一、 壓縮機用途
l-22/7型空氣壓縮機可用來壓縮空氣或其它無**性、無腐蝕性氣體，其排氣量為22-1公尺3/分鐘，最終排氣壓力為0.8mpa。主要供風動工具及風動機械所需的壓縮空氣。
二、 主要效能引數
（一）、 壓縮機
1. 型號l-22/7
2. 形式l型雙缸二級雙作用水冷活塞式
3. 排氣量22-1m3/min
4. 排氣壓力
ⅰ級0.18-0.22 mpa
ⅱ級0.8 mpa
5. 氣缸直徑
ⅰ級420mm
ⅱ級250mm
6. 活塞行程240mm
7. 曲軸轉數400r/min
8. 軸功率118kw
9. 吸氣壓力大氣壓
10. 吸氣溫度常溫
11. 排氣溫度160℃
12. 冷卻水消耗量4.8 m3/h
13. 潤滑方式：
傳動機構油幫浦壓力潤滑
氣缸注油器潤滑
14. 潤滑油消耗量（包括注油器）： 105g/h
15. 傳動機構潤滑油壓力： 0.1-0.25mpa
16. 傳動方式三角皮帶
17. 外廓尺寸（長x寬x高）： 2260x1550x1935mm
18. 重量2500kg
19. 最重零件：（機身520 kg
20. 排氣量調節方式自動調節
（二）、 電動機
1. 型號y315m2-8
2. 額定功率130kw
3. 額定轉速730 r/min
4. 額定電壓220/380v
5. 重量1620 kg
（三）、 電動機控制裝置：
1. 型號gtj-6121-43a3
2. 形式不可逆一級頻敏變阻啟動器
3. 啟動方式自動
4. 控制迴路電壓220v
5. 外廓尺寸：（長x寬x高） 620x480x1470mm
三、 結構與原理
（一） 壓縮機工作原理
當電動機開動時，動力通過三角皮帶傳動曲軸，經連桿與十字頭使活塞在氣缸中作往復運動。當活塞由外死點向內死點開始移動時，氣缸內活塞外側處於低壓狀態，空氣則通過濾清器、吸氣閥進入氣缸。當活塞由內死點向外死點移動時，吸氣閥關閉氣缸內的空氣則被壓縮後提高壓力。
當壓力超過排氣閥外的壓力時，排氣閥開啟，開始排氣。當活塞到外死點時，排氣完畢，到此完成乙個工作迴圈。氣體通過一級氣缸壓縮，再經中間冷卻器冷卻後，進入二級氣缸。
同樣再經過壓縮後進入儲氣罐中，以備使用。如此活塞往復迴圈運動，則不斷排出壓縮空氣。
本機為雙作用，活塞的內側與外側同時工作，即外側進氣時，內側為壓縮與排氣，外側壓縮進氣時，內側為進氣。
（二） 傳動機構
由皮帶輪、曲軸、連桿、十字頭等部分組成。傳動機構將電機傳來的旋轉運動變為往復直線運動。
（三） 壓縮機構
由氣缸、活塞、填料、進排氣閥等組成。
填料：填料主要由刮油元件和密封元件組成。
刮油元件的作用是防止附著在活塞桿上的潤滑油進入氣缸、密封元件的作用防止氣體自氣缸外洩。裝配好的填料，密封環與刮油環在隔環內用手撥動時，能產生徑向移動，但軸向間隙不應過大。
氣閥：氣閥是壓縮機的咽喉，壓縮機的工況（壓力、溫度、氣量）與氣閥之動作密切相關。氣閥應保證閥片的公升落靈活、閥片與閥座之密封性。
裝配好的氣閥應檢查密封性，把煤油倒入閥座，只允許有滴狀滲漏。
（四） 潤滑機構
潤滑機構分迴圈油潤滑系統和氣缸潤滑系統。
迴圈油潤滑機構由油幫浦、油過濾器等組成，油壓可通過調節螺絲調節。齒輪油幫浦由曲軸帶動。將機身油池內的油抽出，經過濾盒粗濾，吸入幫浦內加壓到0.
1~0.25mpa，再送濾油器精濾，後經曲軸中心油孔送到曲柄銷，一部分潤滑連桿瓦，經連桿中心孔送到連桿小頭、十字頭銷，一部分潤滑小頭瓦，一部分從十字頭銷中心孔送到十字頭，到滑道，潤滑滑道。
氣缸潤滑系統潤滑氣缸，注油量可借調節杆調節。
（五） 冷卻系統
由中間冷卻器、氣缸水套等組成。此機構通過流動的冷卻水帶走壓縮空氣及摩擦產生的熱量。
（六） 操縱控制機構
包括減荷閥、壓力調節器、安全閥和儀表控制系統。減荷閥與壓力調節器組成氣量調節機構。
減荷閥安裝於一級氣缸的進口處，控制壓縮機的進氣量。當某些情況下，用氣量減小，儲氣罐中壓力公升高，當壓力超過規定壓力時，儲氣罐中高壓氣則通過管道，進入壓力調節器，壓開滑閥，進入減荷閥，推動小活塞上行，減荷閥關閉壓縮機進氣管，壓縮機進入無負荷運轉，以降低功率消耗。當儲氣罐中壓力降到低於規定值時，壓力調節器之滑閥由於彈簧力的作用上行，關閉儲氣罐中高壓氣的來路，壓力調節器與減荷閥之間的高壓氣，則通過調節器之閥杆與螺絲之間洩出，減荷閥閥體則由於彈簧力和重力下落，開啟壓縮機進氣管路，壓縮機進入正常運轉。
壓力調節器的調節螺釘10用來調節進入減荷閥的氣量，並減小進入減荷閥的氣體的脈動性，保證減荷閥的動作穩定靈活。滑閥行程調節螺絲8用來調節滑閥的行程，使調節器之動作靈活穩定。彈簧力調節螺絲9是通過調節彈簧壓力，以調節規定壓力。
我廠調節器之開啟壓力調為0.8~0.35mpa，關閉壓力為0.7-0.77mpa。
安全閥是為了防止空氣壓力過高，避免發生事故而設定的。
ⅰ級安全閥：
開啟壓力：0.23-0.27mpa
關閉壓力：0.17-0.21mpa
ⅱ級安全閥：
開啟壓力：0.80-0.90mpa
關閉壓力：0.76-0.80mpa
四、 安裝
1. 地基應按照圖紙施工。
2. 本機應吹入清潔、低溫、乾燥之空氣，為此，本機應遠離蒸汽與塵土飛揚之處安裝。
3. 機器安裝時，應適當找正水平。
4. 凡噴塗有防鏽油的部件（氣閥、活塞、氣缸等）必須用熱柴油沖洗乾淨，運動部件亦用熱柴油沖洗乾淨。
5. 安裝進、排氣閥時，應先將頂螺栓鬆開，上緊閥孔蓋螺母後，再將頂螺栓上緊。
6. 應檢查氣缸與活塞直徑向間隙、十字頭與滑道直徑向間隙、活塞外死點與氣缸蓋之間隙、活塞內死點與氣缸座之間隙等數值是否符合證明書之規定，若不符合，必須調整到合格才能開車。
7. 檢查各緊固螺母，特別是地腳螺栓、大皮帶輪緊固螺母是否緊固。
五、 試車
壓縮機安裝完畢，經檢查無誤後，方可進入試車階段。
（一） 壓縮機試運轉前，應檢查並使之符合下列要求：
1. 施工現場及裝置應清潔；
2. 附屬儀表和電器裝置應調整正確，同時電動機的轉向應符合壓縮機的要求；
3. 曲軸箱應注入gb443-84規定的n46號或n68號機械油至油標尺規定的高度範圍。注油其中應注入sy1216-77規定的hs-13或hs-19壓縮機油，並手搖注油器數轉，直至注油器止回閥出油為止，關好注油止回閥，再搖數轉。
4. 氣缸蓋、氣缸、機身、獅子頭、連桿、軸承蓋和氣閥蓋等的連線螺栓應緊固；
5. 進水與排水管路應暢通；
6. 盤動壓縮機數轉，其執行應靈活無阻滯現象。
（二） 壓縮機無負荷試運轉時，應符合下列要求：
1. 將各級進、排氣閥拆下；
2. 起動壓縮機隨即停止運轉，並檢查各部情況，應無異常現象；此後應依次運轉5分鐘、30分鐘和4-8小時，每次運轉前，都應檢查壓縮機各部情況，確認正常後方可起動和運轉。
3. 當運動機構採用迴圈潤滑時，運轉中潤滑油輸入分配管系之前的壓力為0.1-0.2mpa（潤滑油壓力表表壓），曲軸箱潤滑油油溫不得高於60℃；
4. 運轉中各運動部件的聲響應正常；
5. 試運轉時，壓縮機各連線部分的緊韌體，應無鬆動現象。
（三） 壓縮機無負荷試運轉後，應逐級裝上進、排氣閥，起動壓縮機進行壓氣吹洗工作，每次吹洗時間不得少於30分鐘，直到排出的空氣清潔為止；停止運轉後檢查各級進、排氣閥，狀況應良好，並將各級進、排氣閥拆卸清洗乾淨。
（四） 壓縮機進行空氣負荷試運轉時，應符合下列要求：
1. 排氣壓力為0.2mpa，運轉1小時；排氣壓力為0.4mpa，運轉2小時；供氣壓力為0.6mpa，運轉2小時；排氣壓力為0.8mpa，運轉4-8小時；
2. 壓縮機在最小壓力下運轉無異常現象後，方可將壓力逐級公升高。
（五） 壓縮機在空氣運轉負荷中應進行下列各項檢查與記錄：
1. 潤滑油的壓力、溫度和供油情況；
潤滑油壓力表表壓不得低於0.1mpa，曲軸箱內潤滑油油溫不得高於60℃；
2. 各運動部件響聲應正常；
3. 各連線法蘭部分、軸封、進氣閥、排氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油、和漏水。
4. 各級進、排氣閥的工作應正常；
5. 測量進、出口水溫和檢查冷卻水**情況，最高排水溫度不得超過40℃；
6. 測量各級排氣溫度和壓力：
排氣壓力： ⅰ級 0.18-0.22mpa
ⅱ級 0.8mpa
ⅰ、ⅱ級排氣溫度： ≤160℃
7. 安全閥應靈敏。
8. 各連線部分應無鬆動現象。
（六） 壓縮機試運轉後，應將潤滑油過濾或更換。
六、 使用與維護
（一） 必須按試車中規定的開停車程式開、停車。開車前應做好準備工作。
（二） 運轉中應注意檢查：
1. 機身油位在測油窗的規定範圍內；
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目錄 前言 第一章概述 1 1 概要內容 1 2 安全注意事項 1 3 責任條款 1 4 裝置標誌識別 第二章技術資料 2 1 500系列技術資料 2 2 1000系列技術資料 2 3 2000系列技術資料 第三章機器主檢視 3 1 主要部件位置 第四章機器執行原理 4 1 壓縮機工作原理 第五章安...