壓縮機載入故障總結

最近出現了壓縮機載入故障。

螺桿壓縮機的載入原理：壓縮機的心臟---陰、陽轉子相互嚙合，相互反向旋轉，齒槽與氣缸間形成v形密封空間，隨轉子旋轉，容積變化。陰、陽轉子間及轉子與氣缸間噴油密封。

如圖，滑快在彈簧力的作用下，處在靠進排氣的位置，部分轉子的v型槽與吸氣端是導通的。相對運轉時，在沒有被轉子密封的v型槽，被壓縮的氣體就會回流到吸氣端，形成短路。這樣就可以控制壓縮量，實現容量調節。

滑閥的移動，靠油壓和彈簧力的共同作用。控制猾閥位置的活塞處在乙個腔體，通過腔體油的多少，調節活塞的位置，即可調節猾閥的位置。壓縮機啟動後，產生油壓，高壓端的油，壓力等於排氣壓力，流入低壓的控制腔，直到充滿腔體，就實現了壓縮機的載入。

這樣載入的話，會出現乙個問題，壓縮機載入的很快，啟動電流很大，可能為正常100%執行的幾倍，因此要減慢油充滿腔體的速度。在腔體上開一些導通低壓端的油路，若油路一開啟，油就會通過這裡回到低壓，活塞也就會停在這裡，壓縮機就會按這個容量穩定執行。

壓縮機一般有三段載入和四段載入，也就是有兩條或者三條洩流油路。以上圖為例，25%電磁閥開啟後，油通過電磁閥洩流，流入腔體的量就會減少，這個過程很短，大約有20秒。開啟乙個電磁閥，壓縮機就會穩定在這個容量執行。

現在使用的壓縮機，滑塊的位置不能通過什麼手段顯示出來。但是，執行的容量高，壓縮機的功率就大，可以通過功率反映出載入的容量。

載入中，程式會按照設定好的時間，對三個電磁閥通電，控制油路的通斷。我們可以通過電流的大小來校核，程式顯示的25%，50%，75%不一定是真實的載入量。

1、如果程式給電磁閥通電的順序錯誤，如，先25%，75%，50%，則壓縮機會先75%執行，然後解除安裝到50%，等3個電磁閥都不通電後，再100%執行。

2、如果50%的電磁閥換了，不能產生磁性，50%油路不通，則程式也會送電，但是壓縮機會25%後，直接到100%，再到75%，等3個都不通電後，再100%執行。

3、測試的時候，可能，10分鐘過去了，功率還停留在50%，程式已經顯示100%執行，這時候，可能是50%的油路還在導通狀態，可以把50%的電磁閥拆開，看看是不是有異物把閥芯卡住了，不能閉合。

4、若機組顯示100%執行，功率的曲線也有明顯的25%，50%，75%，100%四段，但是沒有達到額定值，相差較遠，可能是活塞沒有移動到底，滑塊沒有完全移動到固定段

5、如果油壓差較小，則會載入困難。可以調高水溫，加大壓差。