壓縮機培訓總結

2022-08-02 15:51:03 字數 4263 閱讀 7345

篇一:壓縮機專業培訓總結

在公司安排的乙個月的壓縮機培訓中,由於公司事先對我們的培訓工作做了周密的培訓計畫,再加上培訓期間領導們的細緻關心、老師的精心安排和我們員工的積極配合,培訓工作進行得緊張有序並取得很好的效果,讓大家在有限的時間裡學到了豐富的知識,為今後更好的工作打下了堅實的基礎。

第一階段是燃驅壓縮機培訓。首先介紹了燃驅壓縮機的結構與原理,其包括燃驅壓縮機組概論、燃氣輪機的壓氣機原理(包括防喘)燃氣輪機的燃燒室原理、燃氣輪機的渦輪原理、燃氣輪機的動力渦輪原理、燃氣輪機結構、離心式壓縮機原理、離心式壓縮機結構、壓縮機防喘、幹氣密封原理及結構等。然後介紹了燃驅壓縮機各輔助系統。

其包括燃氣輪機對輔助系統的總體要求、控制系統、燃氣輪機燃料氣系統、液壓啟動系統、幹氣密封供氣系統、燃氣輪機進、排氣系統、儀表風系統和壓氣機清洗系統、機箱消防系統、壓縮機防喘放氣迴圈系統、主潤滑系統、滑油系統、冷卻系統。最後對典型控制器和感測器、機組mcc和ups、數控與通訊、檢測與顯示、燃氣輪機和壓縮機壓氣站場工藝管線進行了詳細的介紹。

第二階段是電驅壓縮機的培訓。老師重點介紹了電驅壓縮機結構與原理,包括電機與拖動理論、電機與拖動理論、同步電動機原理和結構、調速變頻器原理、操作和結構、電驅機組的總體配置、離心式壓縮機原理、離心式壓縮機結構。其次介紹了電驅壓縮機各輔助系統以及電驅壓縮機執行、維護規範及故障分析。

其包括同步電動機的調速過程、大功率電動機對電網的要求和影響、調速電動機常見故障分析、機組執行操作及維護規範、機組邏輯(軟體)、執行故障分析、控制系統常見故障分析。最後同樣對機組mcc和ups、典型控制器和感測器、機組啟動過程、高壓進出線路進行了詳細介紹。

回憶整個培訓,我的感觸是深刻的,收穫是豐碩的。培訓期間,我利用此次難得的機會,努力學習,嚴格要求自己,虛心向老師和同事們請教,掌握了一些壓縮機的基礎知識,為以後真正走上工作崗位安全生產打下基礎。培訓期間,堅決做到專業知識與現場流程、操作相結合,理論與實踐相結合。

通過這次培訓達到了預期的效果,由於我們是先實習了一段時間後才進行培訓,對現場有了一定程度的了解,這樣許多現場的裝置和流程對我們來說不會太陌生,理論與實際可以很好的結合起來,這樣學起來、用起來都能很快的上手。理論是要用實際來檢驗的,這次培訓再一次對我們進行了充電,對我今後的工作打下了理論基礎,從而可以更好地實踐工作。在學習了相關的壓縮機知識後,我認識到做乙個合格的輸氣工人應具備的條件和肩上的責任,我知道作為現代化企業一名工人,要迅速提高自身的專業技能,把這些新的知識和方法,在實際工作中進行靈活運用。

讀萬卷書,行萬里路。沒有經過實踐證實的理論永遠都是紙上談兵。實踐,自古以來就被認為是成長的必修之路。

今後,我將在工作實踐中,與同事同心協力,恪盡職守,逐步提公升自身專業素質,同時,也會加強自己的專業學習,一步步提高自己的能力,為西氣東輸更好的明天做出自己的乙份貢獻!

盧偉偉2023年7月9日篇二:壓縮機專業培訓總結

壓縮機專業培訓總結

在公司安排的壓縮機培訓中,由於公司事先對我們的培訓工作做了周密的培訓計畫,再加上培訓期間領導們的細緻關心、老師的精心安排和我們員工的積極配合,培訓工作進行得緊張有序並取得很好的效果,讓大家在有限的時間裡學到了豐富的知識,為今後更好的工作打下了堅實的基礎。

第一天張老師帶我們來到了壓縮機的組裝車間,向我們講解了壓縮機各零部件的名稱

第二天進行了理論學習。老師重點介紹了壓縮機的結構與原理。當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時,通過連桿的傳動,活塞便做往復運動,由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生週期性變化。

活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時,氣缸內的工作容積逐漸增大,這時,氣體即沿著進氣管,推開進氣閥而進入氣缸,直到工作容積變到最大時為止,進氣閥關閉;活塞式壓縮機的活塞反向運動時,氣缸內工作容積縮小,氣體壓力公升高,當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時,排氣閥開啟,氣體排出氣缸,直到活塞運動到極限位置為止,排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時,上述過程重複出現。總之,活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周,活塞往復一次,氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程,即完成乙個工作迴圈。

接下來的兩天,我們又回到了壓縮機的組裝車間,進一步熟悉壓縮機的組裝過程,

回憶整個培訓,我的感觸是深刻的,收穫是豐碩的。培訓期間,我利用此次難得的機會,努力學習,嚴格要求自己,虛心向老師和同事們請教,掌握了一些壓縮機的基礎知識,為以後的安全生產打下基礎。培訓期間,堅決做到專業知識與現場流程、操作相結合,理論與實踐相結合。

通過這次培訓達到了預期的效果,由於我們是先實習了一段時間後才進行培訓,對現場有了一定程度的了解,這樣許多現場的裝置和流程對我們來說不會太陌生,理論與實際可以很好的結合起來,這樣學起來、用起來都能很快的上手。理論是要用實際來檢驗的,這次培訓再一次對我們進行了充電,對我今後的工作打下了理論基礎,從而可以更好地實踐工作。

讀萬卷書,行萬里路。沒有經過實踐證實的理論永遠都是紙上談兵。實踐,自古以來就被認為是成長的必修之路。

今後,我將在工作實踐中,與同事同心協力,恪盡職守,逐步提公升自身專業素質,同時,也會加強自己的專業學習,一步步提高自己的能力,為我們公司更好的明天做出自己的乙份貢獻!

武鵬2023年8月25日篇三:壓縮機學習總結

壓縮機學習總結

我進行一周的壓縮機學習,在此期間我主要對壓縮機基礎知識、壓縮機零部件結構及工作原理、壓縮機管路及控制系統、壓縮機維護保養、常見故障與處理措施進行了詳細地理論學習。在理論學習後,我們進入工廠對壓縮機各部件零件製造、安裝以及壓縮機試驗等進行了實際地學習。在學習過程中,自己對壓縮機有了深入地認識。

為進一步提高對cng壓縮機執行的管理能力,現將學習總結如下。

一、壓縮機基本知識的學習

壓縮機公司主要生產往復活塞式壓縮機。其工作原理為:曲軸與連桿通過曲柄銷相連,連桿和十字頭通過十字頭銷相連,十字頭又和活塞桿相連,將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往復運動,活塞壓縮氣缸的氣體從而提高氣體的壓力。

二、壓縮機主要部件的學習

曲軸是壓縮機的運動部件,主要用鍛造方法製造,由主軸頸、曲軸銷、曲柄、平衡塊等組成。曲軸的頭部與主油幫浦相連,曲軸上鑽有油孔正向潤滑,供運動部件潤滑油通道;曲軸的尾部通過脹套與飛輪連線。

連桿是連線曲軸與十字頭的部件,一般為鑄造或鍛造方法製造。連桿的大頭與曲軸頸相連,小頭孔中裝有銅合金襯套與十字頭銷相連線。壓縮機工作時,大頭作旋轉運動,小頭作往復運動,連桿体作擺動。

十字頭部件由十字頭體、滑履、十字頭銷三部分組成。它在機身滑道裡作往復運動,具有導向傳力的作用。十字頭與連桿採用十字頭銷連線,十字頭與活塞桿的連線採用螺紋連線。

活塞部件由活塞桿、支承環、活塞環等組成,是壓縮機實現氣體壓縮的部件。活塞一般為鑄造或鍛造方法製造。在活塞側面上有幾道凹槽,用來安裝活塞環及支撐環。

活塞桿的作用是將活塞與十字頭連線起來,傳遞作用在活塞上的力,帶動活塞運動。

氣閥由閥座、閥片、緩衝片、公升程墊、彈簧和公升程限制器組成,其作用是控制氣體及時吸入與排出氣缸。可以通過外型分辨或者拆卸後判斷排氣閥和吸氣閥。

三、壓縮機各系統的學習

1.氣管路系統:經過進氣閥後,經過濾器過濾,進入進氣緩衝罐後進入一級氣缸進行壓縮,從一級氣缸出來的氣體依次經過緩衝罐、冷卻器、氣液分離器進入二級氣缸壓縮,從二級氣缸出來的天然氣依次經過緩衝罐、冷卻器、氣液分離器、油過濾器後流向加氣柱。

2.水管路系統:與迴圈水冷卻塔進、出口相連的總進水管至總回水管的水管路,分別進各級氣缸和水冷卻器及油冷卻器。

冷卻水壓力應不低於0.3mpa,進機組的水溫度應不高於30℃。油冷卻器的回水閥門,最好在油溫指示達50℃及以上時才可開啟進水,對熱油進行冷卻。

當天氣預報氣溫低於10℃時,在壓縮機停機執行和停止中迴圈水系統都不能停水,以免壓縮機水路內結冰凍壞。

3.油管路系統:油管路系統包括主油幫浦、吸油過濾器、精過濾器、油冷卻器、副油幫浦等。

當電動機啟動時,機身油池內的潤滑油經過濾後被主油幫浦吸入加壓到0.3-0.6mpa,然後經過油冷卻器冷卻後分兩路,一路經過精過濾器過濾後進入曲軸油孔潤滑連桿大頭,再通過連桿的油孔潤滑十字頭銷和滑道及活塞桿內冷卻並回到油池;另一路流向填函進油口,對填函進行冷卻後回到油池,如此進行迴圈。

注油器對氣缸及填料函進行潤滑,潤滑油不迴圈利用。

4.排汙系統:進氣緩衝器,儲氣罐及ⅰ、ⅱ級排氣緩衝器排汙為手動閥;ⅰ、ⅱ級分離器排汙為氣動球閥,由電磁閥控制。

壓縮機正常運轉過程中,由電控系統控制氣動球閥定期自動排汙;其它排汙閥每間隔4h手動排汙一次。

5.放空系統:各級的排氣出口管路、儲氣罐等設有安全閥,各安全閥排放管匯集後室外放空。

安全閥是壓縮機的主要安全保護裝置,在其工作壓力下處於常閉狀態,當氣體的壓力達到整定壓力時,自動啟跳卸壓,保證壓縮機在規定的壓力範圍內運轉。

在為期一周的學習中,我將理論與實際聯絡起來,通過師傅的現場講解,我認真學習壓縮機各部件、系統的工作原理,進一步掌握壓縮機常見故障的原因分析及相應的問題處理。由於壓縮機自動化程度高,要求我們要有更高的專業知識,在接下來的工作中,我會總結其執行中的管理與維護,提高自己的管理能力,確保壓縮機安全地執行。

總結人:

2023年10月xx日

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