第一章鐵路線路工作業指導書
線路工區一日昨日標準
一、班前準備
1、班組全員按時參加點名分工，思想集中，精神飽滿，班前10小時嚴禁飲酒。
2、班組長布置當日作業，明確作業地點、專案、技術要求，並有針對性地進行安全教育。
3、備齊當日作業所需工具、材料，並檢查機具效能是否良好。
二、前往工地
1、行走路肩，跨越線路、通過橋隧要做到「一停、二看、三通過」。
2、來車時，工地防護及時通知下道，並按標準立崗接車，注意瞭望，工具不得浸入限界，確保安全。
3、乘車時，車未停穩不准上下車，嚴禁坐在危險處所，人要坐穩，工具、材料放牢不超限。
三、施工作業
1、按照工班長或工地負責人的布置安排，設定好施工防護，準備施工作業。
2、施工作業按單項技術標準規定的程式和要求進行，不簡化，不漏項。
3、無縫線路地段作業時，嚴格執行無縫線路作業軌溫條件，做到「二清、三測、四不超」制度。
四、下道避車
1、作業時，如有列車開來，應及時下道避車，並將工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道後，應面向列車立崗接車，認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落或繩索傷人。
五、質量回檢
嚴格執行質量回檢制度，不合格要及時返工。
六、結束工作
工完料盡，撤除防護，返回駐地。
七、分析總結
1、總結作業情況。
2、分析安全情況。
3、考評及合理化建議。
施工防護作業
一、勞動組織及防護用品
1、勞動組織
施工防護作業共計需要4人，其中駐站1人，工地1人，兩端800m各1人。
2、防護備品（表1—1）
表1—1 施工防護作業備品
二、作業程式
（一）駐站聯絡員
1、準備作業
（1）按規定著裝，檢查、帶齊通訊及防護用品。
（2）按時參加點名，掌握施工作業地點、作業專案及防護注意事項。
（3）帶齊施工計畫及作業票、記錄簿、筆、鐘錶、上崗證等。
（4）與施工負責人、中間及現場防護員明確聯絡方法及防護員編號。
2、防護作業
（1）按規定時間提前到達車站行車室，負責校對鐘錶，保證駐站聯絡員、工地防護員與車站運轉室三者時間一致。
（2）詢問和記錄工地防護員到達時間和防護地點，雙方共同確認工地防護員編號情況。
（3）根據當日施工計畫，在車站《行車裝置施工登記簿》（運統—46）上登記要點。
（4）加強與車站值班員的聯絡，勤看控制台的訊號顯示，切實掌握列車運**況，及時準確地將本線、鄰線行車車次、站名、時間通知現場（或中間聯絡）防護員轉報施工負責人。
施工地點距車站較近或施工條件複雜，應提前預報、確報；站內施工作業，應確報列車進路及影響施工的調車作業，通話防護必須執行複誦制度。
預報：車站對施工區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如係通過列車，則應提前乙個車站（即鄰站向本站發車時）發出預報。在開行快速列車的區段，旅客列車車次前加t、k、l、x等字母，預報時不得省略。
確報：車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。
變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發出變更通知。
（5）抄錄並確認施工命令，通知現場（或中間聯絡）防護員轉報施工負責人。
（6）駐站聯絡員與工地防護員至少每3~5min聯絡一次，提速區段1~2min聯絡一次。嚴格通話「三確認」制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認下道時間）。
如有系中斷而有列車進入施工區間時，應立即與車站值班員聯絡，要求車站值班員向機車乘務員告知，通過作業地點時加強瞭望，發現異常立即停車。
（7）做好施工防護預案和日誌登記。
3、作業完畢
（1）根據施工負責人的指示，辦理銷記手續（封鎖施工應**路開通時銷記），向車站值班員提出施工車輛返回請示，並告知執行時間，通知工程車（或軌道車）司機、車長。
（2）工程車（軌道車）給點後，通知施工負責人和施工作業人員返回。
（3）下班時，駐站聯絡員必須在現場所有人員、機具、材料都撤出線路後，方可離開車站。
（4）參加班後安全總結會，進行安全小結，了解次日工作安排。
（二）工地防護員
1、準備作業
（1）按規定著裝，檢查、帶齊通訊及防護用品。
（2）按時參加點名，掌握施工作業地點、作業專案、防護專案及防護注意事項。
（3）攜帶上崗證，通話裝置（**、電線、掛線杆或報話機）、手訊號旗（紅黃色各一面）或訊號燈（紅黃色，昼間可不帶）乙個、作業標牌（標牌及數量根據施工防護條件需要確定）、喇叭（或口笛）乙個、記錄簿一本、雙色筆一支、鐘錶乙個。
（4）與施工負責人、中間及駐站聯絡員明確聯絡方法及本人編號情況。
2、防護作業
（1）帶領作業人員沿路肩一字排開走向工地（複線地段應面向本線來車方向）。
（2）到達工地後，應在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話裝置，與駐站（或中間）聯絡員試驗通話，報告防護位置，了解列車運**況，向施工負責人報告。
（3）工地防護員與駐站聯絡員至少每3~5min聯絡一次，提速區段1~2min聯絡一次。準確掌握列車運**況，確認當時無來車時方可同意作業人員上道。
如通話裝置發生故障或聯絡中斷，應立即要求停止作業，人員、機具迅速下道。
（4）接到駐站聯絡員或中間聯絡員列車預報後，為防止誤聽，要複誦車次、時間、站名、線別，並做好記錄。吹響喇叭（或口笛），通知作業人員做下道準備。
（5）接到駐站（或中間）聯絡員確報列車接近時，複誦確認，同時吹響喇叭（或口笛），通知作業人員、機具下道。當列車到達規定下道距離內，作業人員仍未下道時，應吹響喇叭（或口笛）連續短聲警告。如可能危及行車安全或人身安全時，應立即顯示停車手訊號，待危險因素消除後及時撤除停車手訊號。
接到駐站(或中間)聯絡員的限速或封鎖施工命令後，告知施工負責人，並按施工負責人的指示，及時設定減速或停車訊號。
接到駐站（或中間）聯絡員的開通或取消限速命令後，告知施工負責人，並按施工負責人的指示，及時撤除減速或停車訊號。
（6）作業期間，加強警戒，注意瞭望，監視來車與工地作業情況。當有列車接近工地時，立即提醒施工負責人組織人員、機具下道避車，並檢查人員、機具是否侵限，將列車通過工地的資訊傳達給駐站聯絡員。
（7）使用**通訊防護，當需轉移時，必須在開始作業前或機具下道後進行。並需徵得施工負責人同意，同時通知駐站聯絡員。
（8）列車通過工地後，與駐站（中間）聯絡員聯絡，確認無後續來車，方可恢復上線作業。
3、作業完畢
（1）經施工負責人檢查線橋裝置狀態，確認符合放行列車條件後，方能撤除防護（晝夜限速訊號除外，但要確認限速的限速值）。
（2）通知駐站聯絡員辦理銷記手續，申請施工人員返回執行時間。
（3）撤除通話裝置，按規定帶領施工人員返回。
（4）參加班後安全總結會，進行安全小結，了解次日工作安排。
三、技術標準
1、駐站防護登、銷記無差錯。
2,、兩端防護按施工負責人命令、規定距離插設作業標牌。
3、堅持每隔3~5min聯絡一次。
四、作業安全
1、無延遲、漏報、錯報現象。
2、駐站聯絡員準確登記、銷記《運統—46》。
3、來車時，工地防護及時督促人員、機具下道避車，無侵入建築限界。
線路裝置檢查作業
一、勞動組織及機具材料
1、勞動組織
除施工防護外，線路裝置檢查作業共計需要3人。
2、機具材料（表1—2）
表1—2 線路裝置檢查作業機具材料
二、作業程式
1、準備作業
（1）備齊量具，檢查記錄本。
（2）上道前，檢查人核准軌距尺，正反水平誤差不大於±1mm。
2、基本作業
（1）檢查軌距、水平，按「先軌距、後水平」的順序檢查並記錄，每根鐵（長25m鋼軌）8處。檢查順序為本人行進方向，同時檢查零配件缺損、道床病害、枕木狀態並記錄。
（2）目測高低和方向：在檢查軌距、水平的同時，每隔100~150m目測高低、方向。不良地段用弦繩檢查。高低用10m弦、軌向用40m弦檢查，每隔一根枕木檢查、記錄一次資料。
（3）檢查曲線正矢：檢查範圍內有曲線時，在檢查完軌距、水平後，用20m弦按既有樁點號每5m檢查、記錄一次資料，並與各點的計畫正矢相對應。
3、整理作業
超限勾劃：凡檢查記錄中，所檢查專案檢查值超過臨時補修偏差管理值，應在檢查記錄簿相應點上打「×」（順坡率、三角坑、曲線正矢連續差等用「~~~」線），並及時消滅。
三、技術標準
1、檢查誤差不超過±mm。
2、檢查位置準確，專案齊全，不漏項。
四、作業安全
1、設定駐站及現場防護，堅持每3~5min聯絡一次。
2、使用檢查小車，必須在天窗點內進行。
3、遇惡劣天氣嚴禁上道檢查。
單開道岔檢查作業
一、組織及機具材料
1、勞動組織
除施工防護外，單開道岔檢查作業共計需要3人。
2、機具材料（表1—3）
表1—3 單開道岔檢查作業機具材料
二、作業程式
1、準備作業
（1）備齊量具，檢查記錄本。
（2）上道前，檢查人核准軌距尺，正反水平誤差不大於±1mm。
2、基本作業
（1）根據不同型別道岔逐外檢查軌距、水平及查照間隔、護背距離和各部輪緣槽尺寸，並記錄。
（2）目測高低和方向：在檢查軌距、水平的同時，應在岔首目測外股高低、方向。用40m弦檢查，每隔一根枕木檢查、記錄一次資料。
（3）用支距尺逐點檢查支距，並記錄。
（4）檢查尖軌尖端密貼狀態，尖軌動程位置正確。
（5）用10m弦檢查岔後連線曲線正矢，並記錄。
（6）特種道岔注意檢查前後銳角、鈍角轍叉的叉前叉後軌距、水平、叉中軌距，查照間隔、護背距離，曲中內外矢距等。
3、整理作業
超限勾劃：凡檢查記錄中，所檢查專案檢查值超過臨時補修偏差管理值，應在檢查記錄簿相應點上打「×」（順坡率、三角坑、曲線正矢連續差等用「~~~」線），並及時消滅。
三、技術標準
1、檢查誤差不超過±mm。
2、檢查位置準確，專案齊全，不漏項。
四、作業安全
1、設定駐站及現場防護，堅持每3~5min聯絡一次。
2、無夾軌距尺，無摔倒、碰傷現象。
3、來車時，人員、機具材料及時下道避車，不得侵入建築限界。
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