一、軟土地基處理
1、材料：土工合成材料
2、施工要求
(1).土工合成材料在鋪設時，應將強度高的方向置於垂直於路堤軸線方向。
(2).土工合成材料之間的聯接應牢固。在受力方向聯接處的強度不得低於材料設計抗拉強度，且其疊合長度不應小於15cm。
(3).土工合成材料的鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，可採用插釘等措施固定土工合成材料於填土層表面。
(4).鋪設土工合成材料的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大於6cm。
(5).土工合成材料攤鋪以後應及時填築填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48h。
(6).填料應分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度應達到《公路路基設計規範》（jtj013）規定的要求。
(7).土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜採用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。
(8).對於軟土地基，應採用後卸式卡車沿加筋材料兩側邊緣卸填料，以形成運土的交通便道，並將土工合成材料張進銷存。填料不允許直接卸在土工合成材料止面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不天於1m為宜，以免造成區域性承載能力不足。
卸土後應立即攤鋪，以免出現區域性下陷。
土成施工便道後，再由兩側向中心平行於路堤中線對稱填築，宜保持填土施工面呈」u」。
第一層填料宜採用推土機或其他輕型壓實機具進行壓實；只有當築壓實的墊層厚度大於60cm後，才能採用重型壓實機械壓實。
軟基上加筋路堤的填築速率應符合設計要求。
(9).對於非軟土地基，填料的攤鋪與填築可從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側填土。
(10).加筋路堤的邊坡防護應和路堤的填築同步進行。
(11).土工合成材料張拉，在張拉端可用壓路機加張拉桿或人工進行。待使其產生5％的伸長值時，予以錨固。
二、路基不均勻沉降的防治
1、基本要求
(1)、路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由於填層過厚、粒徑過大、處理不當，壓實不均等原因引起，承包人對此必須予以高度重視。
(2)、承包人對合同段內易產生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填築，必須摸清情況，針對各路段不同型別，執照設計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經監理審查批准後，認真實施。
(3)、承包人應重視路基填料（土或宕碴）料源的選擇和填築材料和試驗。路基填料的最小強度和最大徑要求應符合」範本」表204-1要求。材料粒徑必須控制在料場，嚴禁超粒徑石塊運到工地後再用人工改小。
料源（借土場或利用方）確定後，應進行填方材料的試驗，並將試驗結果報監理工程師批准。
(4)、對合同段內不同型別的路基填築，必須先修築試驗路段，承包人應在開工前28天，用核准的鋪築長度不小於100m（全幅路基）的試驗路段，並將試驗結果報監理工程師審批。現場試驗包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實裝置的型別、組合方式；碾壓遍數，碾壓速度；壓實度等。壓實是路堤施工中最重要的環節，是重中之重。
為保證路堤達到要求的密實度，承包人必須在工人、機具和工藝上確保足夠的壓實度是試驗路的最主要任務。
2、施工要求
承包人除嚴格按設計要求和」範本」204.04施工要求進行路堤填築外，對下列不同型別路段的路基填築更應重視：
(1)、橫向半填半挖地段填方
①.要重視半填部分路基的填築，避免因填築不當，引起橫斷面不均勻沉降面出現縱向裂縫 。
②.要認真清理半填斷面的原地面，並盡可能有規則地劃定半填半挖的交介面，以確保良好拼接。
③．原地面橫坡不陡於1:10時，在半填斷面原地面表土翻鬆後進行分層填築：地面橫坡陡於1：
10時，應將原地面挖成不小於1m寬度的台階，台階頂面挖成2％~4%的內傾斜坡，再進行分層填築。
④.填築時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。
⑤.半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監理檢驗合格後，方准開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。
⑥.若設計對半填半挖路基採用土工格柵加筋工程，則土工格柵的設定部位、層數和材料規格、質量要求應符合設計要求。
⑦.鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大於6cm。
⑧.土工格柵應均勻張拉，相鄰兩幅格柵橫向搭擋寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，用φ0.9mm鐵絲綁紮。
格柵拉緊後用u型釘定位，間距為1.5m，呈梅花形，u型釘用φ8鋼筋製作。
(2)、縱向填挖交界地段填方
①.要重視縱向填挖交界處的路基填築，避免因填築不恐怕發引起路基縱向的不均勻沉降而導致路基橫向裂縫。
②.要認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小於30m（可根據填土高度和原地面坡度酌定）。並要有規則地挖出縱向填挖交介面，交介面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。
③.填挖交界處原地面縱向坡度不陡於1：10時，在翻松原地面表土後分層填築；地面縱坡陡於1：
10時，應將原地面挖成不小於1.5m寬的台階，台階頂面挖成2％~4%的內傾斜坡，再進行分填築。
④.填築時，必須從低往高處分攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。
⑤.縱向填、挖交界處的開挖 ，必須待填方處原地面處理好經監理工程師檢驗合格後，方准開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁利用填築。
⑥.由於縱向填、挖交界處常拌隨半填半挖斷面，承包人在施工時應妥善安排，做到縱、橫寺築均衡，碾壓密實無拼痕。
⑦.若設計對縱向填、挖交界處採用土工合成材料加固，可根據設計要求，參照上述（第1條）施工要求進行。
(3)、水塘（河）地段填方
①.要重視水塘（河）地段的路基填築，避免因填築不當，引起路基區域性不均勻沉降而開裂沉陷。
②.水塘（河）地段填方施工宜在乾燥和雨量較少的季節進行。
③.承包人應按圖紙或監理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，並用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50cm，然後進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填築（不需進行軟基處理）。圍堰應至少高出水位30cm，不得有滲漏現象，同時要保證在整個施工間處於完好狀態。
④.若設計採用拋石擠淤方法填築河、塘時，拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，拋填應從路堤中心成成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側擠出。當是單側拋擠時，應從高側向低側拋投，並在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平台頂面。
拋石頂面一般在高於常水位50cm即可，而後用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機壓實到穩定。
⑤.當遇路基半側在水塘（河）中情況時，施工應注意拼填部位的直築質量，除需清除塘（河）坎側的樹根雜草外，還應將表面鬆土清除，拼填時隨填高度要求挖出台階，分層壓實至設計要求壓實度。台階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩固。
⑥.沿河路基施工時，原河道如需扣寬開挖及沿河側路基防護等河道內作業，必須在路堤填築前先行完成，嚴禁在路堤填築期間抽乾河中積水進行河道內作業。
⑦.用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及鋪設層位必須按圖紙所要求執行。土工合成材料必須橫跨並超出河（塘）岸線鋪設，並滿足圖紙要求的最小錨回長度。
⑧.承包人在水塘（河）地段填築時，應及時設定穩定和沉降觀測標樁，以便按規定時限進行觀測。觀測斷面的設定間路不大於50m。
若路基只有一側在水塘（河）中，則沉降觀測標樁應設定在左右路肩和路中心處。靠水塘（河）側水平位移標設定感動坡腳、護坡道外緣或監理工程師指定的位置，另一側與正常路堤相同。
(4)、高路堤填方
①.要重視超過5m以上的高填土填築，避免因填築不當，壓實不足引起路基不均勻沉降而區域性開裂、沉陷。
②.高填土填築除做好原地面的清理工作外，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環節，要嚴格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒在底層（路床底面1.5m以下）不超過層厚的2/3；應採取措施分層填築，分層碾壓，一層厚度不超過30~40cm。
③.足夠的碾壓是消除路堤固結形變的最有效的方法。高路堤的固結形變歷時較長，在固結過程中高路堤會產生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面是十分有割的。
如路堤土的實度接近重型擊實試驗法的最大幹密度。則路堤一般不再產生固結形變。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實是保證路基應有強度和穩定性的一項最經濟有效的技術措施，承包人在高路堤填築中，必須有詳細的作業計畫，報監理工程師批准後，認真實施。
④.高填方的宕渣路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩定。承包人應抓住氣候條件進行碾壓，每一碾壓層內部和表面石塊之間的空隙，應用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充、並用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩定性。
三、橋頭的跳車的防治
1、基本要求
(1)、橋頭（含通道、涵洞）跳車是指橋、路銜接處在運營過程中存在的通病。主要是由於引道軟基處理不力、臺背路基壓實不足、橋頭搭板設定不當及伸縮縫施工不好等原因，導致橋、路產生錯台跳車。承包人對此必須予以高度重視。
(2)、承包人應按照設計他規範要求，詳細制訂有關預防橋頭跳車的各項施工作業計畫，落實專人專項負責，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質量檢查制度，並報監理猩批准。
(3)、做好施工現場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，橋台處路堤下部設定的排水盲溝系統完整到位，材料不受汙染。
2、施工要求
(1)、引道軟基處理
①、認真清理引道原地面並做好排水工作。
②、軟基處理應根據設計要求，嚴格按技術規範第200單日第205.03款辦理。
③、對用排水處理的引道軟基，必須確保引道路堤的預壓期，以充分發揮軟處理的效果，減少工後沉降。
(2)、臺背路基填築
①、臺背填土應根據設計要求，除嚴格按技術規範第200單日第204.04-6條結構物處的回填規定辦理外，還就：
②、確保臺背填料粒徑不超過圖紙他規範，並具有一定級配，填築材料應經監理工程師批准。
③、確保臺背填築壓實度達到設計他規範要求。承包人應配備足夠的大型碾壓機具他用於角落的小型壓實裝置。填築應嚴格按設計他規範要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經監理工程師檢測合理後方可填築下一層。
特殊地區路基處理
一 範圍 本節工作內容包括軟土地區路基 滑坡地段路基 岩溶地區路基 膨脹土地區路基 黃土地區路基和鹽漬土地區路基的處理及其有關的工程作業。二 一般要求 1.在特殊地區路基施工時，承包人應嚴格執行 公路軟土地基路堤設計與施工技術規範 jtj 017 96 和 公路基施工技術規範 jtj 033 95 ...
09特殊地區的路基施工
9.1 水稻田地區路基施工 9.1.1 水稻田排水疏幹。施工前應沿公路用地兩側築埂，在埂內挖縱 橫向排水溝，溝底應保持不小於0.5 的坡度並接通出水口，溝深應保證能及時排除地面水以疏幹表土。9.1.2 原地面處理 地表疏乾後，地基土含水量接近最佳含水量時，應清除表層不良土層，經碾壓密實後在上面填築路...
特殊地區路基處理第五節
預壓期和沉降監測 一 預壓期 1 在軟基地段路堤完工到路面鋪築之前，應有路堤預壓期。預壓期應按圖紙規定 如無規定，一般應一年或按監理工程師指示辦理。2 沉降期內，沒有監理工程師的批准，不得在預壓路堤上修築任何工程，但可加填由於沉降引起的附加填土。預壓期完成否，應將多餘填料缺除。二 沉降監測 1 在軟...