實訓一液壓系統中工作壓力形成的原理
容積式液壓傳動中，系統中的工作壓力大小取決於外加負載，即取決於油液運動時所受的阻力。
一、實驗目的
1、深入理解液壓傳動中，液壓系統中的「工作壓力取決外負載」的含義，進一步理解工作壓力與外加負載的關係；外加負載引起的工作壓力是有效工作壓力，摩擦阻力引起的工作壓力是無效工作壓力。
2、掌握液壓實驗的一般操作方法。
3、學會分析液壓系統的負載體現在哪些方面，進一步理解液壓系統壓力的組成：有效工作壓力和壓力損失（無效工作壓力）
二、實驗原理圖
壓力形成試驗的液壓系統圖如上。換向閥4處於中位，從液壓幫浦2輸出的油經溢流閥3直接回油箱。溢流閥的調定壓力值就是壓力表5的讀數。
調整溢流閥的手動旋鈕，就改變了其調定壓力。溢流閥的調定壓力的大小就決定了液壓阻力的大小。當把溢流閥開口到最大時，在管道阻力不計情況下，就說明沒有外負載，就不能形成液壓力，即壓力表讀數為「0」；當把溢流閥開口逐漸關小時，液壓油要通過溢流閥，就要克服彈簧阻力，亦即外負載，就形成了液壓力，壓力表讀數不再是「0」；因此，通過調整溢流閥的開啟壓力，觀察壓力表讀數的變化，就說明外負載變化對壓力的影響。
三、實驗步驟
1、接通電源，把換向閥4打到中位，將溢流閥3旋鈕逆時針旋轉，開到最大位置（不漏油為止）。按動藍色按鈕，啟動液壓幫浦電機，葉片幫浦開始工作，觀察壓力表的讀數。此時，壓力表讀數為「0」。
2、將溢流閥3旋鈕順時針慢慢旋轉，觀察壓力表的讀數。壓力值慢慢增大，當達到4mpa時，停止對溢流閥的操作。
3、在壓力由小變大的過程中，會聽到幫浦工作的聲音變化，即聲音逐漸變大，有「嗡嗡」響聲。
四、實驗結論
1、分析液壓系統工作中，幫浦的輸出壓力與溢流閥的調整壓力是否相同？為什麼？
2、分析實驗中的壓力形成，分別說出各組成部分？
實訓二液壓幫浦、液壓馬達觀察拆卸
一、液壓幫浦
（一）實驗目的
1、掌握齒輪幫浦的結構特點,加深理解其工作原理.掌握中、高壓齒輪幫浦的異同；
2、弄清齒輪幫浦密封容積的形成及其大小變化的方式；
3、了解為解決困油,徑向力不平衡，軸向洩油三大問題,提高齒輪幫浦效能在結構上所採取的措施。
（二）齒輪幫浦的工作原理
在吸油腔,輪齒在嚙合點相互從對方齒谷中退出,密封工作空間的有效容積增大,形成吸油過程;在排油腔輪齒嚙合點區域,輪齒相互進入對方齒谷中,密封工作空間的有效容積減小,形成排油過程.
（三）拆卸與裝配
1、cb-b幫浦的拆裝
cb—b齒輪幫浦的結構見教材圖。
拆卸順序：
（1）清洗要拆卸的齒輪幫浦表面。觀察幫浦外表有無漏油痕跡，幫浦結構的連線方式。螺釘及定位銷釘數目與位置，記錄銘牌標記內容。
順軸向推拉傳動軸，體會傳動軸軸向間隙引起的手感。用記號筆在前後端蓋與幫浦體相連的適當位置作上標記。
（2）用木錘輕擊前端蓋並將其卸下。
（3）卸下齒輪及後端蓋，觀察齒輪和傳動軸的密封
主要零件的構造及作用：
（1）幫浦體：幫浦體內表面成8字形，包括兩齒輪，是密封容積的組成部分 。
（2）齒輪：是幫浦油的主要零件，兩齒輪精度及粗糙度的要求均高於普通傳動齒輪。
（3）端蓋：分為前後端蓋，主要作用是軸向密封及安裝軸承。
裝配要領：
（1）清洗，檢查零件，按拆卸的反順序裝配齒輪幫浦，裝配標記全部對準，各密封件的裝配位置要正確。裝配過程中，注意保護密封面的平整，保護幫浦外殼裝飾及銘牌。
（2）安裝兩顆定位銷釘後，對稱，交替緊固幫浦蓋連線螺釘，不要順序一次緊固。裝配完成後，要求齒輪傳動輕鬆平穩
（四）自行分析以下問題
1、組成齒輪幫浦的各個密封工作空間指的是哪一部分？它們是由哪幾個零件的表面組成的？
2、齒輪幫浦的密封工作空間有多少個（設齒數為z）？
3、油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？
4、齒輪幫浦有沒有特殊的配油裝置？它是如何完成進、排油的分配的？
5、外嚙合齒輪幫浦中存在幾個可能產生洩露的部位？哪個部分洩露量較大？洩露對幫浦的效能有何影響？就你所知，為減少洩露，在設計和製造時應採取哪些措施，以保持端麵間隙而減少洩露？
6、齒輪幫浦採用什麼措施來減少齒輪軸承上承受的徑向液壓力？cb—b型齒輪幫浦的進、出油口為何大小不同？
7、齒輪幫浦的困油是如何產生的？困油現象會產生什麼後果？如何減少或消除困油現象？
二、葉片幫浦
（一）實驗目的
1、掌握葉片幫浦的結構特點與工作原理。
2、弄清葉片幫浦密封容積的形成及其大小變化的方式。
（二）拆卸與裝配
中壓yb型雙作用葉片幫浦工作原理見教材。
1、拆卸順序
（1）觀察幫浦體外表面，記錄銘牌標記，用手轉動傳動軸，體會轉動的輕重。觀察幫浦體上兩個油口，判斷吸油口和壓油口，並作記號。
（2）卸下傳動軸上的半圓銷，卸下端蓋上的螺釘，用木錘輕擊，卸下端蓋。注意兩油封的安裝方向。
（3）拔出傳動軸，檢查軸向間隙、軸承油封、卡簧是否完好。
（4）卸下幫浦體上螺釘，將油幫浦翻轉，放在鋪有乾淨布墊的工作台面上，使後幫浦體在下，前幫浦體在上。
（5）用木錘輕擊前幫浦體並正反方向旋轉，邊轉邊往外拉，直至卸下幫浦體。
（6）將前幫浦體翻轉放於工作台上，觀察前幫浦體上的油道與排油口連同情況。測量前幫浦體上的環狀排油通道尺寸及位置。
（7）卸下配油盤上的三個大小密封膠圈，擦靜配油盤，沿軸向卸下配油盤，將其翻轉放在工作台上，測量其上兩個吸油視窗和兩個壓油視窗的尺寸及位置，測量其上的油環直徑及寬度，與轉子上葉片槽根部的圓柱孔比較。
2、主要零件構造及作用
（1）配油盤：分為浮動配油盤和固定配油盤，它們為高低壓油提供通道，浮動配油盤還起自動補償軸向間隙的作用。
（2）轉子：把機械能轉變成液體壓力能的重要零件，比定子稍薄。
（3）葉片：起分割密封容積、使其大小可以改變的作用。幾何精度及表面粗糙度要求較高。
（4）定子：是圍成密封容積的主要零件之一。雙作用葉片幫浦的的定子內由過度區四條圓弧、工作區四條等加速等減速曲線首尾連線組成。
（5）幫浦體：支撐整個油幫浦。油幫浦工作時，油幫浦大部分部位因承受油壓而產生很大拉應力，故要有足夠的強度和剛度。
3、裝配要領
各零件完好，消除所有毛刺，洗淨，用乾淨布擦去積油（勿用棉紗，以免線頭掉入）。按拆卸的反順序組裝，相互位置要正確，各處標記對齊。
（三）自行分析以下問題
1、何謂雙作用葉片幫浦？雙作用葉片幫浦的工作原理是什麼？
2、密封工作空間是由哪幾個零件的表面組成的？密封工作空間共有幾個？
3、葉片幫浦密封容積的形成及其大小的變化，與齒輪幫浦有何異同？
4、定子的內圓表面由哪幾種曲線組成？用這幾種曲線組成的內圓表面有何特點？
5、轉子上有多少個葉片槽？葉片與葉片槽的配合間隙有多大？
6、配油盤除開有通油視窗外，還開有與壓油腔相通的環形槽，試分析環形槽的作用。
7、配油盤的作用是什麼？並分析哪個是吸油視窗，那個是壓油視窗。
8、裝配時如何保證配流盤吸、壓油視窗位置與定子內表面曲線相一致？
三、柱塞幫浦
（一）實驗目的
1、掌握軸向柱塞幫浦的工作原理及主要結構，熟悉軸向柱塞幫浦變數原理。
2、看清軸向柱塞幫浦密封容積的形式及大小變化的方式。
（二）拆卸與裝配
cy14-1型軸向柱塞幫浦的結構見教材圖。
1、拆卸要點
（1）洗淨擦乾柱塞幫浦的外表面，觀察外表及銘牌標記內容，作好記錄。
（2）注意辨清變數幫浦體、中間幫浦體和前幫浦體三大部分，用記號筆在連線位置上作標記。
（3）翻轉柱塞幫浦，使傳動軸伸出端垂直向下，將柱塞幫浦固定在工作台邊上。
（4）卸掉變數幫浦體與中間幫浦體的八顆連線螺釘，輕輕轉動變數幫浦體慢慢向上用勁取出，置於工作台上，注意保護密封膠圈。
（5）在滑履及回程盤上用記號筆編號，防止安裝時搞錯。
（6）輕輕向上提取回程盤，不要歪斜，七隻柱塞隨即取出，放入專用油盆。
（7）卸掉傳動軸上的鍵、前幫浦體端蓋上的端蓋螺釘、組合密封膠圈。
3、主要零件構造及作用：
（1）配流盤：配流盤是軸向變數幫浦的主要零件，精度要求高。
（2）柱塞與滑履：缸體的柱塞孔、柱塞、配流盤三者配合形成密封容積。柱塞與滑履組成的球鉸是柱塞幫浦的易損件。
（3）缸體：缸體沿圓周均勻分布著七個柱塞孔。柱塞孔既是柱塞往復運動和液壓油進出的通道，又靠與柱塞的配合組成密封容積。
（4）斜盤：斜盤是改變流量的關鍵零件，承受較大的軸向力，因此要求剛性好，故設計成半球形。
（5）變數活塞：變數活塞是變數的動力元件，變數的動力是由油壓力提供的。
（6）幫浦體：幫浦體是整個幫浦的支承零件，承受很大振動和壓力油產生的拉應力。
4、裝配要領
（1）裝配前將全部零件洗靜擦乾，所有油道要保證清潔暢通。用適當方法去除零件上的毛刺，消除劃傷、磕碰等造成的損傷。
（2）裝配過程中，嚴禁亂敲亂打，嚴格按技術標準邊裝邊自檢，記錄要完整。左右配合件在安裝前要抹潤滑油，以免拉毛。注意密封件的安裝。
（三）自行分析以下問題
1、解釋所拆柱塞幫浦型號標註的意義。
2、柱塞幫浦密封容積的形成和變化與齒輪幫浦、葉片幫浦有何不同？
3、為何柱塞幫浦必須向左右靠緊？
4、如何消除軸向柱塞幫浦的困油現象？
5、為什麼柱塞幫浦的幫浦油壓力比齒輪幫浦和葉片幫浦高？
實訓三液壓閥的拆裝
一、方向閥的拆裝
在液壓系統中，方向閥在數量上占有相當大的比重。方向閥的品種和規格在閥類裡是較多的。在拆裝此類閥時，應著重了解其操縱方式、連通方式、回油方式、回位方式及其它特點。
（一）實驗目的
1、熟悉單向閥和液控單向閥的結構和工作原理。
2、熟悉換向閥的操縱方式、結構形式和使用注意事項。
3、掌握換向閥的換向原理、滑閥機能，並能正確地拆裝常用方向閥。
（二）拆裝
1、三位四通「o」型手動換向閥的拆裝
（1）拆卸順序
拆卸前轉動手柄，體會左右換向手感，並用記號筆在閥體左右端做上標記。
①抽掉手柄連線板上的開口銷，取下手柄。
②擰下右端蓋上的螺釘，卸下右端蓋，取出彈簧、套筒和鋼球。
③鬆脫左端蓋與閥體的連線，然後從閥體內取出閥芯。
在拆卸過程中，注意觀察主要零件結構和相互配合關係，並結合閥表面銘牌上的職能符號，分析換向原理。
（2）主要零件的結構及作用
①閥體：其內孔有四個環形溝槽，分別對應於p、t、a、b四個通油口。縱向小孔的作用是將內部洩漏的油液導至洩油口，使其流回油箱。
②手柄：操縱手柄，閥芯將移動，故稱手動換向閥。
③鋼球：它落在閥芯右端的溝槽中，就能保證閥芯的確定位置，這種定位方式稱鋼球定位。
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