摘要：道路綠化是城市綠化系統的乙個重要組成部分，也是城市建設的視窗，隨著人民生活水平的提高，人們對城市的生活環境和生態環境越來越重視，創造出優美的道路景觀已成為園林工作者的當務之急。本文結合城市道路綠化的目的要求，針對目前道路綠化中存在的問題，提出道路綠化應適時適地，合理規劃，科學配置。
關鍵詞：道路綠化規劃養護
城市道路綠化是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標誌之一，道路綠化搞好了，不僅美化街景。而且還有淨化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火、保護路面、組織城市交通、維護交通等作用。
一、道路綠地布局與景觀規劃原則
道路綠地的布局應符合以下規定：（1）種植喬木的分車綠帶寬度不得小於1.5公尺，主千線上的分車綠帶寬度不宜小於2.
5公尺，行道樹綠頻寬和又通島綠地不得小於1.5公尺；（2）主次幹路中間分車綠帶和又通島綠地不得布置成開放式綠地；（3）路側綠地宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合，行人路毗鄰商業建築的路段，路側綠地可與行道樹綠帶合併。道路景觀規劃應符合以下規定：
（1）在城市綠地系統規劃中，應確定園林景觀路與主千線的綠化景觀特色；園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，並與街景相結合；主幹路應體現城市道路綠化景觀風貌；（2）同一條道路的綠化應有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可以有所變化；（3）同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，並應協調空間層次，樹形組合，色彩搭配和季相變化的關係。
二、城市道路綠化種樹的選擇
1.行道樹選擇的標準
（1）樹冠冠幅大、枝葉密、落果少或無飛絮；（2）抗性強，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病蟲害少；（3）壽命長、深根性、耐修剪；（4）發芽早、落葉晚。
2.行道樹選擇的原則
（1）因地制宜、適地適樹。各種植物都有其各自的生態習性，只有充分了解各種植物的生物學特徵與立地條件，然後根據具體情況進行選擇，才能達到預期的綠化效果。（2）生態效益與經濟效益相結合。
合理的綠化配置不但美化環境，而且許多植物本身具有一定的經濟價值，如花、果、莖、葉等。在樹種選擇時，把生態效益與經濟效益結合起來，使生態效益和經濟效益雙豐收。（3）速生樹種與慢生樹種相結合。
速生樹生長快、易成型，能在短期內達到預定的綠化效果。但容易衰老、壽命較短。故道路綠化時，將速生樹與慢生樹結合起來，當速生樹到老化階段，讓慢生樹種繼續發揮道路綠化景觀效果。
有效避免速生樹淘汰後的一段綠化空白。（4）道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機配置，構成複層綠化，使植物在生態群落上有更完善的生態功能！植物選擇上力求花期交錯、四季常綠、富有季相變化。
城市道路綠化規劃與設計
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城市道路綠化規劃及設計研究
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