機電工程管理與實務模擬試卷

2022-09-12 03:06:04 字數 5276 閱讀 8934

一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有乙個最符合題意)

1. 黑色金屬材料通常是指 ()

a.低合金結構鋼 b.重金屬

c.輕金屬 d.鐵合金

2. 在輕金屬中,純金屬合金後共同改變的效能是 ()

a.氧化性 b.塑性

c.耐蝕性 d.強度

3. 填料塔是靜置裝置中的 ()

a.換熱裝置 b.反應裝置

c.分離裝置 d.過濾裝置

4. 標高基準點一般埋設在()的位置。

a.基礎的最高點 b.基礎的最低點便於保護

c.基礎的縱向中心線 d.基礎的邊沿且便於觀測

5. 在閥門檢驗時,閥門的殼體試驗壓力不得小於公稱壓力的1.5倍,試驗時間不得少於()min。

b.2c.3 d.5

6. 安全閥按設計檔案規定的開啟壓力進行除錯,啟閉試驗不得少於()次。

a.5 b.2

c.3 d.4

7. 凡屬危險化學品應設定危險標識,表示方法是在管道基本標識色的標識上或附近塗150mm寬黃色,在黃色兩側各塗25mm寬()的色環或色帶。

a.紅色 b.綠色

c.棕色 d.黑色

8. 長輸管道測量放線驗收合格後,施工單位根據()測定管道中心線。

a.邊坡樁 b.控制樁

c.變壁厚樁 d.百公尺樁

9. 塔器現場到貨狀態分為整體到貨、分段到貨、分片到貨。分片到貨的裝置直徑()3. 8m。

a.小於 b.等於

c.大於 d.小於等於

10. 分片到貨塔器的現場組焊:殼體組焊一般程式中筒節組焊的下一步是 ()

a.筒節之間組焊 b.筒節和封頭組焊

c.裙座與下封頭組焊 d.分段殼體組焊

11.奧氏體不鏽鋼制容器用水作介質進行水壓試驗時,水質的氯離子含量不應超過 ()

a. 25mg/l b. 50mg/l

c. 75mg/l d. 100mg/l

12.儲罐充水試驗中應進行基礎沉降觀測。在罐壁下部圓周每隔10m左右設乙個觀測點,點數宜為()且不得少於4點。

a.2的倍數 b.3的倍數

c.4的倍數 d.5的倍數

13.以下不屬於自動化儀表線路碰到管道的敷設要求的是()

a.不應敷設在高溫管道的上方 b.不應敷設在具有腐蝕性液體管道的正下方

c.不應敷設在高溫管道的下方 d.與管道絕熱層之間的距離應注200mm

14.對於復合層塗層防腐蝕施工,塗底漆前應對特殊部位加以保護,這些特殊部位中不包括 ()

a.標識 b.坡口

c.螺紋 d.管件

15.敷設儀表電纜時的環境溫度要求塑料絕緣電纜不低()°c ,橡皮絕緣電纜不低於()°c。電纜電線敷設前,應進行外觀檢查和導通檢查,並進行絕緣電阻測試。

a.0 0 b. -10 0

c.0 -10 d.0 -15

16.根據已確定的流動式起重機的幅度、臂長,查特性曲線,確定其 ()

a.被吊裝置高度 b.承載能力

c.裝置及索吊具重量 d.站位位置

17. 企事業單位進行計量工作時應用的計量器具是()

a.計量基準器具 b.計量標準器具

c.標準計量器具 d.工作計量器具

18.可以不用逐個進行殼體壓力試驗和密封性試驗的閥門是輸送()的管道閥門。

a.劇毒流體 b.可燃流體

c.設計壓力大於1mpa d.設計壓力等於1mpa熱水

19.用焊接檢驗尺對焊縫進行測量的檢驗專案不包括 ()

a.餘高 b.焊瘤

c.凹陷 d.咬邊

20.管道進行氣壓試驗的正確步驟是()

a.緩慢公升斥至試驗壓力的30%→按試驗壓力的10%逐級公升壓後每級穩壓3min→直至試驗壓力穩壓10min→試驗壓力降至設計壓力塗發泡劑檢驗不洩漏為合格

b.緩慢公升壓至試驗壓力的50%→按試驗壓力的10%逐級公升壓後每級穩壓3min→直至試驗壓力穩壓10min→試驗壓力降至設計壓力塗發泡劑檢驗不洩漏為合格

c.緩慢公升壓至試驗壓力→穩壓10min→塗刷發泡劑檢驗不洩漏為合格

d.緩慢公升壓至試驗壓力→穩壓10min→試驗壓力降至設計壓力保持30min→以壓力不降無滲漏為合格

二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或 2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

21.長輸管道焊接完成後應進行外觀檢查和無損檢測。無損檢測的方法有()檢查。

射線 b.超聲波

c.滲透 d.渦流

e.磁粉

22.管道氣壓試驗可以根據輸送介質的要求,以選用乾燥潔淨的()氣體為宜。

a.空氣 b.氮氣

c.氧氣 d.天然氣

e.一氧化碳

23.工程竣工驗收是對整個工程建設專案的綜合性檢查驗收。在工程正式驗收前,由施工單位進行預驗收,再由建設單位會同()並由建設單位申報當地**主管部門進行驗收。

a.勘察單位 b.設計單位

c.採購單位 d.施工單位

e監理單位

24.屬於管道組成件的元件是 ()

a.法蘭 b.錨固件

c.閥門 d.墊板

e管座25.防腐蝕工程所使用的原材料,應具有產品(),並符合設計要求。

a.質量證明檔案 b.質量檢驗報告

c.質量認證檔案 d.設計檔案

e技術檔案

26.關於消防系統的除錯要求,敘述正確的是 ()

a.消防工程安裝完畢,應進行系統除錯

b.消防工程安裝完畢,以建設單位為主,對固定滅火系統進行除錯檢驗

c.系統除錯的方案制定者,要經消防專業考試合格

d.系統除錯的作業操作者,要經專門培訓考核合格

e系統除錯使用的儀器應在周檢有效期內

27.從空間佔位看,電梯裝置的基本構成由()組成。

a.機房 b.井道

c.轎廂 d.層站

e.層門

28.高壓管道的直管段允許用焊接方法接長,其具體要求是 ()

a.長度不得小於200mm;每3m長的管段只允許有乙個焊介面

b.長度不得小於500mm;每5m長的管段只允許有乙個焊介面

c.長度不得小於500mm;每5m長的管段只允許有兩個焊介面

d.高壓彎頭焊口距起彎點的長度應不小於管外徑的2倍,且最小不小於500mm

e高壓彎頭焊口距起彎點的長度應不小於管外徑的2倍,且最小不小於200mm

29.強制檢定是同定檢定關係,實行()的檢定,使用單位沒有選擇的餘地。

a.定檢定人員 b.定點

c.定期 d.定檢定程式

e.定檢標準

30.機電工程施工中常用的起重機有()。

a.門座式起重機 b.橋式起重機

c.流動式起重機 d.塔式起重機

e桅杆式起重機

三、案例分析題(共5題, (一)、(二)、(三)題各20分, (四)、(五)題各30分)

【案例一】

背景某機電安裝工程公司總承包一大型製藥廠裝置安裝工程。合同約定,工程裝置和主材由業主採購提供。

管道工程安裝時,因業主提供的水幫浦遲遲不能到貨而影響工期,專案部為保證施工進度自行採購部分水幫浦並進行安裝,安裝後被監理工程師發現,下令停工。經與業主協商,同意採用!密;至專案部購買的水幫浦。

在試壓時,發現專案部購買的水幫浦密封部位洩漏。地下管網施工中,因設計圖紙修改,增加了施工內容和工程量,業主仍堅持合同工期不變。為此專案部提出合同變更和索賠的申請。

該工程施工環境不確定因素較多,工期緊、任務重,專案部在施工準備階段制定了人力資源儲備預案,因施工範圍擴大超過預期,該預案仍不能滿足工程進度需要。

為趕工期,專案部將製藥廠合成工段的壓縮機安裝分包給具備施工資質的施工單位。專案部編制了該工程施工組織設計,並編制壓縮機施工方案,向分包單位進行交底,然後由分包!化;與單位組織施工。

【問題】

1.專案部可否自行採購水幫浦?若自行採購應履行何種程式?

2. 專案部在裝置採購管理中可能存在哪些失控行為而使所購水幫浦不能滿足要求?

3. 人力資源豬備預案不能滿足施工範圍擴大的要求,專案部還應採取哪些人力資源管理措施,以保證施工正常進行,如期完成合同工期?

4. 專案部將壓縮機安裝進行分包的做法是否正確?如果業主同意分包,專案部編制施士組織設計、施工方案後,即向分包單位交底的做法是否正確?分別說明理由。

5. 專案部提出合同變更的理由是什麼?可向業主提出哪些索賠?

【案例二】

【背景】

某施工單位承包一機電工程專案安裝任務。開工之前施工單位編制了施工方案並經批准。提交了施工進度網路計畫,如下圖所示。

在計畫中,工作e與工作g共用一台200t履帶吊車作業(其他工作不使用) ,e、g兩工作不能同時或交叉進行施工。履帶吊車到達現場後需要2天時間進行組裝才能達到吊裝條件。

網路計畫圖

在施工過程中,由於建設單位改變設計,使工作b推遲10天,其他工作作業持續時間不變。

【問題】

1.嚴格按照網路圖施工,施工單位專案部應安排履帶吊車在工程開工後第幾天(上班時間,以下未註明者同)進入現場,為什麼?進場大型施工機械應達到什麼要求?

2.完成工作e與工作g的吊裝作業是否能做到連續作業,有置台班是多少(按1天1個台班計)?說明理由。如果發生閒置,違背工施工機械管理的哪些原則?

3.為使工作e與工作g吊裝連續作業,應安排履帶吊車在工程開工後第幾天進入現場?為什麼?

4.工作b推遲10天後,為使工作e與g吊裝連續作業(工作e與g先後順序不限) ,承包商應如何調整施工進度網路計畫較為合理?此時履帶吊車應在工程開工後第幾天進入現場?

簡述理由並畫出調整後的網路圖。

5. 編制的吊裝方案應包括哪些內容?

【案例三】

【背景】

某機電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠,施工時間在5~11月。該工程施工難度較大的是六條校橋吊裝,總重500多噸,分布在8~30m標高的不同區域內。專案經理部制定吊裝方案時,針對現場具體情況,結合本單位起重吊裝經驗,提出了採用全部吊車,全部欖杆,吊車梳杆混合或一側用汽車吊、另一側利用塔樓鋼架架設工具(簡稱吊車塔架法)等吊裝方法。

為確保安全、工期和降低成本,從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評價因素進行技術經濟分析(見下表)。

技術經濟分析表(評價因素及各方案評分值)

汽車吊試吊時出現傾斜,經分析汽車吊使用偏離了特性曲線引數要求,隨即作了處理。在正式吊裝過程中,有乙個從其他施工現場調來的導向滑輪,由於本身故障卡死不轉,立即採取緊急處理並予以更換。

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