1、施工工藝流程圖（附後）
2、施工工藝及要求
2．1施工準備
a圖紙會審：熟悉設計總圖，查對圖紙檔案資料，要求盡可能正確核定工作量及各構造物的相關幾何尺寸
b做好三通一平工作：機具、人員的狀況及可使用具體情況，對照施工組織設計，按實際需要分期分批進場。
c開工之前進行現場實地踏勘是十分必要的，了解當地（橋址處）的水文、地質、地貌等情況，特別是河中間有橋墩的橋梁橋的水汛情況，是確定施工方案的主要依據，要求了解5-10年的橋址水汛水位，以及橋台接線外的岩體穩定狀況。
d施工過程中的測量控制，是保證工程實體幾何尺寸的重要且唯一手段。要求導線及小三角控制網水準控制網的控制精度在等級內，及時校核各控制網點，保證工程實體的幾何尺寸精度。
e施工過程中的質量、安全控制也是貫穿全部的，不論是現場施工，還是予制廠、加工廠等與工程相關的所有工作，都要時刻牢記質量目標、安全目標。要求有規章制度可循，有專職人員監督。
2.2施工過程
1)基礎開挖
a明挖擴大基礎：明挖擴大基礎的開挖一般採用機械開挖，人工修整方式。在經放樣後確定的邊坡線內，用反鏟配自卸車，大致開挖到基底設計高程，後用人工修整至圖紙要求。
在施工條件不允許用機械施工時，採用人工方式進行橋基擴大基礎的開挖。此時的邊坡放樣應根據土質作一定量調整，要求以保證施工安全為前提，盡量避開雨季施工。
b擋板施工：在基礎開挖過程中，難免會遇到邊坡滑坍，邊坡施工除了按土質性質確定放坡外，還要進行邊坡臨時處置，即擋板擋土施工，邊坡臨時處置有用石料反壓、減載、木樁、拉結筋、邊坡排水等方式，也可綜合運用，而邊坡擋板施工，則有永久和臨時兩類，永久的有用砼作成模板，前期用於擋土，後期用作橋台基礎的一部分參與橋台砼內，有用石料砌築成模板外側用於擋土，內側用於模板，不參與橋台砼受力。臨時的擋板大都用木料或鐵板作支撐面，用鋼管或桿件作支撐桿。
作為在基礎砼未澆築前對基壩坑四周滑移土體的臨時支護，砼澆築後即行拆除。要求基礎開挖時邊坡防護要以安全為第一出發點，及時發現並迅速處理邊坡出現的土體滑移，雨季時基坑開挖更應注意觀察基坑邊坡土體的情況，並派專人負責。
c基坑集水井施工：基坑基底大部分均低於地下水位線。因此，基坑基底的施工就不可避免存在基坑排水問題。
一般基坑集水井為臨時性，在保證砼澆築24小時後，即可廢棄。集水開的大小、位置，應根據水量大小、滲水位置予以確定。此位置和大小是動態的其原則為：
易挖掘、易集水、易抽取，不影響施工。
d基坑的嵌巖施工：根據施工圖要求，嵌巖施工應採用密孔小藥量多次起爆的方法進行以不擾動周邊基岩為前提。必要時用風鎬進行基坑壁及基底的修整。
在達到設計的基底承載力後盡快進行砼澆築施工，對基坑的暴露面進行封閉，減少風化的影響，保證工程施工質量。
e樁基開挖，根據地質、地形、地貌各種條件，樁基一般分為機械成孔或人工成孔，出於施工條件及經濟條件考慮，大部分採用人工成孔，少部分採用機械成孔，常規機械成孔有衝擊成孔，螺旋轉成孔等，機械成孔要求場地較大，裝置較多，材料較多，需要泥漿池，泥漿幫浦，壓力機成孔鑽機，衝擊鑽機，高塑粘土等裝置及材料，且對施工場地要求較嚴，樁基孔位要能承受鑽機重量及振動荷載，場地應能布置泥漿池，幫浦等機具設施，水泥、電源道路等要求較高。
f人工成孔的護壁施工：人工成孔能縮短工序工期，要求條件低，易施工，易控制等優越條件而成為樁基施工的主要方法，在定位樁布置好後即可開孔，且可以數個孔位同時開始，雖然單個孔位的成孔時間比機械成孔時間長，但數個孔位同時開孔施工，便可極大的節省該工序的施工工期。乙個孔位的布置為3-4人施工，分兩班或三班日夜施工，配置簡單的施工機具，絞架，筐、鋤頭即可施工。
為安全起見孔口應布置安全欄或安全坎，防止物品不慎掉入孔口內，每挖深1-1.2公尺便應進行一次砼護壁的施工。護壁施工有直簡式或錐體式兩種模板，其護壁分為砼或鋼筋砼兩種材料，根據情況進行選擇，如遇地下水滲漏，其護壁模板還應相應縮短50-60公分一層進行護壁砼澆築，可以減少地下水滲漏對護壁施工的影響，其原因主要是有地下水滲漏時，其孔壁更容易坍落，及時用砼護壁撐護，以利人工挖孔繼續進行。
一般要求砼護壁材料的砼標號在c15-c20之間。要求砼護壁施工其中心定位要嚴格控制，並且護壁的內孔要保證設計孔徑或略大於設計孔徑，以利樁基鋼筋籠入孔。有條件的地方亦可用驗孔器進行自行驗孔。
g樁基施工的嵌巖，一般要求嵌巖2-3公尺，此時採用人工爆破開挖，應小藥量密布孔，多段位爆破，有的樁位對爆破要求嚴格時可採用靜態爆破進行開挖或風鎬進行開挖，儘量減少對周圍岩基的擾動，在嵌巖施工中應視岩基情況，減少或減除砼護壁的應用，當進行嵌巖施工時，應加強孔樁底送風施工的力度，強化空氣流通，保證施工安全，必要時進行有毒氣體探測。要求樁基嵌巖施工時，盡量減小對周圍岩體的振動，樁基底面應平順，盡量避免開挖成鍋底形，若樁底岩面傾斜，應人工鑿成台階形。
2)基礎澆築
砼澆築的入倉手段多種多樣，橋梁施工時常用井架輸送為垂直運輸手段，手推車運輸為水平運輸手段進行入倉，或者用砼幫浦送裝置加管道作為砼熟料入倉手段，當用手推車作為砼熟料主要運載工具時，需搭設較大體積的施工作業平台及運輸通道，提公升井架。但成本較低，工藝簡單易掌握，對施工場地沒有特殊要求，是目前公路橋梁施工的主要施工手段，用砼幫浦送裝置進行砼熟料入倉是砼施工技術的更新，具有簡便、高速、節省人力，施工輔助器材少等優點。施工時不需搭設提公升裝置及砼水平運輸通道，用輸送管道完成砼熟料的水平與垂直運輸工序直接入倉，施工連續性好。
但對砼熟料要求較高，需提高砼中的水泥用量，砼水灰比較大，且施工技術較傳統的砼施工技術難掌握，施工機具投資較大，砼成本較高。但在某些特定條件下，砼幫浦送熟料是唯一可選的施工手段。砼幫浦管的架設不要隨地勢起伏忽上忽下，一般要求順坡直上。
砼生料的配合比及粒度要嚴格控制，幫浦送劑不可或缺，要按配比認真放入攪拌均勻。選擇熟練的幫浦送裝置操作工人。
a砼拌合系統制安，由於單個橋梁的砼用量有限，而且砼標號均較高，在砼量不大但技術要求較高的情況下，砼的拌合系統只能是小型化、高效率的砼拌合站，一般在橋址附近選一位置布置砼拌合系統，根據砼用量及峰值要求，布置一台或二台拌合機及相應設施，強制拌合機為首選機型，用於攪拌c30以上標號砼。滾筒自落式拌合機用於攪拌c25以下標號砼。拌合系統的計量裝置，一般採用稱量，應嚴格按配料單進行配料。
當用砼幫浦送機具時，要考慮清洗機具所需用水及汙水排放，注意壞境保護。
b拌合系統布置的條件之一是砼生料，即砂石料備料對場地的要求，根據橋梁砼的數量及砼**的安排，確定砂石料備料量，按砂石料的備料量確定備料場地，一般情況下，按本橋需一次性澆築最大的**砼方量的1.5-2倍確定砂石料備料場地，如有條件，則越大越好，砂石料的製備，需進行一系列的檢驗並達到設計要求的材料才能進入施工場地。
c水泥的儲備，工棚的搭設除保證防潮的同時，還需考慮施工便利，儲量不宜太大，易值守等條件。
d 在砼施工技術日趨完善的今天，砼新增劑能更好地改變砼的使用效能，為工程設計服務，因此在橋梁施工中廣泛應用。減水劑、早強劑、幫浦送劑等且型號不同，種類較多，因此在使用新增劑時，應專人負責、專室保客，將新增劑的正確使用做為一項重要工作認真對待。
e 鋼筋制安：橋梁施工鋼筋種類繁多，一般作為單項工程實施，有條件的地方要布置鋼筋加工廠，從樁基、擴基鋼筋，直至橋面鋪裝、防撞護欄鋼筋，均由鋼筋加工廠製成半成品運至現場安裝，按工序及砼**逐一加工製作砼鋼筋。鋼筋廠的備料，應據工期、工序有計畫地安排鋼筋分批進場，邊進場、邊驗收、邊使用，備料場鋼筋過早進場不易保管，生鏽後除鏽費工費時，嚴重影響鋼筋質量，鋼材進場後，及時遮蓋防雨、防潮、防泥汙和油汙。
f在橋面鋪裝及橋面附屬結構物的鋼筋製作中，因材料一般會存在鋼材代用的問題，此時應及時與設計部門及監理部門聯絡**關係，按以大代小，以強代弱的原則按等應力的方式進行代換，節省工程成本。
g鋼筋的安裝，據**不同而方法有異，樁基鋼筋籠的製作與安裝，其方法有三種：一種是在樁位旁水平製作籠體一次性製作成型，用吊車或起重機具吊入樁孔內。此種方法有施工簡便，鋼筋籠焊接質量可靠，接頭直觀，可以多人同時操作，速度快等優點，但需起吊機具，施工場地要求較高，且孔樁深度不宜大於15公尺；第二種為常用的燈籠架法，即在孔口上用腳手架搭設一井字形腳手架，視樁孔深度一般搭設6-9公尺高度，在孔口用模板、鐵板臨時封口作為操作平台。
將鋼筋籠在井字形內搭設焊接，綁孔成形，在井字架頂端用手拉葫蘆提起成形的鋼筋籠，抽掉封口的模板或鐵板慢慢將鋼筋籠垂進放入樁孔內，如樁孔較深需數段鋼筋籠相接，則在孔口位置用鋼管等物卡住鋼筋籠，在孔口上對鋼筋籠進行加長焊接工作，井字架內綁孔鋼筋籠，然後將接成整體的鋼筋微微吊起（用手拉葫蘆）抽出卡住的鋼管等物後，慢慢將鋼筋籠放入孔樁內，如此迴圈直至達到孔樁設計深度，此種方法不受孔樁深度的限制，不需起重吊具等大型裝置的配合，但輔助材料較多，且施工中應時刻注意施工安全。如孔樁太超大直徑d≧3公尺時或擴大基礎的鋼筋籠安裝時則應採用第三種施工方法，在孔樁內或基坑中直接綁紮焊接。
h模板製作安裝，根據砼部位不同，分為鋼模、木模、組合模、定型模等，採用何種模板應因地制宜選材製作。
i樁基模板，有園柱體或園錐體，為拆模和施工方便，一般做成園錐體，節長1-1.2公尺，錐體向上安裝，砼澆築成中空錐，方便從錐體上部灌注護壁砼，中空錐體砼易密實，砼質量易得到保證，錐體模板也易拆除，常規錐體園錐傾角為5-10度，乙個園錐體模板作成3-4塊成套，板材多用0.1-0.
2cm鐵板製成，輕便牢實，耐用。施工時數個孔樁共用一套模板周轉使用。要求錐體模板的直徑最小處應大於孔樁成孔直徑1-2cm，以便於孔樁鋼筋籠的入孔。
j基礎模板的另一種型式是砌體模板或予制砼模板，根據地形及基坑壁的特殊條件，砌體模板也是經常會遇到的，要求砌體作模板時應有一定的強度，一般情況下，砌體模板不作為砼體參與受力，則模板內壁盡量砌築光滑平順。砼予制模板通常與砼體共同受力，則模板內側應鑿毛，以利於澆築砼有效粘結形成共同受力體。
3)砼養護
砼養護是砼施工中的重要一環，收倉砼初凝後應進行灑水養護或覆蓋養擴，冬天還應進行保溫養護。在橋梁施工中，因條件限制，冬季砼養護多以覆蓋養護為主，個別部位採用電保溫養護，覆蓋物以塑料膜配草簾保溫。夏季或其他季節以灑水養護為主要手段，養護工作指派專人負責。
4)橋台，蓋梁施工
a腳手架施工與基礎施工不同，橋墩、臺、蓋梁的施工均有腳手架作為模板支撐。腳手架的設計，應能滿足施工荷載的要求，承重腳手架及操作平台腳手架應加以區分、加固，保證各自的施工需要。腳手架施工為高空作業，安全為第一要素，腳手架的層高按規範，層高不應大於1.
8公尺，立桿間距不應大於2公尺，承重腳手架的立桿間距應為0.5公尺-1公尺，要求腳手架立桿基座應牢固，地杆應聯接緊，斜撐不可少，遇跨河溝、道路等有空洞的腳手架，更應仔細計算荷載的傳遞方向及傳遞位置，力點、加固應力集中的地方，應做到萬無一失，必要時採用其他材料做應力集中的支撐。如遇較高的腳手架≧20公尺，則應將腳手架與砼構造物連成一體，每隔5公尺-7公尺乙個鏈結或者採用鋼絲繩作腳手架纜風繩將腳手架穩固。
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