確定 是更新 就會把後面修改的一切自動更新。本段文字閱後即可刪除。編者 總論作為可行性研究報告的首章，要綜合敘述研究報告中各章節的主要...