大橋路燈安全改造方案

長江大橋路燈隱患及解決方案

隱患：1、分支箱（分支箱內有幾十組電纜但只有1組是送路燈的），內部無法載入單極開關，不見任何漏電保護措施。路燈漏電時無法保證行人安全。

解決方案：由原維護部門將路燈迴路單獨理出來載入漏電開關。

隱患：2、線路：南北各由乙個迴路供電（4×35電纜），線路長，壓降大，如果線路有故障會造成大面積熄燈，上下游（即橋兩側）每乙個燈桿由相對應的上游側電纜提供供電（主電纜在上游側，下游側無電纜），接頭非常多易故障。

電纜及接頭均在鐵路橋與公路橋之間的橋梁內，檢修故障比較困難。解決方案：在出現線路故障時牽涉到橋體內（鋼架橋梁內的主電纜部分由原養護單位排查），橋面的故障我們自行排查。

隱患：3、燈桿基座無法固定，經常有電瓶車撞上去造成電線損壞，基座內接線不規範（無接零接電保護，接線雜亂，鎮流器觸發器隨地堆放在基座內無處懸掛）。解決方案，對橋面300盞燈進行一次安全整改，增加接零保護線並重新接線將鎮流器固定在燈座上。

隱患：4、維護時橋面無法停車（高空作業車支腿伸出時佔了一股半的車道），梯子也不易擺放只能靠爬腳勾上杆，但腳勾也無法到達玉蘭燈頂部，需維修人員徒手爬到燈架上進行維修，下桿時重新踩上腳勾時很容易造成腳勾墜落。解決方案：

申請專項維護作業時間（如夜間作業，作業時間由對方向九大隊申請備案，作業期間做好安全防範措施）。

目前大橋管理處還有一處電纜故障沒有處理（造成回龍橋5盞燈不亮），因電纜在橋梁內我方人員無法解決，需要大橋管理處更換橋體內電纜。

對大橋路燈改造的一些建議：在大橋整體的功能照明和亮化照明進行設計時不但要考慮橋體的美觀，還要考慮到路燈的功能性，安全性，以及維護的便捷性。

現在一些橋梁設施建成時亮化做的非常漂亮，可是因為在設計時沒有考慮到維護的便捷性，設施年久失修不但浪費了大量資源同時也帶來諸多的安全隱患，所以在大橋路燈改造設計時就應考慮線路的檢修通道，檢修口，備用管等等，採用便於維修的燈桿燈具等材料。

路燈是多數行人可以觸控到的帶電設施，所以一套完善的可控的路燈安全控制系統是保證市民生命安全保護傘。建議路燈迴路至少採用三極保護，使用五芯電纜箱變內採用漏保開關。使用路燈處控制平台。