（一） 立塔
1、引言
熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂公升加節的位置。立塔時需用一台輪胎吊或25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關係，將使用汽車吊的時間減至最少。
2、立塔的注意事項
a． 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大於8m/s時進行。
b． 必須遵循立塔程式。
c．注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。
d．塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連線螺栓、螺母均是專用特製零件。
e． 必須安裝並使用保護和安全措施，如扶梯、平台、護欄等。
f． 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數量。
g．裝好起重臂後，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。
h． 標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。
i．塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。
j． 準備輔助吊裝裝置、枕木、索具、繩扣等常用工具。
k． 塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。
l．頂公升前，應將小車開到規定的頂公升平衡位置，起重臂轉到引進橫樑的正前方，然後用迴轉制動器將塔機的迴轉鎖緊。
m． 頂公升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起公升和放下。
n． 標準節起公升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。
3、接電源及試運轉
當整機按前面的步驟安裝完畢後,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處於正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。
如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。
4、頂公升加節
4．1頂公升前的準備
1） 按液壓幫浦站要求給其油箱加油。
2）清理好各個標準節，在標準節連線處塗上黃油，將待頂公升加高用的標準節在頂公升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂公升加節過程中不用迴轉機構，能使頂公升加節過程所用時間最短。
應該強調：必須先裝7節加強標準節後，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。
3） 放鬆電纜長度略大於總的頂公升高度，並緊固好電纜。
4）將吊臂旋轉至頂公升套架前方，平衡臂處於套架的後方（頂公升油矩正好位於平衡下方）。
5） 在引進平台上準備好引進滾輪，套架平台上準備好塔身高強螺栓。
4．2 頂公升前塔機的配平。
1) 塔機配平前,必須先將小車執行到參考位置,並吊起一節標準節或其它重物，然後拆除下支座四個支腳與標準節的連線螺栓;
2) 將液壓頂公升系統操縱桿推至"頂公升方向",使套架頂公升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦杆的位置;
3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦杆是否在一條垂直線上,並觀察套架8個導輪與塔身主弦杆間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂公升油缸梁的位置上。
4) 起重臂小車的配平位置,可用布條繫在該處的斜腹杆上作為標誌,但要注意,這個標誌的位置隨起重臂長度不同而改變,事後應將該標誌取掉。
5) 操縱液壓系統使套架下降,連線好下支座和塔身標準節間的連線螺栓。
4.3 頂公升加節
4.3.1 頂公升前的準備工作
1) 將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂公升套架引進橫樑的正上方,在標準節下端裝上四隻引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫樑上,然後摘下吊鉤。
2) 將小車開至頂公升平衡位置。
3) 使用迴轉機構上的迴轉制動器,將塔機上部機構處於制動狀態,並不允許有迴轉運動。
4) 卸下塔身頂部與下支座連線的8個高強螺栓。
4.3.2頂公升作業
1）將頂公升橫樑定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂公升橫樑兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂公升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度後，使頂公升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端後，將油缸活塞全部縮回，提起頂公升橫樑，重新使頂公升橫樑頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入乙個標準節的空間，將頂公升套架引進橫樑的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，並對正，卸下引進滾輪，用12件或8件m36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連線牢靠（預緊力矩不小於1700kn·m）。
再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，並對正，用8件m36的高強度螺栓將下支座與塔身連線牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重複幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，並對準連線螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向杆，將下支座落下。
頂公升過程的注意事項：
a． 塔機最高處風速大於8m/s時，不得進行頂公升作業。
b．頂公升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，並利用迴轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂公升配平位置。
c．若要連續加幾節標準節，則每加完一節後，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦杆和下支座必須有8個m36的螺栓連線，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用乙個螺母。
d． 所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。
e．在下支座與塔身沒有用m36螺栓連線好之前，嚴禁吊臂迴轉、小車變幅和吊裝作業。
f．在頂公升過程中，若液壓頂公升系統出現異常，應立即停止頂公升，將下支座落在塔身頂部，並用8件m36高強螺栓將下支座與塔身連線牢靠後，再排除液壓系統的故障。
6）塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）後，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦杆位於平衡臂正下方時就把這根弦杆從下到上的所有螺母擰緊，上述連線處均為雙螺母防鬆）。
7） 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。
附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套m20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。
a. 附著架按照塔機中心線距離設定，若實際使用時與設計值不符,必須與製造商聯絡;撐桿與建築物的連線方式可以根據實際情況而定。
b. 先將附著框架套在塔身上、並通過四根內撐桿將塔身的四根主弦杆頂緊、及與塔身的腰桿連線好；通過銷軸將附著杆的一端與附著框架連線，另一端與固定在建築物上的連線基座連線。
c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處於同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標準節的某些部位發生干涉，可適當公升高或降低附著框架的安裝高度。
允許附著框架與連線基座的高度差不大於200mm。
d. 附著撐桿上允許搭設供人從建築通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。
e. 附著點的承載能力
安裝塔機前，應對建築物附著點（連線基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。
f. 安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大於塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。
g. 附著撐桿與附著框架，連線基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連線必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦杆頂緊，並與塔身的腹杆夾緊、各連線螺栓應連線好。
各調節螺栓調整好之後，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開，執行後經常檢查是否發生鬆動，並及時進行調整。
5、投入使用前的工作
塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，並在安全條件下執行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及除錯各安全裝置。
5．1部件檢查
為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。
a． 各部件之間的緊固連線狀況檢查；
b． 檢查支承平台及護欄的安裝情況；
c．檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；
d． 檢查電纜通行狀況；
e． 檢查平衡臂配重的固定狀況；
f． 檢查平台上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；
g． 檢查各潤滑面和潤滑點。
5．2安全裝置除錯
塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：
起公升高度限位器、迴轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。
此外還包括風速儀。
5．3立塔後檢查專案（見下表）
檢查專案
檢查內容
底架檢查地腳螺栓的緊固情況；
檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5公尺的安全；
距離並檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。
塔身檢查標準節螺栓的連線緊固情況。
套架檢查與下支座的連線情況；
檢查頂公升時與標準節接觸的支承銷軸和連線情況和是否靈活可靠；
檢查走道，扶欄的緊固情況。
上、下支座
司機室檢查與迴轉支承連線的螺栓緊固情況；
檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環裡通過）；
檢查與司機室的連線情況；
司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。
塔頂檢查吊臂、平衡臂位杆的安裝情況；
檢查扶梯、平台、護欄的安裝情況；
保證起公升鋼絲繩穿繞正確。
吊臂檢查各處連線軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；
檢查變幅小車安裝運**況，載人吊欄的緊固情況；
檢查起公升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。
平衡臂檢查平衡臂的固定情況；
檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。
吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；
檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；
檢查起公升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求；
檢查鋼絲繩的磨損情況。
機構檢查各機構的安裝、運**況；
各機構的制動器間隙調集成適；
檢查牽引機構，當小車分別執行最小和最大幅度處，捲筒鋼絲繩上至少應有3圈安全圈；
檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無鬆動。
安全裝置
檢查吊臂、平衡臂位杆的安裝情況；
檢查扶梯、平台、護欄的安裝情況；
保證起公升鋼絲繩穿繞正確。
潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。
5．4塔機組裝好後，應依次進行下列試驗（每轉移乙個工地都必須進行）
1） 空載試驗
各機構應分別進行數次執行，然後再做三次綜合動作執行，執行過程不得發生任何異常現象，否則應及時排除故障。
2) 靜態超載試驗
空載試驗合格後，進行靜態超載試驗。
根據不同起重臂長，以及起公升機構選用的不同方案，靜態超載試驗按下錶所示：
專案臂長57公尺臂
幅度ⅰ13.68m
吊重ⅰ3t
幅度ⅱ40
吊重ⅱ1.8t
在以上幅度ⅰ和幅度ⅱ，以最低安全速度將對應的吊重離地0.5公尺左右，記錄下離地距離，保持10分鐘，解除安裝後檢查金屬結構和焊縫的質量情況及有無永久變形。
3）超載動態試驗
在上表幅度ⅱ處，吊生1.8t,對各機構對應的全程範圍內進行8-10次動作,各機構應動作靈活,制動器動作可靠。機械及結構各部件無異常,連線無鬆動和破壞。
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