新建南京至杭州鐵路客運專線nhzq-i
臥龍一、二號隧道超前雙層小導管施工
（dk40+702～+885、dk40+956～dk41+149）
編號：受控號：
編制：丁三九
複核：曹達林
審核：胡永
批准：丁鍾鳴
有效狀態：有效
中鐵四局寧杭客運專線工程指揮部
二〇〇九年六月
目錄1 編制目的 1
2 編制依據 1
3 適用範圍 1
4 技術要求 1
5 原材料要求 1
6 人員裝置配置 2
7 施工程式與工藝流程 2
8 施工方法 3
8.1 製作鋼花管 3
8.2 小導管安裝 3
8.3 注漿 3
8.4 注漿異常現象處理 4
8.5 施工控制要點 4
9 質量控制及檢驗 4
9.1 質量驗收規範 4
9.2 分項驗收標準 4
9.2.1主控專案 4
9.2.2 一般專案 5
10 安全要求 6
1 編制目的
明確超前小導管施工作業的工藝流程，工藝標準，規範雙層小導管作業施工，確保施工質量，減少施工過程中的不安全因素。
2 編制依據
（1）《客運專線鐵路隧道工程施工指南》（tz214-2005）
（2）《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》鐵建設[2005]160號
(3) 寧杭客專線《臥龍一號隧道施工圖》、《臥龍二號隧道施工圖》
（4）寧杭客專線《輔助施工措施、防排水及施工方法參考圖》
3 適用範圍
適用於寧杭客運專線臥龍
一、二號隧道超前雙層小導管的施工。
4 技術要求
超前雙層小導管配合型鋼鋼架使用，應用於隧道ⅳ、ⅴ級圍岩拱部超前注漿預支護，其縱向搭接長度不小於1.5m。臥龍一號隧道、臥龍二號隧道均為v級圍岩，採用管徑ф50的雙層注漿小導管超前支護。
超前雙層小導管設計技術引數
①超前雙層小導管規格：熱軋無縫φ50mm鋼管，單根長5m，壁厚5mm；在前端部鑽注漿孔，孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花形布置，前端加工成錐形，尾部不鑽孔長度不小於30cm，作為止漿段。
②小導管環向間距30cm。
③鋼管外插角分別採用400和5～100交錯布置。
④注漿材料採用1：1（重量比）水灰比的水泥漿液，並根據現場確認調整；注漿壓力為0.5～1.0mpa。
⑤相鄰兩排小導管搭接長度不小於150 cm。
5 原材料要求
超前小導管所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學效能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝效能（冷彎）試驗，其質量必須符合國家有關規定及設計要求
6 人員裝置配置
（1）人員：超前雙層小導管每環設計數量為59根，每工班鑽孔及注漿施工人員12人，施工中應根據現場情況及時調整。
（2）結合客運專線大斷面隧道的特點，每工班施工機具配置如下：kby-50/70注漿幫浦1臺、氣腿式鑿岩機10臺、bx1-500電焊機1臺。
7 施工程式與工藝流程
施工工藝流程見圖7.1。
圖7.1 超前小導管施工工藝流程圖
8 施工方法
8.1 製作鋼花管
小導管前端做成尖錐形，尾部焊接φ6mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm梅花型鑽眼，眼孔直徑為10mm，尾部長度不小於30cm作為不鑽孔的止漿段。小導管構造見圖2。
圖2 注漿小導管結構圖
8.2 小導管安裝
（1）測量放樣，在設計孔位上做好標記，用鑿岩機或煤電鑽鑽孔，孔徑較設計導管管徑大20mm以上。
（2）成孔後，將小導管按設計要求插入孔中，或用鑿岩機直接將小導管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露20cm支撐於開挖面後方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。
8.3 注漿
採用kby-50/70注漿幫浦壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土5～10cm厚封閉掌子面，形成止漿盤。
注漿前先沖洗管內沉積物，由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到設計要求值，持續注漿10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設計進漿量的80%及以上時注漿方可結束。
注漿施工中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業，並注意觀察施工支護工作面的狀態。注漿引數應根據注漿試驗結果及現場情況調整。
注漿引數可參照以下資料進行選擇：
注漿壓力：一般為0.5～1.0mpa
漿液初凝時間：1～2min
水泥：普通矽酸鹽水泥
砂：中細砂
8.4 注漿異常現象處理
（1）串漿時及時堵塞串漿孔。
（2）幫浦壓突然公升高時，可能發生堵管，應停機檢查。
（3）進漿量很大，壓力長時間不公升高，應重新調整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。
8.5 施工控制要點
（1）與型鋼鋼架配合使用，為保證小導管支護效果，可在型鋼腹部穿孔以便小導管穿過，鋼管尾部與鋼架焊接。相鄰兩排小導管搭接長度不小於1.5公尺。
（2）鋼管頂入長度不小於導管設計長度的90%，即不小於4.5公尺。
（3）鋼管安裝後，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。
（4）注漿量和注漿壓力達到設計值後可結束注漿；在注漿過程中隨時觀測注漿壓力和注漿幫浦排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿，並做好記錄，以便分析注漿效果。
（5）注漿結束4小時後，方可進行掌子面的開挖。
9 質量控制及檢驗
9.1 質量驗收規範
《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》
《客運專線鐵路隧道工程質量驗收暫行標準》
9.2 分項驗收標準
9.2.1主控專案
●超前小導管所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學效能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝效能（冷彎）試驗，其質量必須符合國家有關規定及設計要求。
檢驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼管，每60t為一批，不足60t按一批計。施工單位每批抽檢一次；監理單位按施工單位抽檢次數的20%進行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數的10%進行平行檢驗，至少一次。
檢驗方法：施工單位檢查每批質量證明檔案並進行相關效能試驗；監理單位檢查全部質量證明檔案和試驗報告，並進行見證取樣檢測或平行試驗。
●超前小導管所用的鋼管的品種和規格必須符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部建成。
檢查方法：觀察、尺量。
●超前小導管與支撐結構的連線應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部建成。
檢查方法：觀察。
●超前小導管的縱向搭接長度應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部建成。
檢查方法：觀察。
●注漿漿液的配合比應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：施工單位進行配合比選定試驗；監理單位檢查配合比選定單，並進行見證試驗。
●超前小導管注漿壓力應符合設計要求，注漿漿液應充滿鋼管及其周圍的空隙。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按施工單位檢查數量的20%見證檢查。
檢驗方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監理單位見證檢查。
9.2.2 一般專案
超前小導管施工允許偏差應符合表1的規定。
表1 超前小導管施工允許偏差
檢查數量：施工單位每環抽查3根
檢查方法：儀器測量、尺量
10 安全要求
（1）施工作業前必須認真檢查和處理支護作業區的危石，施工機具應布置在安全地帶；
（2）施工作用台駕應牢固可靠，並應設定安全欄杆；
（3）必須定期檢查電源線路和裝置的電器部件，確保用電安全；
（4）施工中檢修機械或裝置故障時，必須在斷電、停風條件下進行，檢修完畢向機械裝置送風送電前必須先通知有關人員；
（5）施工期間，尤其在注漿時，應對支護的工作狀態進行檢查。當發現支護變形或損壞時，應立即停止注漿，採取措施。
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