班別：物流0941班
組別：第二小組
組員：吳月林、龐輝、廖勇、曾曉玲、顏瑩、蔣梓倪、金鳳琴
關於廣西世紀物流公司的調查分析報告
一：前言
調查成員： 吳月林、龐輝、廖勇、曾曉玲、顏瑩、蔣梓倪、金鳳琴
調查時間：2023年9月9日
調查方法：實地調查人物訪談
地點：廣西南寧市安吉物流園區世紀物流公司
採訪人物：世紀物流公司客服部莫桂芳主管
內容：對世紀物流公司的倉儲現狀進行解析
目的：針對南寧市個別物流企業倉儲存在問題的了解，對廣西物流行業的現狀提出建議
二：企業基本情況
廣西世紀物流公司在廣西等各地設立13個營運分公司，實行直線連鎖管理模式，服務網點不斷擴大。為廣大客戶承接全國各地整車、零擔貨運，專線直達、往返運輸、中轉運輸，代墊運費、代收代付貨款及品牌**、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。目前公司已與國內外近50家企業聯盟（海爾、格力、tcl、國美、聯想、惠普、澳柯瑪、蘇寧等知各企業）為他們提供儲存、分銷、配送、資訊處理、資訊服務、系統規劃設計等**鏈一體化的綜合物流服務。
2023年至2023年連續被評為「消費者信得過單位」的榮譽稱號。
公司以「誠信、高效、安全、快捷」為經營宗旨，以「超出您的期望，滿足您的需求」為服務理念，強化管理，以「打造精品線路、聯盟集團運作、跨區跨行經營」為指導思想，「立足八桂，面向世界」為發展目標，樹立「統一形象、統一標準、統一思想、統一觀念、統一策劃」的世紀物流戰略品牌。建設務實精幹的物流團隊,培育公司先進的企業文化、卓越的世紀人才，為客戶提供更完善、更具個性化的高品質服務，打造百年企業根基。
公司將利用電子商務網路，發展第四方物流現代服務方式，為製造企業和客商做全程的物資**鏈整合，提供企業物流的整體解決方案，優化供需鏈，降低企業客戶的流通成本。借助現代電子資訊科技，發展聯運、專業配送、電子商務的集約化、社會化物流服務，構建跨地域、跨行業的資料綜合交換、資訊發布服務、企業會員服務、物流**交易、智慧型網路配送等功能齊全的綜合性現代物流園區。
1.企業性質：廣西世紀物流有限責任公司建立於2023年7月26日，是目前廣西發展速度較快，最具發展潛力私營物流企業之一。
2.經營範圍：承接全國各地整車、零擔貨運，專線直達、往返運輸、中轉運輸，代墊運費、代收代付貨款及品牌**、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。
以桂南、桂西、桂東地區為主。主要貨物為：日用百貨、食品、藥品、家電，還有一些雜貨。
3.投資規模：註冊資金300萬，目前公司擁有9.6公尺的長途大貨車12輛 。
4.行業地位：在同行中做的時間久，知名度高。在廣西物流行業中有南有世紀，北有翁氏八達之稱。
5.裝置設施：目前在南寧總公司配備有叉車兩輛，9.
6公尺長途大貨車12輛，總公司和分公司都配有相應的小貨車，用於市內送貨和連線收貨點和公司，還擁有一部分合同車；乙個到貨倉庫，乙個出貨倉庫；辦公硬體設施比較齊全，設有六個職能部門，設有一間獨立的會議室。
6.倉庫布局：
到貨、發貨區分開，方便貨物集散，提高工作效率。但倉庫過於簡陋，無防鼠措施，鼠害嚴重。
7.人員績效管理：工資形式為：
保底+提成+獎勵。員工均可開單，提成一致，無差別對待。司機接送貨時，無員工跟車，由司機開單。
公司賞罰分明，開錯單，操作失誤，公司有相應處罰。
8.每年的倉儲成本：倉庫租金：
每個倉庫45平方公尺，每平方公尺20-30元/月，十八個倉庫一年的租金為194400元—291600元。貨物丟失，公司對已經進行保價的按運費的一倍到三十倍理賠。貨物不進行保價的按公司理賠措施進行處理。
9.貨物管理辦法：出貨庫：
食品要求當天送貨，不隔夜。易碎物要求工作人員按照包裝提示保管，但是有損自負。電子產品要求客戶進行保價。
到貨庫：要求當天就要配送完畢，不包配送的要求客戶三天內來取，超過三天的，每天按運價的5%收取倉庫管理費，乙個月後客戶不取走的視為無主貨物處理，歸公司所有。
三：企業倉儲存在問題以及解決對策分析
1.機械化程度不高
該公司南寧總部目前只有兩部叉車在投入使用，全區13個分公司當中沒有叉車投入到作業當中。一般情況下，只有裝卸比較重的貨物時才使用叉車進行作業 ；但大部分的作業都是使用人工搬運裝卸來完成。在倉庫貨物進出管理都是如此，托盤基本是木製托盤，使用率也不高，因此我們可以知道機械化程度很低。
改進方法：投入一定的資金購買相當數量的現代作業工具，增加托盤和叉車的使用，提高作業效率。
2.倉庫布局不夠合理
該公司的倉庫是以租借門面的形式在南寧市安吉物流園區存在的，該公司的倉庫布局為乙個「七」字型，分為兩部分，一部分為進貨區；另一部分為發貨區。都是平地倉庫，沒有固定月台接貨、發貨點，這樣也就影響了倉庫的作業效率。
改進方法：該公司的倉庫以租借的形式存在，一時間是無法改變原來的形態的，只能夠再尋找另外的倉庫。但是在目前的情況下，南寧市安吉物流園區門面的是較為理想的，交通較為便利的，同時也是客戶習慣性的所在。
因此，改變起來有一定的困難。
3.資訊化水平不高
該公司在管理上使用了一套軟體，是用來管理客戶與公司之間的橋梁與紐帶。但是在運輸車輛上卻沒有做到運用導航系統，這就給客戶想要了解貨物的在途、到貨情況存在不便。
在客戶簽單、貼標籤等環節上也沒有做到資訊化，仍然是使用手工填寫，資訊化水平不高。工作環節繁多，這就給後面的客服、查貨、查漏等活動增加了工作量和複雜度，同時也不便於財務對賬。
改進方法：在成本和能力允許的情況下，購入車輛導航系統並安裝於每一輛投入長途使用的車輛，便於管理；購入相應的辦公軟硬體設施，引進無紙化辦公方式，並將這種模式推廣到個分公司，形成統一的管理。
4.管理水平方面
該公司的管理人員學歷整體水平不高，因此有部分管理人員由於缺乏一定的管理理論的支撐，無法做出正確的決策，這不僅不利於公司的管理，對於公司的長期發展是非常不利的。
改進方式與建議：因此，公司可以高薪吸納高階管理人員，同時定期邀請培訓機構對管理人員階層進行專職培訓；鼓勵參加在職大學學習，提高在職管理者的管理水平。
5.倉庫過於簡陋
該公司的倉庫是屬於平地面型的，公司周邊的老鼠較多，有不少的貨物被老鼠損壞，影響了公司對貨物的保管，尤其是對食品的管理更為重要。此外，由於倉庫設施簡陋，地處南方，梅雨季節時候有些貨物容易受潮，導致貨損增加，倉儲成本增加。
改進方法：定期清理倉庫，修補牆洞，防鼠防潮，在梅雨季節來時為了防潮可以在地板上鋪一層托盤或紙板，加快貨物的周轉，降低庫存也是乙個防鼠防潮的好方法。
6.倉庫堆放方式單一，利用率小。
該公司倉庫的堆放方式主要以收貨地為標準，但每個收貨地的貨物量相差比較大，個別收貨地甚至經常貨物量較小，這就沒有充分地利用了倉庫資源。由於基本沒有貨架，貨物堆放在地上，比較雜亂，取貨難。
改進方式及建議：考慮到公司已經簽了倉庫的合同，為了降低倉庫鋪面的閒置率，公司可以把貨物量小的倉庫合併，由此多出來的鋪面可以作其他用途，比如出租，獲取差價。公司可以考慮購進貨架，對貨物進行分類堆放，這樣可以提高訪問貨的效率，也有利於貨損貨損率的降低。
7.以零擔運輸為主
該公司以零擔運輸為主，貨車裝貨相對較少，利用率不高。
改進方式及建議：盡量拼車，或擴大業務面，增加客戶群和貨物量，實現整車運輸。
8.服務跟不上時代和客戶的需求
由於該公司的資訊化程度低，網路更新慢，客戶不能即時查詢貨物流動資訊，也無法了解得到貨物的現狀，同時也導致總公司和分公司方面溝通交流資訊之後，不能及時反應貨損貨差和到貨量，從而不能滿足客戶對準確及時資訊的需求。
改進方式及建議：增加客服方面的投入，加快資訊化建設，滿足客戶要求，使用電子錄入技術，加快資料錄入速度等現代化倉庫管理技術。
四：對企業倉儲業務未來的展望
隨著物流業的快速發展以及電子商務的蓬勃興起，倉儲業正面臨著前所未有的發展機遇，同時也存在很大的挑戰。特別是隨著世紀物流公司業務量的不斷增長以及客戶需求多樣化的出現，公司面臨著增加業務網點的急切要求、增強企業機械化作業的程度、提高企業辦公電腦化的需要。
同時，由於國家的土地政策更加嚴格，社會需求對於倉儲業的要求也越來越高，公司傳統的倉儲模式已不適應社會需求對其的要求，而且，土地成本以及人工費用的不斷提高使得倉儲運營成本進一步提高。這樣，公司未來應該改變傳統的以人工操作為主的倉儲模式，朝著立體式倉庫、作業機械化、自動化以及規範化的方向發展。同時，由於社會需求對於倉儲人員的專業素質要求越來越高，公司應該努力培養一批高素質的倉儲人才，以便為公司未來的發展做出更好的貢獻。
後記：採訪了廣西民營物流行業的先進企業之後，我們小組成員有很深的感慨：感慨於廣西倉儲業目前的發展狀況與先進的倉儲作業存在著很長的一段距離、感慨著廣西物流行業發展的落後。。。。。。
這個環境的形成也是由於條件的限制、時代的制約，每乙個企業也都是在這樣子的環境下存活下來，我們都祝願廣西的倉儲業、物流業的明天越來越好！
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