鋼桁梁製作方案

皖贛線蕪湖至宣城段擴能改造工程

橋梁為1~96m雙線無豎桿整體節點平行弦三角桁架下承式簡支鋼桁梁，全廠97.8m，節間長度12m，桁高13.8m。

主桁桿件及節點均採用q370qd級鋼，上平縱聯、橫聯及正交異性鋼橋面板採用q345qd級鋼。下弦杆內側腹板或節點板厚度方向要求達到z25級。

1：截面形式

主桁上下弦杆及部分斜桿均採用箱型截面，上弦桿內寬850mm，內高1000mm，板厚20~32mm；下弦桿內寬850mm，內高1200mm，板厚24~32mm。箱型端斜桿內寬850mm，內高1200mm，板厚32mm；其餘箱型斜桿內寬850mm，內高850~1000mm，板厚28mm。

2：主桁連線

採用焊接整體對接節點，箱型截面桿件均在節點外四面拼接，h型桿件與節點採用對接式連線。主桁桿件與節點間採用m30高強螺栓連線，箱型桿件下水平板需設定手孔。

3：橫樑

鋼橋面板的橫樑縱向間距為3m，端橫樑為箱型截面，截面內寬1000mm，內高1200~1326mm，腹板厚28mm，底板厚40mm。其餘橫樑為倒t型截面，腹板高1200~1326mm，腹板厚28mm，底板寬800~1000mm，底板厚40mm。

4：縱肋

共設定16道u型肋和若干道板肋，u型肋高280mm，板厚8mm，間距600mm。板肋高200mm，厚16mm，間距300mm。縱肋全橋連續，遇橫樑腹板則開孔穿過。

5：橋橋門架及橫聯

橋門架採用桁式結構，受通行淨空及構造要求限制，橫聯採用曲線下撐桿加w形連線杆的形式，w形連線杆採用焊接h型截面，截面高440mm，腹板厚16mm，翼緣板厚24mm；曲線下撐桿採用箱型截面，內寬440mm，板厚20~28mm 。

①上層橋斜拉桿節點：

②上層橋豎腹杆節點：

③上弦杆節點：

④上中縱樑節點：

⑤上橫樑節點：

⑥下層橋斜拉桿、斜腹杆、豎腹杆節點：

⑦下弦杆節點：

⑧下橫樑節點：

⑨下中縱樑節點：

如我公司中標本工程，在總承包管理的經理部同意協調下，成立鋼結構專案部承擔整個鋼結構工程的組織、施工和管理。我公司將抽調精幹的主要管理人員組成本工程鋼結構工程部，鋼結構專案部下設工程管理部、物資管理部和管理部。

本專案的管理組織圖擬如下：

專案經理：負責整個鋼結構製作，協調下屬各責任人員之間的工作聯絡，同時負責與招標方相關責任人員就技術、進度和質量等的聯絡和溝通。

質量管理責任人：負責整個鋼結構專案製作的質量事務，包括材料驗收、製作過程質量控制、工藝執行監督；合理安排質檢人員實施對各工序的質量檢驗。

製作工藝責任人：製作工藝包括焊接工藝的制定，配合專案經理與設計、招標方技術負責人及製作車間的聯絡和溝通。

深化設計責任人：組織設計人員根據原設計要求結合車間製作的裝置、起重等能力完成深化設計。

車間製作責任人：按進度、質量要求合理、有效利用車間資源完成本專案的鋼結構製作。

預拼裝責任人員：按預組裝計畫及質量、進度要求組織人員完成預組裝工作。

拋丸責任人員：組織人員按工藝要求及質量、工期要求完成拋丸作業。

包裝發運責任人員：組織人員按包裝要求完成產品包裝並按發運計畫配合運輸公司完成產品發運。節段組裝責任人員：組織人員按計畫完成節段組裝，配合現場安裝進度。

3.1.1 初步工期計畫

本專案的人力資源投入計畫如下表：單位：人

本專案鋼桁梁，包括上下弦及斜桿等的截面大多為板拼箱型和工字型，同時現場連線大多為螺栓節點。因此除了組裝焊接等所需焊接裝置及組裝胎架外，鋼板的下料切割、鑽孔裝置也要大量投入，包括先進的nc切割、鑽孔裝置的投入也很有必要，以保證產品的尺寸精度。

裝置及工裝夾具等的投入計畫如下表：

如預組裝等需要，還可租用汽車吊等起重裝置以填補可能的起吊能力不足。