嘉興發電廠二期工程運灰道路
乍全公路拓寬段返工工程專項施工方案
一、工程概況
嘉興發電廠運灰道路工程i標段，位於平湖市黃山鄉境地內，杭州灣以北的六里灣，分為乍全公路拓寬段及六里灣大道新建段。
1、 老路拓寬工程，起點從嘉興電廠一期工程大門，其里程樁號為：k0+000，經乍全公路至k1+305.9（計1306公尺）道路拓寬寬度為15公尺（包括加寬長安橋一座）。
拓寬段工程自2023年9月開工至今已完成的三渣基層的為k0+050~k0+250全幅、k0+250~k0+290右幅、k0+395~k0+720全幅、k0+720~k0+820右幅、k0+920~k1+130左幅、k1+130~k1+360全幅，半幅總長為1860m，其中k0+50~k0+250右幅、k0+395~k0+720右幅、k1+140~k1+360左幅已鋪6cm粗粒式瀝青，半幅總長745m。由於各方面原因，乍全路已鋪瀝青路面已出現了大面積龜裂現象，4月1日通過第三方檢測單位對路面彎沉檢測後發現道路彎沉代表值大大超出路面設計彎沉值，根據05年4月6日會議紀要，決定將乍全路拓寬段作返工處理，並逐層進行各項檢測，找出具體原因。
2、 專項施工方案
料的組成是否符合質量要求及各工序的質量控制措施，提高填築施工方法，包括填料的組成、攤鋪方法，最佳含水量控制方法，整平的合適機具與方法，壓實機械的組合，壓實順序、攤鋪的厚度、速度和遍數，檢測頻率符合施工規範有要求。
3、 填築前下承層的準備
（1）、宕渣填築前，下承層為土路基時，原地面清表後，原土路基必須做壓實度試驗，有必要的做承載板試驗，並檢查土路基橫坡及表面是否平整。對於達不到設計圖紙要求的，必須做宕渣換填處理。填方高度小於80cm及不填不挖地段，原地面以下0—30cm範圍內的壓實度不應低於重型擊實標準挖方要求。
（2）、水溝部位施工時先將積水抽乾，清除淤泥，挖至原狀土，然後回宕渣30cm左右。
4、 宕渣層填築
（1）、平面和高程放樣後，用小型1.0m的翻斗車或手扶拖拉機上路邊包邊土，寬為2.0m，厚度30cm，人工整平，每隔10m開設30cm×60cm截面宕渣盲溝。
後上路中心土，初步推平後，壓路機靜壓一遍，再用推土機整平，對低窪處用細料找補。相對高的地方，區域性用鎬刨去，面積比較大可通過推土機整平時，予以刮平。宕渣中，大於100mm的塊石，敲碎再用，或直接剔除。
（2）、碾壓
宕渣整平後，進行振動碾壓，先用噸位較大的振動壓路機，碾壓6—8遍，壓路機碾壓時，直線段由路邊向路中進行，曲線段由內側向外側碾壓。碾壓速度控制在3—5km/h，第一遍和最後一遍為靜壓。碾壓除結構物邊上可採用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。
輪跡重疊30—40cm，每工班新老鋪層應碾壓成與路**成450角。表面無明顯輪跡後，通過灌砂法進行壓實度測試，路邊包邊土必須與宕渣層一起碾壓，厚度不足可填第二層土，攤鋪壓實。宕渣的壓實效率是比較高的，因為其受含水量的影響不大，包括上料、推平、壓實2—3天就可完成一層填築。
壓實機械可採用功率大一些的振動壓路機。
（3）、路基壓實標準用壓實度
路基填築過程中，應優先採用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填築，並嚴格按施工規範攤鋪和壓實。對於同一填築段，要求同一層的路基填料強度和粒每徑均勻。
路基壓實度按《城市道路設計規範》主幹道標準時行，採用重型擊實標準不低於下表列值：
5、 注意事項
（1）、土路基施工前須做好臨時排水工程，按照設計要求，根據分布情況開挖排水邊溝，溝底縱坡不小於0.3%。
（2）、填土路段必須乾燥、無積水現象，填土必須由路中間向兩邊填築。填築前要保證一定的橫坡。一般為3%。
施工時如遇雨天應停止施工，雨後應及時疏干路槽積水，保證路基填土含水量及密實度。
（3）、路堤本體填土在填築過程中，一定要嚴格按照相應的規範要求控制填築速率，在設計要求斷面處須進行沉降和穩定觀測，並可根據實際情況增設監測斷面。觀測人員應及時整理觀測資料，發現變位速率增大等異常情況時，應立即與填築施工人員聯絡，暫停施工，經監理工程師批准，採取有效措施，嚴防路基失穩。路基填築超過2.
0m以上高度時，以每10—12天填築厚度不超過30cm進行施工控制。預壓期間發現路基標高降至預壓設計標高以下時，應及時補填，補填過程中仍須進行沉降和穩定監測。
6、 淺挖換填設計
（1）、清宕渣最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%
（2）、換填後清宕渣應進行分層壓實，分層厚度為30cm，採用自行式壓路機進行直線式進退執行方式碾壓，保證路面底面以下0—80cm重型壓實度≥95%，其餘按重型壓實度≥90%控制。挖槽基底重型壓實度≥85%。
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