結構動力學哈工大版課後習題解答

2022-09-13 00:15:03 字數 3312 閱讀 5628

第一章單自由度系統

1.1 總結求單自由度系統固有頻率的方法和步驟。

單自由度系統固有頻率求法有:牛頓第二定律法、動量距定理法、拉格朗日方程法和能量守恆定理法。

1、 牛頓第二定律法

適用範圍:所有的單自由度系統的振動。

解題步驟:(1) 對系統進行受力分析,得到系統所受的合力;

2) 利用牛頓第二定律,得到系統的運動微分方程;

3) 求解該方程所對應的特徵方程的特徵根,得到該系統的固有頻率。

2、 動量距定理法

適用範圍:繞定軸轉動的單自由度系統的振動。

解題步驟:(1) 對系統進行受力分析和動量距分析;

(2) 利用動量距定理j,得到系統的運動微分方程;

(3) 求解該方程所對應的特徵方程的特徵根,得到該系統的固有頻率。

3、 拉格朗日方程法:

適用範圍:所有的單自由度系統的振動。

解題步驟:(1)設系統的廣義座標為,寫出系統對於座標的動能t和勢能u的表示式;進一步寫求出拉格朗日函式的表示式:l=t-u ;

(2)由格朗日方程=0,得到系統的運動微分方程;

(3) 求解該方程所對應的特徵方程的特徵根,得到該系統的固有頻率。

4、 能量守恆定理法

適用範圍:所有無阻尼的單自由度保守系統的振動。

解題步驟:(1)對系統進行運動分析、選廣義座標、寫出在該座標下系統的動能t和勢能u的表示式;進一步寫出機械能守恆定理的表示式 t+u=const

(2)將能量守恆定理t+u=const對時間求導得零,即,進一步得到系統的運動微分方程;

(3) 求解該方程所對應的特徵方程的特徵根,得到該系統的固有頻率。

1.2 敘述用衰減法求單自由度系統阻尼比的方法和步驟。

用衰減法求單自由度系統阻尼比的方法有兩個:衰減曲線法和共振法。

方法一:衰減曲線法。

求解步驟:(1)利用試驗測得單自由度系統的衰減振動曲線,並測得週期和相鄰波峰和波谷的幅值、。

(2)由對數衰減率定義, 進一步推導有

, 因為較小, 所以有

。方法二:共振法求單自由度系統的阻尼比。

(1)通過實驗,繪出系統的幅頻曲線, 如下圖:

單自由度系統的幅頻曲線

(2)分析以上幅頻曲線圖,得到:

;於是;進一步 ;最後

;1.3 敘述用正選弦激勵求單自由度系統阻尼比的方法和步驟。

用正選弦激勵求單自由度系統阻尼比的方法有兩個:幅頻(相頻)曲線法和功率法。

方法一:幅頻(相頻)曲線法

當單自由度系統在正弦激勵作用下其穩態響應為:

,其中1)

2)從實驗所得的幅頻曲線和相頻曲線圖上查的相關差數,由上述(1),(2)式求得阻尼比。

方法二:功率法:

(1) 單自由度系統在作用下的振動過程中,在乙個週期內,

彈性力作功為

阻尼力做功為

激振力做作功為

(2) 由機械能守恆定理得,彈性力、阻尼力和激振力在乙個週期內所作功為零,即於是

進一步得

(3) 當時,,則得

1.4 求圖1-35中標出引數的系統的固有頻率

(a)此系統相當於兩個彈簧串聯,彈簧剛度為k1、

簡支梁剛度為 ; 等效剛度為k;

則有 ;

則固有頻率為

(b)此系統相當於兩個彈簧併聯, 等效剛度為:

則固有頻率為:

(c)系統的等效剛度

則系統的固有頻率為

(d)由動量距定理得

得: ,

則 。

1.5 求下圖所示系統的固有頻率。圖中勻質輪a半徑r,重物b的重量為p/2,彈簧剛度為k.

解:以為廣義座標,則

系統的動能為

系統的勢能為:

;拉格朗日函式為

l=t-u ;

由拉格朗日方程得

則,=所以:系統的固有頻率為

1.6求圖1-35所示系統的固有頻率。圖中磙子半徑為r,質量為m,作純滾動。彈簧剛度為k 。

解:磙子作平面運動

其動能t=t平動 +t轉動 ;

而勢能;

系統機械能

;由得系統運動微分方程

;得系統的固有頻率

; 1.7求圖1-36所示齒輪系統的固有頻率。已知齒輪a的質量為ma,半徑為ra,齒輪b的質量為mb,半徑為rb,杆ac的扭轉剛度為ka, ,杆bd的扭轉剛度為kb,

解:由齒輪轉速之間的關係得

角速度轉角

系統的動能為:

系統的勢能為:

; 系統的機械能為

;由得系統運動微分方程

;因此系統的固有頻率為:

; 1.8已知圖1-37所示振動系統中,勻質桿長為, 質量為m,兩彈簧剛度皆為k,阻尼係數為c,求當初始條件時

(1)的穩態解

(2)的解

解:利用動量矩定理建立系統運動微分方程而得

;化簡得

1)(1)求的穩態解;

將代入方程(1)得

2)令得

3)設方程(3)的穩態解為

4)將(4)式代入方程(3)可以求得:;;

(2)求的解;

將代入方程(1)得

5)令得

6)方程(6)成為求有阻尼的單自由度系統對於脈衝激勵的響應。由方程(6)可以得到初始加速度

;然後積分求初始速度

;再積分求初位移

;這樣方程(6)的解就是系統對於初始條件、和的瞬態響應

;將其代入方程(6)可以求得:

最後得1.9圖1-38所示盒內有一彈簧振子,其質量為m,阻尼為c,剛度為k,處於靜止狀態,方盒距地面高度為h,求方盒自由落下與地面粘住後彈簧振子的振動歷程及振動頻率。

解:因為在自由落體過程中彈簧無變形,所以振子與盒子之間無相對位移。在粘地瞬間,

由機械能守恆定理的振子的初速度;

底版與地面粘住後,彈簧振子的振動是對於初速度

的主動隔振

系統的運動微分方程為:

或 或

系統的運動方程是對於初始條件的響應;;

;1.10汽車以速度v在水平路面行使。其單自由度模型如圖。

設m、k、c已知。路面波動情況可以用正弦函式y=hsin(at)表示。求:

(1)建立汽車上下振動的數學模型;(2)汽車振動的穩態解。

解:(1)建立汽車上下振動的數學模型;由題意可以列出其運動方程:

其中:表示路面波動情況; 1表示汽車上下波動位移

將其整理為:

1將代入得

(2)汽車振動的穩態解:

設穩態響應為

代入系統運動微分方程(1)可解得:;;

1.11.若電磁激振力可寫為,求將其作用在引數為m、 k、 c的彈簧振子上的穩態響應。

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