市職業技能鑑定統一試卷
一、填空題：（請把正確答案填寫空格上每題2分共20分）
1、橢圓柱面斜面展開法有法或法。
2、近似展開不可展的旋轉曲面的方法有緯線法、 法和法。
3、進行火焰矯正時,對低碳鋼加熱溫度應為過低時則矯正效率
4、在咬接操作的整個過程中，要求折彎線平直光滑，當越長，此要求越高。在二板扣合時要注意避免
5、繞彎使型材邊緣得到較好支援而減少了扭曲等現象，在彎曲過程中還能壓校剖面夾角，提高零件精度。
6、拉彎工藝的關鍵是選擇合理的它主要是指和補拉量。
7、為了減少焊接變形，可以選擇較小的或適當減慢等焊接工藝引數。
8、鋼材的預處理主要內容包括表面處理、 處理和處理等。
9、曲線的斷面形狀，其板厚處理以板厚的尺寸為準繪製放樣圖和展開圖；當斷面形狀為折線時，板厚處理是以尺寸為準繪製放樣圖和展開圖。
10、鋼板的機械矯正是通過矯正機對鋼板進行多次反覆彎曲，使鋼板
的纖維趨向而達到矯正的目的。
二、選擇題（四選一，請把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）
1、圓錐面和稜錐面常用（ ）展開。
a、三角線法 b、平行線法 c、放射線法
2、「天圓地方」構件常用的展開方法是（ ）。
a、平行線法 b、三角線法 c、緯線法 d、放射線法
3、施工圖的比例是（ ）。
a、1：1 b、2：1 c、按構件形狀和大小進行放大或縮小
4、強度是指金屬材料在靜荷載作用下抵抗（ ）的能力。
a、變形和破壞 b、外力作用 c、內應力 d、彈性變形
5、氣割速度是否恰當，由（ ）來判斷。
a、後拖量 b、火焰顏色和形狀 c、熔渣流量
6、焊件冷卻後，仍然存在的應力稱為（ ）。
a、凝縮應力 b、溫度應力 c、殘餘應力
7、新裝的co氣瓶使用前，側置1~2h，進行放氣的主要目的是放掉瓶中的( )。
a、氧氣 b、水分 c、雜質
8、客車骨架頂棚縱向中心線應在車架縱向對稱平面內，位置度誤差不大於（ ）mm。
a、10 b、5 c、8
9、車身按用途可分為：載貨汽車車身、客車車身、轎車車身和（ ）車身。
a、承載式 b、骨架式 c、特殊用途車
10、散熱器採用（ ）工藝焊接。
a、電弧焊 b、電阻焊 c、釺焊
11、墊撬法是指在原車上（ ）為原則，根據車身的變形程度和變形部位，利用相應的空隙，借助鄰近部件的支撐，以槓桿原理進行整形修復的工藝。
a、進行修補 b、不拆卸零部件 c、不動用原車件 d、用火焰校正
12、衝模的衝載間隙是指沖載模凸模與凹模（ ）的尺寸之差，通常用z表示直徑雙向上的間隙數值。
a、刃口之間 b、上下之間 c、到工件邊緣 d、到模柄中心線
13、檢驗客車前後擋風窗框是否變形，應用（ ）檢測。
a、樣板 b、捲尺 c、特製直尺 d、支尺和圓弧板
14、大客車車身橫斷面框架（龍門框架）檢測對角線長度差不大於（ ）。
a、10公釐 b、8公釐 c、4公釐 d、6公釐
15、出現車輛事故、撞車等事故造成龍門框架歪斜、扭曲，立柱及擋風窗框內凹和門框、側窗框變形時，一般可用（ ）校正。工具有：撐拉器、桿式液動千斤頂等。
a、撐拉法 b、墊撬法 c、火焰校正法 d、割、焊法
16、為了門體內（ ）而設計了車門底部的孔。
a、雨水排出 b、通風 c、構件裝配 d、消除製造應力
17、門鏈裝配後，車門上、下兩副鉸鏈的銷孔中心線必須在同一（ ）上。
a、弧線 b、直線 c、平面 d、射線
18、駕駛室門框與司機門面板邊緣的配合縫隙，四周應（ ），並保持5~6mm縫隙。
a勻稱齊平 b、縫隙相同 c、良好配合 d、平整美觀
19、經廂前端與駕駛室後側的距離應按原廠規定，若無規定，其距離一般不得小於（ ）。
a、100mm b、75mm c、85mm d、90mm
20、維修汽車鈑金構件，其作業是由一系列的工序組合而成的，把維修汽車鈑金構件的過程有關內容用**的形式寫出來，就稱為汽車鈑金構件的（ ）。
a、工藝流程 b、工藝規程 c、作業日誌 d、施工單
三、判斷題 （對的請劃「o」，錯的請劃「×」，每題1分，共20分）
（ ）1、強度是指金屬材料在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。
（ ）2、鍍層鋼板為有色金屬。
（ ）3、斷面形狀為曲線時，下料的展開長度應以裡皮的展開長度為準。
（ ）4、變形所需的臨界剪下力愈大，則說明變形抗力愈大，變形愈困難。
（ ）5、無論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變。
（ ）6、彎曲線方向不應與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。
（ ）7、定位工藝孔的作用是使工件能在模具內準確定位和在彎曲時不致偏移。
（ ）8、落壓成形由於工件的大部分處於懸空狀態，無壓邊毛料餘量大等原因，使落壓時的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴重得多，變形程度大而不均勻。
（ ）9、由於落錘沖壓是高能量、大速度的成形，所以無論收縮和壓延的量的大小，都能一次成形。
（ ）10、當選用大直徑電焊條時，焊接電流也應相應增大，以滿足焊條熔化時所需的熱量。
（ ）11、車身骨架各連線處應牢固，各加強板和覆蓋板應無裂紋和脫焊現象。
（ ）12、維修後的客車側窗對角線長度差應不大於5mm。
（ ）13、修補翼板應視情況採用挖補或貼補的方法。
（ ）14、修理車身時以整形為主，製作為輔相結合。
（ ）15、矯正車身首先是針對骨架部分進行校正。
（ ）16、當制動彈簧損壞，行車時車門玻璃將自行下滑，。
（ ）17、將汽油倒淨後，即可採用氣焊焊修汽油箱的滲漏處。
（ ）18、應首先應將損壞部分分解卸下才可修復事故車。
（ ）19、修復事故車時，應先以分總成或組合件為主體拆卸。
（ ）20、最為有效車身骨架矯正法就是墊撬法。
四、簡答題。（每題5分，共20分）
1、進行收邊操作時就注意什麼？
2、簡述客車鈑金維修的作業範圍。
3、開式壓力機（沖床）試車、驗收包括哪幾項內容？
4、龍門剪板機的精度檢驗包括哪幾個專案？
五. 論述題或繪圖題（每題10分，共20分）
1、工藝組織形式分哪兩種？各適用什麼地方？
2、試述斷面形狀為曲線和折線時的板厚處理原則？
職業技能鑑定統一試卷
技師汽車鈑金專業知識試卷（b）答案
一、填空題：（每題2分共20分）
1、截面；側滾 2、經線；經緯聯合 3、600—800；不高 4、咬接線；脫扣
5、工件起皺；剖面畸變 6、拉彎量；拉彎次數 7、焊接電流；焊接速度
8、軟化；整形 9、中心層；裡皮 10、長短不等；相等
二、選擇題（正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）
1、c 2、b 3、c 4、a 5、a 6、c 7、b 8、c 9、c
10、c 11、b 12、a 13、a 14、b 15、a 16、a 17、b
18、a 19、b 20、b
三、判斷題 （對的請劃「o」，錯的請劃「×」，每題1分，共20分）
1、× 2、× 3、× 4、√ 5、× 6、√ 7、√ 8、√
9、× 10、√ 11、√ 12、× 13、× 14、√ 15、√
16、√ 17、× 18、× 19、√ 20、×
四、簡答題。（每題5分，共20分）
1、進行收邊操作時就注意什麼？
答：當收邊操作起皺時，皺紋分布要均勻，高度要小於或等於皺紋寬度、皺紋長度約為工件寬度的3/4。平皺時要防止產生死皺、防止復原。
2、簡述客車鈑金維修的作業範圍。
答：車身各骨架車，內外覆蓋件、車身內外附件、頂蓬、門窗及開閉裝置、散熱器總成、發動機罩、後視鏡、氣喇叭、消聲器、擋泥板、燃油箱、地板以及車身所有密封裝飾件等總成。
3、開式壓力機（沖床）試車、驗收包括哪幾項內容？
答：①精度檢驗 ②空運轉試驗 ③負荷試驗
4、龍門剪板機的精度檢驗包括哪幾個專案？
答：①上、下刀片貼合垂直支承面的平面度 ②下刀片貼合的垂直面對滑塊行程的平行度 ③上刀片貼合的垂直面對滑塊行程的平行度
五. 論述題或繪圖題（每題10分，共20分）
1、工藝組織形式分哪兩種？各適用什麼地方？
答：一般分為定位作業法和流水作業法兩種。在車型較複雜的中小型維修廠家大都採用定位作業法即其工作地點固定不變，維護人員按綜合作業或專業分工等勞動組織形式，圍繞汽車鈑金構件進行分工範圍內維修專案維護。
流水作業法適用於換廂修理的客車、底盤及發動機大修作業。在修理流水作業線各工位上完成。接著轉入新制車身的客車流水作業各工位完成裝車。
由於其作業方式專業化程度高，一般適用於生產規模較大的維修廠家。
2、試述斷面形狀為曲線和折線時的板厚處理原則？
答：當斷面形狀為曲線時，板厚處理是以板厚中心層的展開長度為準，繪製放樣圖和展開圖。當斷面形狀為折線時，板厚處理是以里皮展開長度為準，繪製放樣圖和展開圖。
汽車鈑金A卷試卷答案
課程 汽車鈑金工藝教材版本 第二版編者 張啟森出版社 中國勞動社會保障出版社專業班級 車身1802班 車身1804班出卷人 一 填空題 本題共7小題,每空1分,共 20 分 1.發動機罩 翼子板 保險槓 立柱 門檻板 車頂蓋 行李箱蓋 和車門等。2.防塵口罩 3.下部 4.整理 整頓 清掃 清潔 安...
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第四章汽車鈑金維修 一 填空題 1 維修後的汽車鈑金部件應 恢復原有的和外部 2 車門面板邊緣與駕駛室的配合縫隙四周應 並保持 mm縫隙。3 汽車散熱器應 無現象，安裝牢固 行車時無現象。4 駕駛室後側與貨廂前端的距離應按規定 若無規定，其距離不得小於 mm。所有連線件的螺孔應相互對正，允許誤差不大...
汽車鈑金工理論知識試卷
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