橋頭填土及錐體施工
一、目的/適用範圍
為確保橋頭填土及錐體的施工質量達到設計、施工規範及建設單位的要求，提高產品質量，特制定本作業指導書。
本作業指導書適用於鐵路橋頭填土及錐體施工。
二、編制依據
《鐵路路基施工規範》
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》
有關現場施工圖紙
三、作業前的準備
1、環境
1.1 結構物施工完畢，並經過質量檢驗評定符合規範及設計單位要求並塗刷防水層方可施工本工序。
1.2 檢查基底的隱蔽工程驗收工作是否完善，各項資料及簽字手續是否齊全，同時應作好地面排水。
2、人員
2.1 要明確現場管理人員及對橋頭填土、錐體施工負責的責任人。
2.2 繪製橋頭填土及錐體施工平面圖、斷面圖，將現場負責人、工班長、技術負責人上圖並與橋頭填土及錐體施工日誌一起填寫，一起儲存。
3、材料
填料種類、質量應符合設計要求。填築前應對取土場填料進行取樣檢驗；填築時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或更換土場時應重新進行檢驗， 確保填料符合設計及規範要求。
4、機具
4.1 對壓路機進行檢查、維修、保證能正常連續工作。
4.2 備齊一定的人工整型工具及小型夯實裝置。
四、操作工藝
1、結構物的基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填並分層壓實，至原地面平整後應用振動碾壓機碾壓密實，避免積水
2、在每作業區恢復邊線，並進行水平測量，橋頭及錐坡填土為保證邊坡穩定應寬填50 cm並壓實到邊。
3、填料運輸採用自卸車。採用人工配合推土機整平，填料攤鋪厚度為：採用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜大於30 cm，最小壓實厚度不宜小於15cm；採用小型振動壓實裝置碾壓時，填料的虛鋪厚度不宜大於20 cm，具體引數要通過試驗確定，每壓實層應平整無積水現象
4、初平，整型，以輪胎壓路機碾壓一到兩遍，以暴露潛在的不平整，人工平整，並檢查填料高度是否滿足要求。
5、碾壓時應先用輕型壓路機穩定後，用重型壓路機碾壓至要求的壓實標準。大型壓路機能碾壓到的部位應採用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實裝置進行壓實。
6、橋頭錐體填土應與相鄰的路堤及過渡段按一整體同時施工，並將橋頭錐體與過渡段的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填築並均勻壓實
7、施工時注意加強對成型結構物的保護，採用大型壓路機碾壓對結構物造成影響時，應改用小型振動壓實機具，避免碰壞、撞壞結構物，並保證橋台、橫向結構物穩定、無損傷。
8、橋頭錐體填築後應刷坡，並按設計要求砌築錐體，應掛線砌築，保證坡面平整圓順。
五、質量標準
橋頭錐體施工的含水量、壓實度、標高、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡率均要符合設計及規範要求。
六、安全質量措施
1、質量措施
1.1 質量目標：工程合格率100％，工程優良率達到90％以上。
1.2 強化質量教育，樹立質量第一思想，層層落實責任制，實行質量的好壞與每個職工利益掛勾。
1.3 主要領導親自抓質量，並建立健全質量檢查制度，做到每道工序自檢合格後，才進入下道工序施工；隱敝工程檢查，要認真執行「三檢制」即自檢，專業工程師檢查，監理工程師檢查合格後並簽認方可施工，對不合格部分堅決返工重來。
1.4 所有原材料，必須執行進貨檢驗制度，合格後才可使用。
2、安全措施
2.1 加強安全教育，樹立安全第一思想，建立安全責任制。
2.2 制定較詳細的安全生產措施，施工現場設立必要的安全標語，安全操作規程，以及安全防護設施等。
2.3 堅決執行安全卡死制度，建立安全檢查制度，進行定期和不定期的安全大檢查，發現問題立即整改，不留隱患。
鑽孔樁作業指導書
一、目的/適用範圍
為確保鑽孔樁的施工質量達到設計及施工規範要求，提高產品質量，特制定本作業指導書。
本作業指導書適用於鐵路橋樑工程的鑽孔樁施工。
二、編制依據
《鐵路橋涵施工規範》
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》
《鐵路混凝土工程施工技術指南》
三、作業前的施工準備
1、人員
1.1 根據工程量大小，組建成確定該工程專案的施工隊伍以及所需的各種技術人員和技術工人。
1.2 該項目的現場管理人員與操作者要明確鑽孔樁這一工序的責任。
2、臨時工程，根據工程需要做好施工範圍內的徵地拆遷、修建臨時便道、臨時便橋以及臨時排水溝渠等，接通水、電管線。
3、材料
3.1 水泥、鋼材、砂、石等的材質要進行進貨檢驗，材質必須滿足設計和有關規範要求，堆料場地要有規劃，對水泥、鋼材堆放要有庫房和簡易料棚，嚴禁受潮和雨淋，並對其進行標識確認。
3.2 對不合格的材料要及時清除出施工場地，以免混用或誤用。
4、機具裝置
4.1 鑽機的選擇：常用的鑽機有三種即衝擊式、旋轉式、衝抓式。根據地質資料確定柱樁選用衝擊式鑽機。
4.2 鑽機就位：衝擊鑽機是利用鑽機本身的動力，將鑽機大致移動就位，再用千斤頂頂起機架準確定位，使起重滑輪，鑽頭與護筒中心在同一垂直線上，以確保鑽機的垂直度。
5、泥漿製備
5.1 根據鑽孔樁工作量大小合理規劃好泥漿池，沉澱池。
5.2 泥漿：一般管形鑽頭時入孔泥漿比重為1.
1～1.3;實心鑽頭時孔底泥漿比重砂黏土不宜大於1.3,大漂石、卵石層不宜大於1.
4，岩石不宜大於1.2。在鑽孔過程中根據成孔情況進行調整。
四、施工工藝
1、鑽進
1.1 鑽進前注意事項
1.1.1 護筒的埋設：
衝擊鑽鑽孔，護筒內徑應大於鑽頭約40cm，頂面中心與設計樁位偏差不得大於5cm，斜度不得大於1%，護筒埋置的深度，視地質、水位、流速、沖刷等因素確定。
1.1.2 開鑽前應檢查鑽機是否正常運轉，鑽機底部有無變形，固定鑽架的纜風繩有無鬆動，護筒位置是否符合要求。
1.1.3 各個工序緊密銜接，互不干擾，基樁較多的基礎採用多機作業時，應事先擬定鑽孔順序，鑽機移動的路線圖，為保證質量，加快進度，通常把鑽孔、安放鋼筋籠、灌注水下砼三道工序連續完成後再移動鑽機，這樣可充分利用鑽機本身的起吊裝置。
1.2 主要施工程式
鑽孔樁施工程式如框圖所示(見下圖)
1.3 鑽進操作
衝擊鑽機操作程式是：鑽進→抽碴→投泥（或泥漿）→鑽進的反覆迴圈以及輔助作業（檢查孔徑、鑽具、修理機械裝置、補焊鑽頭等）的交錯過程，關鍵問題是掌握衝程大小和抽碴時機。
開機前應在護筒內多加一些土塊，並用小衝程慢沖，若用簡易鑽機施工時衝程不宜大於1.0m，當孔底已在護筒腳下3～4m時，可根據地質情況適當加大衝程。
孔內水位應高於護筒腳0.5m以上，或地下水位以上1.5～2.0m，比護筒頂至少低0.3m，在衝擊鑽鑽進取碴和停鑽時，應及時向孔內補泥漿，以保持必要的水頭高度。
鑽孔樁施工程式
2、鑽進中故障處理
2.1 坍孔
當在鑽進中發現鑽孔內水位突然下降，孔口冒細密水泡，鑽機進尺很慢等現象時，即表明可能發生了坍孔，應立即停鑽處理。
2.1.1 找出坍孔原因：泥漿比重不當，水頭高度不夠，衝程較大等，都容易引起坍孔。
2.1.2 預防方法：
選用高質量的粘土泥漿，如果是砂層宜用比重大，粘度高的泥漿。在鑽進中井內應保持足夠的水頭高度，埋設護筒要符合規定要求，終孔後應仍保持一定的水頭，並及時灌注水下砼。
2.1.3 處理方法：
如發生孔口坍塌時，應立即拆除護筒，並回填鑽孔，重新埋設護筒後再鑽進。發生鑽孔內坍塌時，可向孔內投入土塊夾小片石重新鑽孔，採用低錘衝擊將土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。
2.2 鑽孔偏斜彎曲時
2.2.1 偏斜原因：產生偏斜原因主要有地質條件、技術措施和操作方法三個方面的問題。
2.2.2 預防方法：為防止斜孔應注意以下事項：
① 安裝鑽機時，鑽機支架要水平，鋼絲繩中心同樁中心在同一垂直線上。
② 開鑽時，衝擊錘衝程不宜過大，護筒應埋設穩固，影響垂直度。
③ 鑽進過程中應經常檢查鋼絲繩中心、樁中心和鑽機中心是否在同一垂直線上。
④ 遇到傾斜的軟硬地質特別是由軟到硬地段應吊住衝擊錘控制進尺。
⑤ 加強技術管理，經常檢查鑽孔情況，發現偏斜立即糾正。
2.2.3 處理方法：應採用回填粘土加硬質小塊石到偏斜的位置上，待沉積密實後，小衝程緩緩重新鑽孔校正。
2.3 鑽孔漏水
2.3.1 漏水原因
① 透水性強的砂礫或流砂中，過稀的泥漿向孔壁外漏失很大。
② 埋設護筒時，回填土夯實不夠或護筒製作不良，接縫不嚴密或焊縫有砂眼等造成漏水。
2.3.2 處理方法
發現漏水時，首先應集中力量加水或泥漿，保持必要的水頭，然後根據漏水原因決定處理方法。
3、灌注水下砼施工工藝
3.1 清孔
3.1.1 鑽孔達到設計標高後，應對孔徑、孔深、孔位、豎直度檢查符合設計要求後，立即清孔。
澆築混凝土前，允許沉碴厚度應滿足設計要求，當設計無要求時，柱樁不大於5cm，摩擦樁步大於20cm。
3.1.2 終孔檢查符合要求簽證後，移走鑽頭等鑽具，先用抽碴筒將孔底碴大致清除，利用吊車安放鋼筋籠和吸泥機，然後進行清孔。
吊裝鋼筋籠時，應嚴防孔壁坍塌。鋼筋籠入孔位置準確，牢固定位，平面位置偏差不大於10cm，底面高程偏差不大於±10cm。鋼筋籠外側應對稱設定控制保護層厚度的墊塊。
經過清孔，孔內排出泥漿，手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重降為不大於1.1，含沙量降為2％以下，粘度為17-20s，且孔底沉澱鑽碴厚度柱樁不大於5cm，摩擦樁不大於20cm，就認為清孔合格，準備灌注砼。在澆注砼前應用射水或射風衝射孔底3～5分鐘，將沉澱物翻動上浮，壓力應比孔底壓力大0.
05mpa。
清孔工作改變了鑽孔內的原來平衡條件，容易造成坍孔，所以在清孔時要及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，保持孔內水位，以防坍孔。
3.2鋼筋骨架的製作、運輸和吊裝
q235鋼筋符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013），焊接要求按《鐵路橋涵施工規範》（tb10203-2004）相關規定辦理,鋼筋籠加工由持有上崗證的人員製做。
3.2.1樁身配筋
嚴格按圖紙施工。
主筋淨保護層厚度採用70mm，樁頂伸入承臺內的主筋長度按45倍主筋直徑設定，主筋採用喇叭型伸入承臺內，斜率15：100。主筋上端設彎鉤，下端不設彎鉤。
3.2.2鋼筋籠加工
鋼筋籠加工在橋梁施工一隊鋼筋加工廠人工加工製作，一次加工鋼筋籠標準節長9m，而本橋施工樁長大多20～30m，由2～3個鋼筋籠接長而成。施工規範要求焊接接頭同一截面不超過50％，這樣鋼筋籠主筋需要一長一短間隔放置（見鋼筋籠鋼筋布置圖）。
鐵路工務作業指導書
第一章鐵路線路工作業指導書 線路工區一日昨日標準 一 班前準備 1 班組全員按時參加點名分工，思想集中，精神飽滿，班前10小時嚴禁飲酒。2 班組長布置當日作業，明確作業地點 專案 技術要求，並有針對性地進行安全教育。3 備齊當日作業所需工具 材料，並檢查機具效能是否良好。二 前往工地 1 行走路肩，...
鐵路沉降觀測作業指導書
1.適用範圍 適用於路基沉降觀測施工。2.作業準備 2.1 按要求準備好觀測樁。2.2 把觀測斷面處的場地清理乾淨。3.技術要求 3.1 熟悉施工圖紙。3.2 在需要設定觀測樁的斷面上設定一定數量的觀測樁。4.施工程式與工藝流程 4.1 在填土過程中，應根據觀測結果整理繪製 填土高 時間 沉降量 關...
鐵路涵洞施工作業指導書
為了加強我標段在涵洞施工中的質量控制，特制訂本涵洞施工作業指導書，明確涵洞施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範涵洞作業施工,為質量控制提供參考。客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 新...