現在配備有定速巡航的車型正變得越來越多。使用定速巡航後，在高速公路上長時間行車時，司機無需再去踩油門踏板，既減輕了司機的疲勞感，又減少了不必要的車速變化，使得車輛在勻速行駛中的節油性大為提高。所以經常跑高速的人會很喜歡定速巡航，省油又輕鬆。
每年都有定速巡航出事的案例發生，雖然這個故障率並不是十分高，但是既然這型別的案例發生了，我們也忍不住要研究假設定速巡航突然在高速上失效了，我們該怎麼做？
正常情況下失靈該怎麼辦？
一般情況下出現定速巡航無法關閉的情況就是指剎車開關出現故障，以致於巡航系統不能正常接收到關閉訊號，所以無論你踩離合還是踩剎車都沒辦法解除巡航控制。不過對於這種沒辦法解除巡航控制的情況也沒必要過分的擔心，姐不是在安慰你，姐說的是實在話，真心沒必要啦!因為剎車和定速巡航不是乙個系統的，它是獨立的乙個系統，剎車和定速巡航一起發生故障的可能性幾乎是不可能。
所以如果定速巡航沒辦法停止的情況下你還是不用擔心，畢竟還有剎車可以用。這種定速巡航出現失靈的情況，我們要做的就是：
1、切換到空擋;
2、踩剎車，並靠路邊安全的停下車;
3、這套動作期間，要主動觀察後方有無來車，順手開啟雙閃燈;
4、檢查車輛是否是發生故障，聯絡維修點或者4s，並在150m處放置三角警示牌。
極端情況下失靈該如何？
當然，雖然我上面說到剎車和定速巡航系統幾乎不可能同時失靈，但是萬事也不能太絕對，如果真有那麼衰，遇到這種情況的話，我們可以試著這麼應對：
1、按照正常的關閉巡航控制系統的步驟，將巡航控制關閉;
2、按住巡航開關上面的cancel鍵，與此同時再按住總開關on，嘗試通過兩個鍵一起按的方式解除;
3、通過換擋的形式解除，將擋位換到n檔
4、如果仍然無法解除，並且剎車失靈的時候，依靠發動機制動來減速，手動擋依次逐級減檔到 1檔，此時發動機應該會達到最高轉速。自動變速箱靠手動模式限制在最低檔位，如果發生自動公升檔的行為，那就再次降檔，此時的速度應該不會超過 60km/h，在確保在最右側緊急車道的情況下，開啟雙閃燈，關閉發動機，依靠發動機制動強行減速，此時方向盤會失去助力，剎車也會失去助力，配合手剎緩慢拉起直至停車。
5、最後一招那就是通過護欄、牆壁等方式讓車輛停下來，這個是最後的一招，也是最危險的一招了，這個時候，要盡量小心的依靠路邊欄杆減速，同時車內人員做好心理準備，安全帶必須要繫好，然後保護好身體的重要部位，比如頭和軀幹。
總而言之，遇到失靈一定要冷靜，因為緊張真沒啥用，相信自己是好運的，極端情況基本是不存在的，所以不要因為一失靈自己馬上驚慌失措，按照正常步驟來就好了，切忌莫驚慌!
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