一、編制依據
1、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2、《公路橋梁加固設計規範》（jtg/t-j22-2008）
3、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（jtj 025-86）
4、《碳素結構鋼》（gb/t 700-2006）
5、《低合金高強度結構鋼》（gb/t1591-2008）
6、《鋼結構設計規範》（gb 50017-2003）
7、《氣焊、焊條電焊弧、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》（gb985.1-2008）
8、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb 50250-2001）
二、編制說明
1、本方案編制根據目前現場實際情況編制。
2、在編制中按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工組織方案，推行標準化管理。
3、在施工組織上實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，上場專業化施工隊伍，確保人、財、物的科學合理配置。
三、工程概況
本鋼便橋位於城關區東崗東路，跨越魚兒溝。改造既有橋梁前，為了不中斷交通，需要先搭設臨時鋼便橋進行交通過度。施工便橋採用321裝配式鋼橋，孔跨布置形式為（1-30m）裝配式公路鋼橋，橫斷面布置形式為左幅：
2m非機動車道+4m 車行道+4m車行道；右幅：+4m 車行道+4m車行道+2m非機動車道。
四、主體結構安裝
主體結構由桁架單元、桁架銷子、加強弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等構成。
桁架（貝雷片）和桁架銷子（貝雷銷）（圖2-10）
圖4-1 用桁架銷連線桁架
圖4-2 dsr「321」裝配式公路鋼橋
圖4-3 桁架單元與桁架銷子
1、桁架：由上、下弦杆，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦杆的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。
兩節桁架拼接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下：弦杆螺栓孔用於拼裝雙層或加強橋梁時，將桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔內，使雙層桁架或桁架與加強弦杆連線起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時，用端部兩個孔，以加強兩排桁架間的聯絡；風構孔用於連線抗風拉桿；端豎桿上的支撐架孔，用於安裝支撐架、斜撐和聯板；橫樑夾具孔用於安裝橫樑夾具。
下弦桿上設有4塊橫樑墊板，墊板上有栓釘，用於限定橫樑的位置。
每片桁架重270kg；肩抬需作業手4-6人，手抬則需6-8人；如將上、下弦杆的加強弦杆連線後再用手抬，則需增加2-4人。
桁架銷子：用於連線桁架。在銷子的一端有乙個小圓孔，安裝時插入保險卡，以防止銷子脫落。
銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，安裝時使凹槽與上、下弦杆平行（圖4-4），以使保險卡順利插入銷子孔內。
圖4-4 銷子頂端凹槽方向
桁架銷子外形結構尺寸50*200，重3kg。
2、加強弦杆（圖4-5）：由兩根10號熱扎槽鋼拼焊而成，重80kg。加強弦杆一頭為陰頭，另一頭為陽頭。
在加強弦杆的中間設有支撐架孔和弦杆螺栓孔。加強弦杆與桁架上、下弦杆的連線見圖4-5。設定加強弦杆的目的，在於提高桁架的抗彎能力，充分發揮桁架腹杆的抗剪作用。
由於橋梁端部彎矩很小，故首、尾節桁架不需設加強弦杆。
圖4-5 加強弦杆與桁架螺桿
3、弦杆螺栓（圖4-5）：弦杆螺栓規格為38×200，重3kg，弦杆螺栓用於連線桁架與加強弦杆，安裝時按圖4-6所示，使螺桿頭部埋在加強弦杆內，以免橋梁推出時受阻。
圖4-6 加強弦杆與桁架上、下弦杆的連線
雙排雙層加強型裝配式公路鋼橋數量表4-1
五、橋面系安裝
橋面系包括橫樑、鋼橋面板、路緣等。
1、橫樑（圖5-1）：橫樑重175kg，橫樑上設有4組卡子，用於限定縱樑位置，兩端焊有短柱用於連線斜撐，兩端底面各有3個凹眼。安裝橫樑時，將凹眼套入桁架下弦杆橫樑墊板上的栓釘，使橫樑在桁架上就位。
凹眼的間距與桁架間距相同，橫樑就位後，桁架的間距也就相對固定了。
2、橫樑夾具（圖5-1）：橫樑夾具由拉桿、懸樑和支承杆3部分組成；用於固定橫樑，重3kg。拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫樑墊板缺口內，懸樑的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把杆（或扳手）轉動支承杆，使其壓緊固定橫樑。
橫樑夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當橫樑用夾具夾住時，禁止用千斤頂在橫樑下頂起。橫樑的固定見圖5-2。
圖5-1 橫樑與橫樑夾具圖5-2 用橫樑夾具固定橫樑
3、u型鋼橋板、路緣（圖5-3）。
（1）u型鋼橋板：鋼橋板由標準橋板、**橋板、搭板、**搭板、路緣、路緣螺栓、u型螺栓等七部分組成。u型鋼橋板每一橋節由4塊標準鋼橋板、一塊中間鋼橋板、橋兩側路緣板及連線件組成（圖5-4 ），構件諸元如表5-5所示。
圖5-3 u型鋼橋板
表5-1 每一橋節配u型鋼橋板構件數量及諸元表
（2）u型螺栓（圖5-5）：安裝在鋼橋板的兩側，用於固定鋼橋板，重3kg。安裝時需要專用工具（圖5-6）。
圖5-5 u型螺栓圖5-6 u型螺栓專用工具
（3）掛鉤螺栓和路緣連線螺釘（圖5-7）：掛鉤螺栓為u型鋼橋面板與橫樑連線之用。螺栓由鍛鋼加工而成，其形狀如l。
螺栓的一端為一掛鉤，掛鉤與橫樑的接觸面上粘有2mm厚的氯丁橡膠層；另一端為一螺桿，螺桿上車有絲口，為裝配螺母之用；螺桿頭上刻有指示方向的箭頭，箭頭的指示方向與掛鉤方向一致，安裝時，當箭頭方向與橫樑垂直時，則表示掛鉤螺栓處於正確位置，此時須在橋面上，將套筒扳手的頭，從橋面板上的圓孔伸入，轉動扳手將螺母擰緊。掛鉤螺栓配有彈簧墊圈，以防螺栓鬆動。
圖5-7 掛鉤螺栓和路緣連線螺釘
路緣連線螺釘，是為路緣與u型標準鋼橋面板連線用的。
u型標準鋼橋面板與橫樑的連線既可用u型螺栓，又可採用掛鉤螺栓。u型標準鋼橋面板與鋼橋端部橫樑的連線建議採用掛鉤螺栓。
六、連線系安裝
連線系包括斜撐、聯板、支撐架、抗風拉桿等。
1、斜撐（圖6-1）：斜撐用於增加橋梁的橫向穩定，重11kg。其兩端各有1個空心圓錐形套筒，一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連線，另一端與橫樑短柱連線。
每節桁架在端豎桿上裝1對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫樑用斜撐螺栓連線。
圖6-1 斜撐
2、支撐架（圖6-2）：支撐架用於第一排與第二排桁架的連線。雙排單層橋，在每節桁架（或加強弦杆）頂面**，水平安裝1個支撐架。
雙排雙層時，除在頂面安設1個支撐架外，還要在上層桁架後端豎桿上安裝1個支撐架（首節桁架前端豎桿也應安裝1個）。架設三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔內，再用撐架螺栓固定。
圖6-2 支撐架
3、聯板（圖6-3）：聯板用於第二排和第三排桁架的連線。三排單層時，只需在每節桁架同一側端豎桿上安設1塊聯板，首、尾節安裝在端柱上。
圖6-3 聯板
4、斜撐螺栓和撐架螺栓（圖6-4）：斜撐螺栓用於連線斜撐；撐架螺栓用來連線支撐架和聯板。這兩種螺栓的形狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長一些。
螺栓的一頭焊有擋板，用於在擰緊螺栓時偏心擋板扣在構件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉動。
圖6-4 撐架螺栓圖6-5 抗風拉桿
5、抗風拉桿（圖6-5）：抗風拉桿兩端各有1個銷釘孔，並設有用鏈條繫掛的銷釘，利用銷釘使抗風拉桿與桁架連線，在抗風拉桿的中部設有連線夾，使抗風拉桿能夠彎折，便於運輸。抗風拉桿上還有鬆緊螺旋扣，用以調整拉桿長度。
螺旋扣內設有長度指示塊，轉動螺旋扣至杆端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處於正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿鬆脫。
每節桁架交叉設定兩根抗風拉桿，承受垂直於橋梁的橫向風力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風力。
七、橋頭系安裝
橋頭由端柱、橋座（支座）、座板、搭板、搭板支座等構成。
1、 端柱（圖7-1）：端柱安置在橋梁的兩端。用於將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。
端柱有陽頭和陰頭兩種，陽頭端柱重69kg，陰頭端柱重70kg。安裝時，陰頭端柱裝在桁架的陽頭上，陽頭端柱裝在桁架的陰頭上。端柱側面的兩個圓孔連線於桁架的上、下弦杆；端柱下部設有帶定位銷的短懸臂和活動鐵扣，用於設定和固定橫樑。
長距離運輸時，可將活動鐵扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形墊鐵，用於端柱座落在橋座的軸梁上。
圖7-1 端柱
2、橋座（圖7-2）：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上（圖7-3）；架設雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承於兩個橋座軸梁中段上，架設三排橋梁時，仍用兩個橋座，內排端柱支承於1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承於另一橋座軸梁的兩邊段上。
圖7-2 橋座
圖7-3 端柱支承在橋座軸梁上
3、座板（圖7-4）：座板用於放置橋座，並將橋座傳來的荷載均布於地基上。在座板邊上刻有1、2、3數字，分別表示單排、雙排、三排橋梁橋座中心線位置。
在座板另一邊上刻有跨橋方向的中心線位置。
圖7-4 座板
八、橋梁的使用與維護
1、橋梁在使用時應採取下列維護保養措施。
3、在橋梁兩端豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規則的標誌牌，嚴防超載執行，確保通行安全。必要時，還可採取強制限載、限速措施。
5、經常觀察各種銷子、螺栓、橫樑夾具及抗風拉桿等是否齊全，有無人為損壞,有無鬆動現象，隨時保持良好狀態。
6、定期檢查主梁兩岸座板及引橋下之墊木有無不均勻沉降，發現問題及時處理。
7、在銷子周圍塗油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內。所有螺栓外露絲扣也要塗油脂，防止生鏽。
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