一、前言
銀川輔道黃河特大全長1254.43公尺，主橋為7孔60+5×90+60公尺預應力砼連續箱梁。主墩32#、33#為水橋中基礎，每墩8根φ1.
5m鑽孔灌注樁，樁長60m。承臺尺寸為15.6×6.
5×3公尺。
橋位範圍水較深，水流緩慢，旅遊快艇較多，32#、33#墩處平均水深5.0m，流速一般為1.38公尺/秒，區域性最大水深為9m，河床覆蓋層為3~6m的細砂土，極限摩阻力τi=40kpa，容許承載力〖σ〗=120kpa，32#、33#河床底部有5~6公尺礫卵石，極限摩阻力為τi=200kpa，容許承載力〖σ〗=600kpa。
基礎施工原為土圍堰施工方案，由於河床覆蓋較厚的細砂土，土圍堰施工困難，為了不影響工期，保護環境，保持河道暢通，通過技術方案比選，33#墩採用雙鋼壁鋼套箱施工，成功地完成了深水基礎的施工，保證了總工期的要求。
二、基礎的施工順序
為了不影響工期，必須先搭建水上工作平台，進行鑽孔樁施工，再利用鑽孔平台下沉鋼套箱，然後封底進行承臺施工。
三、鑽孔平台施工
鑽孔平台由11根φ70鋼管樁組成，管頂順流水方向用ⅰ40型鋼橫枕，橫向用ⅰ20工字鋼擺放，上鋪10×20的木板，鑽孔鋼護筒直徑2.0m，用振拔機打入粘土層3~4m，鑽孔平台標高為1110.0m，能夠保證兩台衝擊鑽同時工作，鑽孔平台如圖1：
四、鋼套箱的結構布置
根據承臺平面尺寸、底標高、封底厚度及施工最高水位，雙壁鋼套箱平面呈八角型，平面尺寸為：9.6m×19.
1m，壁厚1.0m，高度10.0m，分為四層，分別為2.
0m，3.0m、2.5m、2.
5m。最下層刃角高度為1.2公尺，每層由14塊組成，內外壁板σ=6mm鋼板，豎向、水平背肋為[10槽鋼，斜撐為∠63和∠75兩種角鋼，每兩塊間設定隔倉板，平均每塊重2噸，總重120t。
五、鋼套箱施工
1、鋼套箱加工
鋼套箱加工採用流水作業分塊段進行，每塊都必須在特製的平台和模具上焊接完成，加工過程中嚴把質量關，減少加工過程中的人為誤差。全部加工結束，對每塊進行編號，先在岸上進行試拼，對不規格的地方進行修理，減少給施工過程中帶來不便。
2、鋼套箱的拼裝、下沉
2．1、拼裝
（1）、對鑽孔平台進行改造，將25t吊機支在平台**，利用灌注樁鋼護筒做支撐，鋼護筒頂橫枕型鋼，兩端頭用「」36方鋼做立柱，兩方鋼頂用i46工字鋼做天梁，共計12個吊點。每吊點掛10噸倒鏈，套箱下沉利用平台外圍9根鋼管樁作導向，上游兩根鋼管既作導向又可抵抗水流對套箱壓力。
（2）、準備工作就緒，開始拼裝第一層鋼套箱，從上游中間塊作起點，依次向兩邊利用25噸吊機拼裝，最後在下游中間塊拼裝合攏。各塊間隙夾以φ3cm的橡膠管，以防漏水。拼裝完畢後利用12個吊點組成的懸吊系統均勻上提鋼套箱20cm左右，並拆除鋼套箱底1m範圍內的支撐平台，所有導鏈同時均勻工作，使鋼套箱下沉至入水1.
0m左右,吊點處於微受力狀態，調節鋼套箱使頂面保持水平，開始拼裝第二層，第
二、三、四層拼裝類同第一層，特別要注意夾好水平和縱向接縫間的橡膠管。拼裝完成後，均勻下沉，當浮力大於重力時，在雙壁套箱內注水載入下沉，直至河床。
2．2、下沉
鋼套箱著床後，經檢測套箱上游河床標高1101.7m，下游河床1102.9m。
要使鋼套箱刃角下沉到1100.8m，下沉穿過的土層均為細砂層。採用不排水下沉，用一台75kw砂石幫浦和一台φ200空氣吸泥機吸泥砂助沉。
當水深超過5m時，距離要求標高還差1.7m，由於機械裝置陳舊，工作效率低，這時砂石幫浦已不能正常工作。我們安排一台pc-2000長臂挖掘機站在工作平台上挖除鋼套箱內泥砂，先挖下游，再挖上游，上下游均勻平衡挖除。
效果特別明顯，只用了4天時間，就使鋼套箱下沉到設計標高，這時鋼套箱上游7m範圍刃角距離河床50cm，其它部位刃角埋入河床1.5m-2m。不能立即封底。
必需要用編織袋裝砂礫土填築，填築時順套箱邊緣溜下，直到外刃角被砂袋埋入2.5m以上，檢查砂袋不再下沉後，方可進行封底。具體如圖2：
3、鋼套箱封底。
當套箱刃角標高下沉到1100.0m時，進行水下混凝土封底。封底厚度1m，混凝土為c20，總量為160m3。
3．1、準備
封底前，用空壓機氣管對鋼套箱刃角，護筒周圍進行清理，同時整平基底。確保封底混凝土與之緊密結合。在導管底口部位拋埋砂袋。防止首封混凝土將淤泥捲進混凝土。
3．2、封底
採用幫浦送砼封底，套箱內布置1根φ30，壁厚8mm，試驗壓力不小於0.5mpa導管，導管首封從下游端開始向上游端推進，特別注意刃角部位導管停留時間不能太短，抽拔、移動緩慢。砼直接通過幫浦送到漏斗再到導管，對於水下混凝土要求，配合比除強度滿足設計要求外，還要求不離析，不泛漿，不板結，和易性好。
初凝時間不小於5小時，混凝土坍落度控制在22±2cm。
3．3、施工控制
（1）、測量控制：用20m厚鋼板製作成15cm×15cm的探測板，測量水下混凝土標高，隨時檢測導管範圍混凝土流動情況及標高，將記錄反饋到現場負責人，負責人根據實際情況指揮施工。
（2）、在封底過程中，在鋼套箱內安裝2臺相當於混凝土幫浦管的潛水幫浦。隨時抽水保持套箱內外水頭平衡。
（3）、作好應急準備工作，如導管進水，堵管，幫浦送堵管等問題應事先作好預控措施。並作好技術準備，遇到問題不能拖延。
（4）、現場組織得當，封底前進行技術交底，成立現場指揮中心，將供料，拌和，運輸起重，測量，技術，裝置，安全等工作統一組織，統一指揮，明確崗位責任，落實到人，使封底工作有條不紊地進行。
3．4、封底質量
封底試驗塊和封底砼同條件養生，7天後試塊強度滿足設計要求，抽乾鋼套箱內水，未見滲水，表面平整，高差在±8cm以內，非常成功。
4、結束語
黃河輔道橋深水基礎在工期緊，施工難度大，地質複雜的情況下，採用拼裝式雙壁鋼套箱施工，大大縮短了工期，加快了工程進度，工程質量得到了保證。節約了材料並得到了**利用，降低了工程造價，而且有利於通航，保護了環境不被汙染。其施工工藝值得學習和推廣應用。
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