渝黔鐵路建設工程施工作業指導書 路基篇

2022-03-13 09:22:14 字數 4200 閱讀 4695

鐵路建設工程施工作業指導書

(渝黔鐵路土建3標段)

中鐵十六局渝黔鐵路土建3標專案經顱部

二○一三年七

前言為認真貫徹鐵路總公司建設管理精神,提高鐵路建設水平,抓好建設專案管理工作,推進鐵路工程建設標準化、規範化、科學化,進一步規範鐵路工程施工作業程式,加快推進建設專案標準化管理,全面提高鐵路建設管理水平。根據鐵道部相關規定及我專案實際情況,組織編寫了《渝黔鐵路土建3標建設工程施工作業指導書》。

施工作業指導書,是根據分部、分項工程施工具體要求,針對特殊過程、關鍵工序向施工人員交待作業程式、方法及注意事項,落實各項驗收規範和標準,指導現場施工作業、嚴格控制工程質量,確保施工安全,滿足節能環保要求等需要制訂的作業及工藝標準。

施工作業指導書應按照標準化管理理念,將先進成熟的工藝工法、科學合理的生產組織與建設標準、質量目標、安全要求以及現場施工條件結合起來進行編制,做到**並茂,簡明易懂,可操作性強。

施工作業指導書主要編制依據

1.國家和鐵道部頒布的規範、驗收標準和施工指南;

2.經審核合格的施工圖設計檔案;

3.合同及相關協議;

4.國家級工法和成熟的施工工藝;

5.《關於積極倡導架子隊管理模式的指導意見》。

施工作業指導書的主要內容

1. 適用範圍:明確施工作業指導書適用工程類別、地質、環境等作業條件。對特殊地質等條件有不適合情況時,應予說明。

2. 作業準備:說明作業開始應具備的條件和應完成的工作,包括技術準備、人員配備、機械裝置及工器具配備、材料、試驗等。

3. 技術要求:明確工程類別和專案應達到的技術指標、相應的技術標準。

4. 施工程式與工藝流程:說明分部工程、分項工程的內部施工段落劃分,各組成部分的作業程式和先後順序。

5. 施工要求:分解說明作業方法、採取的相關措施,需要控制的內容和引數。

6. 勞動組織:說明建設專案的勞動力組織方式,完成施工專案需要的人員構成、數量、使用安排和作業指標。

7. 材料要求:說明完成施工專案的材料種類、型號、數量和使用計畫、相關技術要求。

8. 裝置機具配置:說明施工專案需要的裝置、機具的型號、效能和數量。

9. 質量控制及檢驗:明確施工專案的質量標準、控制要點、檢查方法、驗收程式及指標。

10. 安全及環保要求:對危險源進行識別並按照級別進行分級管理,明確施工專案安全方面的注意事項和卡控措施;按照文明施工要求,對施工現場和作業環節進行分析,提出控制要點,制定具體的環境保護措施和要求。

對涉及既有線、公路、航道、高空作業等安全重點工程,根據具體情況制定相應的安全措施。

渝黔鐵路土建3標段

編號:××××

路基工程施工作業指導書

單位: 中鐵十六局

編制審核

批准 二0一三年七月

第一篇路基工程

第一章填土路基試驗段作業指導書

1.適用範圍

適用於路基填築施工。

2.作業準備

2.1 內業技術準備

開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,閱讀、審核施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施,提出應急預案。對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗技術培訓,考核合格後持證上崗。

2.2 外業技術準備

施工作業中所涉及的各種外部技術資料收集。地基和原地面按設計要求進行處理。

3.技術要求

3.1 路堤填料應符合設計要求。

3.2 路堤均應分層填築,並碾壓至規定的壓實標準。

3.3 大面積填築前應選取長度不小於100m的地段進行填築壓實工藝試驗,確定工藝引數,並報監理單位確認。

4.施工程式與工藝流程

4.1 施工程式

路基填築嚴格按「四區段、八流程」作業方法分層填築、分層壓實,實行程式化、標準化施工,施工工藝流程。

四區段為:填築區→平整區→碾壓區→檢驗區,每區段長度視現場情況和機械裝置施工能力按50~100m劃分。

八流程為:施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪平整(灑水、晾曬、拌合改良)→機械碾壓→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。

各區段或流程內只允許進行該段或該流程的作業,不允許幾種作業交叉進行。

施工程式為:施工準備→填築試驗段→確定工藝→基底處理→測量放樣→分層填築→攤鋪平整(灑水、晾曬、拌合改良)→機械碾壓→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。

4.2 工藝流程見下圖:

5.施工要求

前期中心試驗室對各工區試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗,確定填料類別,按規定填寫土工試驗報告,經監理工程師審查簽認後方可投入試驗段的施工。

土質試驗結果為a、b類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料,挖方段和半填半挖段採用改良土,基床表層的級配碎石從選定的採石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料,再分別進行各個工藝的填築試驗,以滿足整體路堤填築的要求。

5.1 清表及填前碾壓

試驗段位於地勢較為平坦的耕地地段,清表前放出清表線,然後由推土機配合平地機清表,對基底有鬆土或耕作土的原地面,鬆土或耕作土厚度小於30cm時應碾壓密實,鬆土或耕作土厚度大於30cm時,應進行翻挖並分層回填壓實,原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規範要求。

5.2 試驗段的施工注意事項

5.2.1 測量放樣

用全站儀放出中樁、邊樁,確定好填築邊界,在界外打好控制樁,作好標識,用石灰劃出中線及左、右邊線(兩邊各加0.5 公尺),並測量好各斷面的標高(左、左中、中、右中、右)計為hi。

5.2.2 上料

根據松鋪厚度和自卸車容量,估算出多大面積卸料一車,然後沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填築。

5.2.3 測定填料含水量

上料前測定填料含水量,若填料含水量偏低,應及時採取灑水措施,加水量可按一般規定中加水量公式計算,在路堤內灑水攪拌;當填料含水量過大,可採用推土機鬆土器拉松晾曬的方法,測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。

5.2.4 攤鋪整平

先用推土機大致整平,用人工檢查松鋪厚度,推土機整平兩遍後,再用人工配合平地機進行整平,形成不小於2%的排水坡,同時表層無明顯的區域性凹凸。

5.2.5 壓實

碾壓前應向壓路機司機進行技術交底,內容包括壓實遍數、行走速度、強弱振控制等;壓實順序應按先兩側後中間,先慢後快,先靜壓後弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區段的交接處應互相重疊壓實,縱向搭接長度不小於2m,上下兩層填築接頭應錯開不小於3m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小於0.4m。

5.2.6 路基試驗段進行第二層填土,重複第一層填土施工工藝,對試驗段施工工藝進行驗證,路堤各部位均按此方法重複施工試驗,記錄其各項試驗結果。

6.勞動組織

6.1 勞動力組織方式:採用架子隊組織模式。

6.2 為搞好試驗段的施工和總結,須專門成立試驗段施工小組,請建設單位專案管理機構、設計現場配合工作組及監理專案部路基監理工程師及試驗工程師現場指導見證,由專案經理部總工程師牽頭,組織專案經理部工程部長、安質部長、試驗室主任等主要技術管理人員,安排經驗豐富的施工隊伍,參加實驗段的施工工作。施工人員根據試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。

施工作業工地人員配備表

7.材料要求

由試驗室對選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗,確定填料類別,按規定填寫土工試驗報告,經監理工程師審查簽認後方可投入試驗段的施工。

土質試驗結果為基床以下路基可以選用a、b、c組填料,不宜採用粉砂、細砂作填料。當選用c組填料的細粒土和軟塊石時採取隔水或加強邊坡防護等措施。路基基床以下路堤內填料最大粒徑應不大於150mm。

結合本線地層特點,a、b組填料缺乏地區採用路塹挖方中弱風華紅層軟岩(7天飽和無側限抗壓強度不低於5mpa)及其它合格c組填料填築,嚴禁採用挖方中粉砂、細砂及粉砂岩,全風化紅層軟岩和其他d組、e組填料。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料,再分別進行各個工藝的填築試驗,以滿足整體路堤填築的要求。

8.裝置機具配置

主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。

9.質量控制及檢驗

9.1 每種填料的施工工藝試驗分三步進行:

第一步:試驗松鋪厚度、碾壓遍數

試驗條件:四種松鋪厚度(即30cm、35cm、40cm和45cm)的試驗,壓路機行進速度為2km/h。

每一種松鋪厚度情況下,按照下面的碾壓順序:先靜壓1遍+弱振2遍,以後按強振2遍+靜壓1遍作為一次組合碾壓連續重複4次,每一次組合碾壓後都進行密實度、含水量、k30值,evd值等測試,且密實度、含水量、k30值的試驗點數不小於3,evd值的試驗點數不小於12,不同檢測選點滿足如下要求:每測1個k30點,在該點0.

5m範圍內選取1個密度測試點以及對稱的4個evd測試點。根據試驗結果,確定碾壓機械,以滿足下表的壓實要求。

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目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 2.1 內業技術準備 1 2.2 外業技術準備 1 3 技術要求 2 4 路基與橋台過渡段 3 4.1 施工工藝流程 3 4.2 施工工藝及措施 3 4.3 施工要求 7 5 隧道與路塹過渡段 7 5.1 施工工藝流程 7 5.2 施工工藝及措施 8 5.3 ...

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