北京地鐵15號線一期工程07標段
俸伯站第1~5軸結構表觀質量缺陷處理方案
編制複核
審核中鐵隧道集團****
北京地鐵15號線一期工程07標專案經理部
2023年07月
1.俸伯站第1~5軸結構表觀缺陷統計
俸伯站第1~5軸結構表觀質量缺陷存在以下型別：
①蜂窩麻麵；
②漏振；
③粘模剝落；
④錯台。
2.造成混凝土表觀質量缺陷的原因分析
⑴結構側牆模板採用木模板，吸水性強，易造成蜂窩、麻麵；
⑵部分操作工人不熟練，出現區域性漏振現象；
⑶牆與板交接處鋼筋較密，澆注困難；
⑷該段結構採用牆與板同時澆注的方案，施工組織難度較大，影響表觀質量。
3.混凝土表觀質量缺陷對混凝土耐久性的影響分析
經快軌公司組織的專題會議與會人員一致意見認為結構表觀質量一般缺陷（蜂窩麻麵、區域性漏振、粘模剝落、錯台）對混凝土的耐久性不造成影響，滿足設計要求。
4.混凝土表觀質量缺陷修補程式及方案
4.1混凝土表觀質量缺陷修補程式
混凝土結構拆除模板後，報監理、甲代及專案總工進行表觀質量驗收，如出現表觀質量一般缺陷，經「三方」現場確認並制定專項處理措施進行修補，修補時先進行區域性修補試驗，待驗收合格後，再按此方法修補。
4.2混凝土表觀質量缺陷修補方案
4.2.1蜂窩麻麵、漏振處理措施
麻麵部位用清水刷洗，充分濕潤後，視麻麵輕重情況選用水泥漿或水泥砂漿抹平；
⑵小蜂窩選用水沖洗乾淨，用1：2水泥砂漿修補；
⑶漏振部位先將表面剔除，並剔成喇叭口形狀，然後用清水沖洗乾淨濕透，再用微膨脹混凝土填實、抹平；
4.2.2粘模剝落處理措施
粘模剝落部位，先將其表面濕透。再將顏色基本一致的砂漿拌和均勻，按漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓向混凝土外表缺陷內，即壓即刮平，然後用乾淨的乾布擦去表面汙漬，養護24h後，用細砂紙打磨至表面顏色基本一致。
4.2.3錯台處理措施
對錯臺部位凸起部分剔鑿，然後採用角磨機打磨平整即可，不進行抹面處理。
4.2.4範圍偏大表觀質量缺陷處理措施
⑴範圍偏大時，首先將混凝土表面進行剔鑿，剔鑿至結構實體混凝土，然後用清水刷洗，保證結合；
⑵使用砂漿配合比大於或等於設計標號混凝土（由實驗室試配後確定），同時砂漿中新增微膨脹劑，保證結合；
⑶首先選擇一試驗區進行試驗，修補結合良好，顏色基本一致後，經設計、監理、甲代認可後再進行類似部位修補；
⑷修補時要報請監理人員進行旁站，並留下修補前後影像資料；
5. 表觀質量修補要求
⑴表觀質量修補所使用的材料（水泥、砂）採用攪拌站提供的同一家、同批號材料。
⑵在修補前除錯混合料的顏色，爭取修補後的混凝土與原混凝土顏色基本一致；
⑶用水泥材料進行修補時，不能在乾燥的混凝土表面上進行，這是因為乾麵會吸取用於修補的砂漿中的水份，從而將降低新材料與原混凝土表面的粘結，也會降低修補材料的質量和耐久性。修整的表面首先要浸濕，最好的做法是充分濕潤表面，在表面還有點潮濕的時候進行修補效果較佳；
⑷混凝土表面修整完成後，用靠尺進行檢查，滿足平整度要求；
⑸修補完成後，按時進行養護，並注意剛完成的修復部分不要被養護水沖失。
6.下一步結構施工表觀缺陷預防措施
⑴自該段以後，施工方案進行調整，先施工側牆，後施工板，側牆採用鋼模板，板模選用質量較好的酚醛板；
⑵調整熟練混凝土振搗工，定人、定崗、定責任區，施工單位及監理單位加強現場管理。
⑶夏季施工氣溫太高，混凝土失水較快，初凝時間提前，應進行混凝土配合比試驗，根據配合比加入適量緩凝劑，並且攪拌站應利用冰塊將拌合水進行降溫；
⑷拆除模板前，試驗人員應將同條件下試塊送試驗室進行壓強試驗，滿足《混凝土結構工程施工質量驗收規範》要求的拆模強度時（梁、板跨度＞8m時，強度≥100%，梁、板跨度≤8m時，強度≥75%），試驗人員通知技術主管，由技術主管下達拆模通知，方可進行拆模作業，嚴禁無任何依據私自拆模。
混凝土修補施工方案
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