很多新手在半坡上不去溜下來的時候一慌張總是使勁踩油門，轟轟的引擎聲特別刺耳而且沒有效果，這是因為新手太注重於油門而忽略了半坡種最重要的地方：離合。
大家都說要先抬離合到半聯動的時候加油，就是這個道理，用半聯動使齒輪結合防止車下滑。那具體什麼是半聯動狀態新手都比較難掌握，稍不小心離合抬高了就會熄火，我的經驗是，以我們駕校的皮卡車為例，車輛保持靜止不加油門時轉速表大概在750轉左右，這個時候輕輕抬離合，等轉速降到500－400的時候就可以了，當然每個車都不同，如果你能感覺到車輛開始顫抖就不要再抬離合了，皮卡的轉速到500還感覺不到顫動但已經可以了，不可太貪心，考試的時候一緊張離合很容易抬高的。這個時候加油門到1200轉以上就可以了，穩住雙腳，快速放下手剎車就非常平穩地啟動了，如果坡比較陡的話也沒有關係，我試著在30度的坡上用這種方法，手剎放下以後車是靜止不動的，這時再稍稍抬一點離合車就可以平穩安全地上坡了。
慢松離合緩加油門,達到半聯動時,這時你的手就應該早就放到手剎上了，當半聯動到可以起步的時候,車會給手剎乙個訊號,你的手會感覺到輕微的向下一頓,這時,你快鬆離合,快踩油門,同時放手剎,車就可以前進了
半坡起步技巧：
1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；
2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；
3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；
4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。
aa 正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。
車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。
注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。
在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。
起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。
路訓：一、起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套統一的步驟：
1、 上車後調整坐位，系安全帶。
2、 左腳踩下離合器，掛一檔。
3、 打左轉向燈，按喇叭示意。
4、 右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由「高昂」轉變到「沉穩」的時候，迅速放下手動剎車。
注意：1) 在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：「高昂」、「沉穩」、「低沉」。
當聽到很「高昂」的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到「沉穩」的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到「低沉」的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在「高昂」聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在「沉穩」、「低沉」聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
2) 平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為「沉穩」時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。
3) 平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4) 無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在「高昂」聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出「低沉」聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在「沉穩」聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。
5) 在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。
6) 下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。
二、百公尺加減檔：
c照駕駛的車一般有四個檔位，其中
一、二檔稱為低速檔，三、四檔成為高速檔。車子完全停下後的起步一般用一檔，起步加油後可以迅速換到二檔，加油提速後才可以換到三檔，之後加油就可以換到四檔；減檔必須先踩剎車降速，再踩離合器減檔。
在加減檔過程中，有「一快三慢」：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器（分空行程和非空行程，在空行程時要快抬，而在非空行程時必須慢抬）、慢慢加油、慢慢鬆油。
值得注意的是，當準備換檔時，先要慢慢鬆油（意味著不要加油），但當踩下離合器時，如果油門沒有鬆完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩性；由於車已處於行駛狀態，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些；在迅速踩離合器、換檔後，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔後加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩住油門，或是由小到大加油。
下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。
上坡加檔，必須加足油，在車子提速後才能加檔，但最好能在上坡前或上坡後加檔，而不在上坡中加檔。
在行駛過程中，如遇到轉彎，必須減速，最好用二檔；如果用
三、四檔轉彎，須帶剎車降速再轉彎；轉彎後在感覺車快沒動力時要迅速加油。轉彎必須提前打轉彎燈，並行駛到相應的准許轉向的道路上，左轉彎要轉大彎，右轉彎轉小彎。
如遇前方緊急情況，該停車時必須立刻停車。
如遇前方窄路會車，在估計不能以常數或加速通過時，也必須立刻減速；但若估計能加速通過，就必須快速提速，並掌握好方向迅速通過。
如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動止；半離合也就是在聽到「沉穩」聲音時，離合器的抬至點，在此點上，車不會前行也不會後溜；若要車前行，在加點油的同時再抬點離合器即可；若要車停下，就往下壓一點離合器；若用剎車控制車的動止，當右腳從剎車快速換到油門上時，左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上，發現車還在前行，就再往下壓點離合，若車往後溜，就向上抬點離合。
如遇下坡堵車，在踩離合的同時，用剎車控制車的動止即可。
如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經開始抖動時，迅速踩下離合器，松一點剎車（所謂的「力松腳不鬆」），使車能在其行駛慣性用完的情況下自動停下，再踩完剎車。
三、停車
停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統一步驟：
1、 打右轉向燈；
2、 踩剎車降速；
3、 向右打方向盤，盡可能使車靠近路緣，之後回方向盤；
4、 踩離合器，踩剎車；
5、 拉手動剎車，掛空擋，松離合器，松剎車，回轉向燈。
注意：1) 上坡停車前，如果用的是二檔，需要加點油，把車擺到較理想的停車位置時，再鬆油停車，因為二檔的動力不夠，不能靠慣性停車；但如果用的是三檔或四檔，車速較快，仍要用剎車降速，再靠慣性迅速擺車、停車。
2) 下坡停車和平路停車，都要先用剎車降速，再擺車停車。
3) 擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時，回方向，接著再降速（這時車速已經很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調整到停車的理想位置，再回方向，待車直行時，再踩完剎車。
4) 定點停車（下坡和平路），要先靠邊，再定點。具體來說，在離定點處20m左右迅速將車速慢下來，並盡量使車靠邊（離路緣30公分以內），慢慢向前滑行，再在車頭到達定點處時迅速踩完剎車。如遇上坡定點停車，這是難中之難。
雖然具體操作與前類似，但要根據車速正確估計降速靠邊的時機。
穩搓油門、輕快剎車、穩抬離合；
離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩；
快抬觸點要穩住，接合平穩才鬆開；
原地調頭掛1檔，離合松壓調快慢；
雙手平把方向盤，左手稍稍放上點；
雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；
向左轉向右手主，左手只作輔助用；
向右轉向左手推，右手輔助把忙幫；
左右拇指朝向前，恰似左右兩前輪；
以人為中心，左邊60左前輪，右邊80右輪心；
視線最近地橫線、距離車頭約2公尺；
駕座距離車頭約2公尺、右臉感覺是車中；
車輛外寬1公尺7，加上倒車鏡2公尺2；
拐彎視點稍上移，避免後輪過線溝；
路寬路直視線遠，路窄方向提前調；
離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；
轉速高於800轉，剎車不需踩離合；
轉速低於800轉，踩下離合不熄火；
起步的時候踩離合掛一擋，踩離合的腳慢慢抬起，不要急一直到車子晃了注意這裡的晃和原地不動發動機響聲那可不一樣自己感覺下就知道了，然後腳不動放手剎，手剎放下去後踩離合的腳馬上在提高一厘公尺左右車子就走了。ok你在練習定點停車時，把車保險槓和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然後，你再在車的門邊上找一點和這條直線重和（三點一線），記住這一點。你考定點停車時，當眼睛、車門邊上你找的一點、和停車線的左邊，三點成一線時（要保持你的頭和你在車門邊上找點時的位置相同），立即停車，這時你車的保險槓正好和停車線停垂直。
只要你能弄通原理，認真刻苦練習，相信你會很快掌握好的，祝願你進步
坡道起步
坡道起步時和平路起步時有兩點不同：
1、 坡道起步時，油門比平路起步時要大。 因為，在平路起步時，發動機只克服乙個車輛本身的行駛阻力，上坡起步時發動機還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。
具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那麼油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，乙個原則，在坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。
2、不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯動點，才能解除駐車制動器。 只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜），這時就立既解除駐車制動器（因為，在這個時候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，即傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機即不會熄火，車輛也不會往後溜，就是這個原因，如果你這時侯不立即解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點離合器車就開始走了），起步後必須等車前行5公尺以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。
不然發動機還要熄火。
半坡起步定點起步技巧
1.關鍵是掌握半連動，你踩住剎車，慢抬離合，車開始感覺到有抖動的時候就是半連動了，這個時候放開制動，車是不會後溜的，加油，ok了，你就成功地坡上起步了 2.半坡起歨，先慢慢松點離合器，當聽到發動機聲音抖動時，就慢慢加油，鬆掉手制動器，這樣就ok了，幾個過程要多練幾次就熟練了。開車最主要是多練，跑上遇...
定點停車和半坡起步的全攻略
定點停車和半坡起步要知道它的攻略的整個環節，不單單是定點停車的攻略要點，還要涉及到考試核定標準，考試評定規則等等。所以我們要全方位地了解定點停車和半坡起步的全攻略。定點停車和半坡起步要知道它的攻略的整個環節，不單單是定點停車的攻略要點，還要涉及到考試核定標準，考試評定規則等等。所以我們要全方位地了解...
斜坡起步的技巧
一般的方式是 拉手煞車 踩油門拉轉速到2 3千轉 半放離合器至接合點 放手煞車 加油門放離合器 熟手之後就是 右腳煞車左腳離合器 左腳半離合同時右腳油門 然後放離合器 車車既不倒退也不會熄火 順順的就開上去 重點在.1.踩油門跟離合器的位置 深淺 以決定轉速跟動力是否銜接 2.兩腳的配合度 以決定是...