管子井架空乘人裝置更換鋼絲繩施工
安全技術措施
總工程師：
機電副總經理：
安全副總師：
安監部：
機運組：
編制人：張云華
編制日期：2023年12月18日
審批意見
管子井架空乘人裝置更換鋼絲繩施工安全技術措施
一、施工概況
我礦管子井架空乘人裝置鋼絲繩（鋼絲繩型號：6×19s+fc-ф22-zz）自2023年安裝使用至今，由於機尾張緊車滑道過短，鋼絲繩自然拉伸過長，已經不能滿足鋼繩張緊需要。在11月對鋼繩截斷處理時，應力不能釋放導致鋼繩嚴重打轉。
為保證架空乘人裝置的安全執行，我隊決定對管子井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換，為保證換繩工作安全有序進行，特編制本安全技術措施。
二、施工時間
2023年12月20日 09:30至23:30
三、組織措施
施工人員24人，其中：
1、施工負責人為王森林，做好施工所需工具、物料檢查工作，鋼繩搭接指導，確保施工質量。
2、現場安全負責人為張云華，做好人員分工及現場安全管理。
3、施工人員為劉福紅、龍寶琴、萬明富、陶鈞、周江等。
四、施工前的準備工作
1、結合現場實際情況，將更換管子井架空乘人裝置架空乘人裝置鋼絲繩所需要的3噸手拉葫蘆2臺、5噸手拉葫蘆2臺、5噸滑輪1臺、撬槓4根、φ18.5mm鋼絲繩50公尺（做繩套用）、剁斧3把、液壓剪刀1把、2公尺木棒2根扳手4把、連體式阻車器2個、尖錐3個、3公尺長木梯子2把等工具提前準備到位。
2、對管子井軌道下山沿線進行詳細檢查，對下山沿線影響換繩的設施提前處理，巷道頂板有脫層、開裂情況的提前撬掉。
3、提前將管子井軌道下山上下平台車場內的存放的車輛拉出，保上平台及底車場50公尺以內除換繩所需的車輛外，無其他車輛。
4、提前將舊鋼繩下放至斜坡軌道兩邊，不能影響斜坡礦車執行。
5、提前將軌道下山沿線的訊號裝置，以及手持通訊裝置檢查到位，保證換繩期間的資訊傳遞暢通。
6、地面提前將礦車運至管子井上坡口，將管子井上坡口阻車器閉合，防止礦車誤入管子井。然後將鋼絲繩運到+833平台處鋼梁上用葫蘆吊掛好，保證繩盤能正常旋轉。
7、按照現場人員分工，每組換繩人員必須配備乙個防爆對講機，並保證防暴對講機能夠正常使用。
8、提前通知管子井施工的相關單位做好生產組織，換繩期間管子井下山除換繩施工人員外，其他無關人員嚴禁在管子井行走。
鋼絲繩運輸路線：地面主井口 +833 管子井軌道下山上平台
五、施工方法及步驟：
1、固定吊掛繩盤
將新架空乘人裝置鋼絲繩運至管子井上平台架空乘人裝置座椅存放點處，然後使用直徑不小於18.5mm的鋼絲繩套將繩盤固定懸吊在鋼梁上。同時，準備2根2公尺長的木柱子用作繩盤轉動時剎車，放繩時出繩方式採用上出繩。
2、固定滑輪和礦車
使用直徑不小於18.5mm的鋼絲繩套將提前準備好的5t滑輪固定在礦車牽引裝置上。人工將架空乘人裝置新繩從繩盤上牽引出約30公尺，穿過固定在礦車上的滑輪，將繩頭用繩卡固定在+833處鋼梁中間（緊挨鐵道中心線）。
4、安裝新繩
1）使用絞車鋼繩牽引，礦車重力下放方式將長度為2000公尺的6×19s+fc-ф22-zz新繩向下牽引至吊掛人車機尾。
2）將穿過滑輪的鋼繩繩頭用豬蹄卡卡在+833處吊掛人車鋼梁上（緊挨鐵道中心線），將絞車鋼繩繩頭連線在礦車上。
3）檢車鋼繩、滑輪和礦車連線是否完好，檢查無隱患後將阻車器開啟，用人力將礦車推入斜坡，絞車松閘鋼繩緩緩下放。
4）礦車下放時，安排4人攜帶對講機跟車，跟車人員保持在礦車後方4公尺處，發現異常立即聯絡上坡口停車。
5）將鐵道兩側新繩安裝到架空乘人裝置機尾轉盤上，利用兩個3噸手拉葫蘆和兩根直徑不小於18.5mm的鋼絲繩套將兩根新繩頭固定。手拉葫蘆均固定在架空乘人裝置梁上，確保鋼絲繩固定牢固。
6）人工沿下山方向將兩根新繩全部托至繩輪上併入槽。
7）將上坡口的新繩穿過機頭驅動輪繩槽，利用兩個5噸手拉葫蘆和兩根直徑不小於18.5mm的鋼絲繩套將兩個新繩頭固定。
8）人工拉緊手拉葫蘆，上平台手拉葫蘆沿上山方向向上拉，下平台手拉葫蘆沿下山方向向下拉，至鋼絲繩在下上託繩輪上無下垂現象，機尾張緊裝置松至最大行程。
5、新繩插接
1、 破頭
（1） 在甲繩的一端，距繩頭約1000d（d——鋼絲繩直徑）用細鐵絲紮緊，乙繩的準備與甲繩相同。
（2） 甲繩、乙繩的繩頭分別抖開，按順序編好號後，將甲繩2、4、6股和乙繩1、3、5股的繩端用細鐵絲紮緊，然後將這6股繩分別盤整成圓環形直至1000d破頭綁細鐵絲處，並用細鐵絲綁好。
（3） 分別在1000d處鏨去甲繩1、3、5股和乙繩2、4、6股及其繩芯。
2、 叉對：將甲、乙兩繩剩餘的三根繩股互相交叉穿插並拉緊靠在一起，對接繩股的紋路要吻合（對應長繩股與短繩股要在同一紋路）。
紋路調整方法：看準對應長繩股與短繩股的對應紋路，如果相差較多，可在短繩股相應位置鏨去多餘鋼絲繩（粗調整）；如果相差不多，可轉動一根鋼絲繩，使長繩股與短繩股紋路吻合（在截面位置對應相同）。
3、 鋼絲繩的編接
（1） 纏繞：
方法一：假定先編甲繩的長股2，則把與長股相對的短股2′按其繩股的繞捻方向將長繩股2壓入2′逐步向後退出的繩槽內，同時短繩股相應退出來。
方法二：假定先編甲繩的長股2，則把與長股相對的短股2′，按其繩股的繞捻方向逐步向後退出。在逐步退出的同時，將甲繩的長股2纏繞在短股2′已退出的空槽中，這樣邊退邊繞。
在纏繞時，要拉緊長繩股2；纏繞時必須按原鋼絲繩的繞捻方向進行，如圖2—17所示。當纏繞到要求的長度時便可進行壓頭。
2)壓頭
①假定當長股2在乙繩上纏繞到規定長度時，則乙繩的短股已退出相應長度。將乙繩短股2′的退出長度保留50 d長，割去剩餘的長度。
②把2、2′兩股繩頭的剩下部分(50 d)整直，並從端部開始用白紗帶或細麻繩纏繞紮緊，使其粗細與繩心直徑相同(如圖2—18所示)，以便壓人繩心位置後代替繩芯。
③用扁錐插入繩縫中，將扁錐轉過90°，使鋼絲繩縫撐開，用彎錐挑出繩心，並將繩心割斷(如圖2—1 8b所示)；或在短股退出後的空槽處將繩心挑出並割斷(割斷繩心後，扁錐不退出)。
④把退出的短股2′壓在長股2下，兩股繩交叉搭成90°，如圖2—19所示。
⑤將已割斷的繩心從①縫中抽出，如圖2-18b所示。
⑥把短股2′沿扁錐插入兩股子繩內，從①縫中穿出，如圖2—20a所示。
⑦然後順①縫把短股逐漸嵌入繩心位置上，同時邊嵌邊抽繩心，最後繩頭與繩心應搭接1cm，如圖2-20b所示。
⑧將長股2順②縫逐漸嵌入繩心位置上，邊嵌邊抽出繩
心，直至全部將繩股嵌入繩心位置，將繩心割斷；同樣，繩
股與繩心應搭接1cm。壓股後繩股和繩心的分布情況如圖2—
20b所示。
以上是甲繩的長股2的纏繞壓股的過程，甲繩的其餘兩
股4、6的纏繞與壓股方法與長股2的纏繞壓股相同，所不
同的是纏繞的長度不一樣。
甲繩的長股編接完成後，即可進行乙繩長股的編接，其
方法與甲繩相同。
在將繩股壓人繩心位置時，應隨時用木錘敲打，使鋼絲
繩的外形變得圓整、光滑。
6、緊繩，除錯
檢查軌道下山沿線鋼絲繩情況，確認鋼絲繩無脫輪情況，將固定鋼絲繩的3噸及5噸手拉葫蘆取掉，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置除錯張緊裝置，達到合適狀態。
7、收尾
檢查現場安全狀況，將現場工具、材料做好**，保證不影響絞車及架空乘人裝置安全運轉。
確認現場符合運輸條件後，由施工負責人通知排程室，恢復管子井軌道下山正常運輸工作。
五、安全措施
1、提前將施工所需的工具、物料運輸到位，並做好人員分工，明確各自職責，認真學習安全技術措施。
2、施工前現場安全負責人必須提前檢查施工現場安全狀況，將管子井軌道下山影響換繩的障礙物清理。
3、施工前，必須對巷道頂板有脫層、開裂的漿皮提前撬掉，處理漿皮時必須一人操作一人監護。
4、施工前，必須同排程室做好聯絡，調整好管子井絞車提公升運輸工作，未經施工負責人同意，任何非施工人員不得進入施工現場。
5、施工人員必須做好持證上崗，嚴格履行各自崗位責任制和操作規程。
6、各施工人員必須佩戴好手套等勞動防護用具，做好勞動防護。
7、施工現場各項工作必須由施工負責統一協調、指揮，各施工人員必須服從指揮，做好分配的任務。
8、兩人以上的工作地點必須明確一名安全負責人，做好各項施工工序的安全確認。
9、下放新繩時，下放速度不大於1公尺/秒，跟車人員必須站在礦車後方4公尺位置，防止礦車下道傷人。
10、下放新繩期間，繩盤處以及人工牽引鋼絲繩段每隔50公尺必須設專人監護，發現繩盤出現故障，必須立即使用對講機通知牽引鋼絲繩的人員立即停止。
11、下放新繩期間，若新繩下放阻力較大，繩盤車轉動不靈活，繩盤監護人員可人工轉動繩盤，減少下放新繩的阻力。
12、斜巷下放新繩期間，必須在斜巷各個硐室口和甩車場設定專人警戒，除施工人員外嚴禁斜巷人員行走。
13、整個施工過程中，管子井下山嚴禁其他區隊平行作業，嚴禁人員行走，嚴禁其他非施工人員進入施工範圍。
14、上新繩、固定新繩等工序施工時，必須將鋼絲繩做好固定，防止鋼絲繩沿軌道下山下滑。
15、施工中需要登梯作業時，必須一人操作一人監護。
16、新繩插接時，必須保證插接質量符合質量標準，確保鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,插接後的接頭處直徑增粗量不超過10%。
17、施工中使用的手拉葫蘆、液壓剪刀等器械時，必須按照相關操作規程及說明書進行使用。
18、施工中使用的工具，特別是鋼絲繩套、卸扣等起重用具，在使用前一定要認真檢查，確認安全可靠後方可使用。使用插接的鋼絲繩套，插接長度不得少於2倍的鋼絲繩捻距；使用繩卡連線的鋼絲繩套，繩卡不少於3個，且繩卡要按規定卡緊，繩套無變形、無斷絲、無打死彎和壓扁現象。
19、新繩插接完畢後，將固定鋼絲繩的3噸及5噸手拉葫蘆取掉，檢查軌道下山沿線鋼絲繩情況，確認鋼絲繩無脫輪情況，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置除錯張緊裝置，達到合適狀態。
20、新繩插接完畢後，空載試車時間不得低於30分鐘，觀察架空乘人裝置及鋼絲繩運**況，確認完好後施工人員方可離開施工現場。
21、施工結束後，必須將現場清理乾淨，防止工具及物料遺失現場，影響運輸安全。
22、施工結束後，施工負責人必須認真檢查現場安全狀況，確保現場恢復至完好狀態，保證車輛及人員安全通過。
更換架空人車繩安全技術措施
負責人 編制 單位 年月日審批意見 一 工程專案 西區大傾角皮帶巷更換架空人車鋼絲繩 二 施工時間 2011年11月3日8時至24時 三 施工地點 大傾角皮帶巷 四 施工組織 1 施工總負責人 劉海忠 2 現場施工負責人 彭占元 3 安全負責人 石久華 4 參加施工人員 起重 鉗工 五 組織措施 1...
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