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專案一、車身鈑金基本技能實訓3
一、實訓目的
二、實訓內容安排
三、實訓準備
四、實訓步驟
五、考核方式
專案二、常用鈑金專用工具裝置與使用實訓……………14
一、實訓目的
二、實訓內容安排
三、實訓準備
四、實訓步驟
五、考核方式
專案三、焊接技術實訓16
一、實訓目的
二、實訓內容安排
三、實訓準備
四、實訓步驟
五、考核方式
專案四、剪下與矯正實訓21
一、實訓目的
二、實訓內容安排
三、實訓準備
四、實訓步驟
五、考核方式
專案五、車身典型構件的修復實訓23
一、實訓目的
二、實訓內容安排
三、實訓準備
四、實訓步驟
五、考核方式
專案一、車身鈑金基本技能實訓
一、實訓目的
1.掌握金屬板件的劃線方法。
2.掌握金屬板件的剪下方法。
3.掌握金屬板件的各種手工成型方法。
4.提高學生動手能力
二、實訓內容安排
1、指導並檢驗學生使用平整鋼板彎「s」形
2、指導並檢驗學生分別利用放邊和收邊工藝製作凹曲線彎邊零件
3、指導並檢驗學生對捲邊工藝的掌握情況
4、指導並檢驗學生對咬縫工藝的掌握情況
5、學生完成紀錄單
6、考核
7、教師總結及資訊反饋
三、實訓準備
教師在實訓前準備：
（1）裝置：臺虎鉗、劃線平台、鈑金平台、方箱、v型塊
（2）材料：1mm厚鐵板（可用木板或硬紙板代替）、鐵絲、轎車前翼子板、方木塊。
（3）工具：劃針、鋼板尺、直角尺、劃線盤、高度尺、劃規、角度規、樣衝、粉線、鋼板剪刀（剪金屬）、橡膠錘、起皺鉗、槽鋼（長30cm）、圓鋼（長30cm）、常用工具。
學生在實訓前準備：
（1）了解本次實訓課所要求的技能。
（2）佩戴好個人安全防護用品：工作服、工作帽、工作鞋、手套、防護眼鏡、耳塞。
（3）準備好學生實訓記錄單
四、實訓步驟
指導學生實訓階段
（一）勞動安全
1.常規防護：穿工作服、工作鞋，戴手套、工作帽。
2.耳部防護：當進行鈑金敲打作業時，一定要佩戴耳塞。
（二）鈑金下料
一）劃線
劃線前通常將v型塊或方箱放在平板上，再將工件靠在v型塊或方箱上，然後用劃線工具進行劃線
1.劃直線
1）用直尺和划針劃直線
2）用劃線盤劃直線
2.劃曲線
1）用樣衝定中心點
2）用划規劃曲線
劃規開口的調整
中心點在工件邊緣的劃法
中心點在工件之外
中心點與圓弧線不在同一平面
二）板件剪下
1.直線的剪下方法
2.外圓的剪下方法
3.內圓的剪下方法
4.厚料的剪下方法
（三）鈑金件手工成型
一）板件彎曲
1.角形彎折
1）彎直角件
彎鉗口上段較長的工作
a）正確的 b）錯誤的
彎鉗口上段較短的工作
a）正確的 b）錯誤的
用角鐵夾持彎直角
2）彎s形件
3）彎形件
2.弧形彎曲
1）彎曲圓弧形件
（a）在槽鋼上彎曲；（b）在鐵砧上彎曲；（c）在圓鋼上整圓
1-槽鋼 2、4、6-坯料 3-鐵砧 5-圓鋼
2）彎曲複雜形狀工件
二）板件放邊與收邊
1.打薄放邊
a）正確的 b）錯誤的
2.板件收邊
１）用摺皺鉗起皺收邊
２）摟彎收邊
三）板件卷邊
1.夾絲卷邊
四）板件咬縫
1. 計算咬縫餘量
（1）咬縫寬度確定
（2）臥式咬縫餘量計算
（3）立式咬縫餘量計算
臥式咬口的餘量
立式咬縫餘量
2.製作臥式單扣
臥式單扣的製作過程
3.製作臥式雙扣
4.製作立式半扣
立式半扣的製作過程
5.製作立式雙扣
立式雙扣的製作過程
檢驗學生實訓能力階段
實訓教師給學生提供一塊轎車前翼子板，在邊緣處選取長10cm寬5cm的區域，該區域內要包含一處稜線、一處曲線、一處曲面，如圖所示。要求學生能利用現有工具和材料，採用規範的操作工藝製作出一塊與選定區域形狀一致的板件。
五、考核方式
現場提問（10%）+現場實踐（50%）+實踐報告乙份（40%）
思問題：
（1）如何在金屬板材上規範劃線？
（2）如何在金屬板上剪出規範的幾何形狀？
（3）如何用手工製作「s」形件？
（4）如何進行板件的放邊操作？
（5）如何進行卷邊和咬縫？
（6）如何用掌握的基本成型工藝，製作一塊車身複雜形狀的板件？
專案二、常用鈑金專用工具裝置與使用實訓
一、實訓目的
1、了解常用鈑金專用工具裝置；
2、認識各種鈑金維修常用焊接裝置；
3、車身及大樑校正裝置的使用；
二、實訓內容安排
車身修復工具介紹
（一）鈑金維修常用手工工具
汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
（1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。
（2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。
（3）鐵鎚。鐵鎚是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部鎚出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
（5）衝擊錘。維修大的凹陷時，衝擊錘用於凹陷板麵初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。
（6）精修錘。用衝擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。
（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用鎚和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上公升。
（8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用
（9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
（二）鈑金維修常用焊接裝置：
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用範圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某乙個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。
因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。
4.釺焊機
釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。
維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。
（三）車身及大樑校正裝置
校正裝置是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正裝置，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每乙個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。
只有用這樣的裝置，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果
三、實訓準備
教師在實訓前準備：
（1）裝置：惰性氣體保護焊機、電阻點焊機、氧-乙炔焊機、釺焊機、車架各一台
（2）材料：
（3）工具：學生在實訓前準備：
（1）了解本次實訓課所要求的技能
（2）準備個人安全防護用品：工作服、工作帽、工作鞋、防護手套
（3）準備好學生實訓記錄單，惰性氣體保護焊機
四、實訓步驟
1、帶領學生進入實訓現場，講解安全事項；
2、解說汽車現有的不同車身型別及結構；
3、分組進行現場觀察不同車身型別及結構
4、指導學生填寫報告
5、考核
五、考核方式
現場提問（10%）+現場實踐（50%）+實踐報告乙份（40%）
專案三、焊接技術實訓
一、實訓目的
1.了解手工電弧焊的常用裝置、電焊條
2.熟悉交流電弧焊機的使用
二、實訓內容安排
1、手工電弧焊：以手工操作的焊條和被焊接工件作為兩個電極，利用焊條和焊件之間的電弧熱量溶化金屬進行焊接的方法。
2、bx1-330動鐵式弧焊變壓器
b：交流弧焊電源
x：下降特性
1：動鐵心式
330：額定焊接電流為330a
直流弧焊機因沒有機械調節部分，具有噪音小、空載損耗小、效率高、成本低、製造維修簡單等優點。現以zxg-300型直流弧焊機為例，介紹其工作原理(見圖2)。接通開關kl，通風機d運轉。
風壓力開關k2閉合，主接觸器線圈得電，主觸點c閉合，變壓器b1工作，同時，副觸點c1閉合，控制變壓器b2工作，矽整流器工作，磁放大器執行，弧焊機變壓器b1輸出一定的直流電壓，這就是焊機的空載電壓。無焊接電流時，磁放大器的電抗繞組fd電抗壓降為0，使焊機具有較高的空載電壓，便於引弧。焊接時，fd通過交流電，產生較大的電抗壓降．並隨電流的增大．電抗壓降隨之增大．從而形成陡降外特性。
當短路時．fd通過的交流電急增，它產生的電抗壓降使工作電壓大幅降低．從而限制了短路電流。
改變控制迴路磁碟電阻k10。使磁放大器控制繞組fk中直流改變。鐵芯中的磁通相應發生變化。從而改變了fd的電流，以調整焊機焊接電流的大小。
三、實訓準備
1．工具：常用焊接輔助工具1套，1．焊鉗2．焊接電纜3．焊條保溫筒4．敲渣錘和鋼絲刷5．角向磨光機6．扁鏟
2．裝置：bx1-330動鐵式弧焊變壓器3臺。
四、實訓步驟
1.認識手工電弧焊的主要裝置
弧焊變壓器
它是乙個結構特殊的降壓變壓器，屬於動鐵芯漏磁式型別。焊機的空載電壓為60～70v。工作電壓為30v，電流調節範圍為50～450a。
鐵芯由兩側的靜鐵芯5和中間的動鐵芯4組成，變壓器的次級繞組分成兩部分，一部分緊繞在初級繞組1的外部，另一部分繞在鐵芯的另一側。前一部分起建立電壓的作用，後一部分相當於電感線圈。焊接時，電感線圈的感抗電壓降使電焊機獲得較低的工作電壓，這是電焊機具有陡降外特性的原因。
引弧時，電焊機能供給較高的電壓和較小的電流，當電弧穩定燃燒時，電流增大，而電壓急劇降低；當焊條與工件短路時，也限制了短路電流。
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玉林市第一職業中等專業學校 鈑金基本工藝和裝置實訓指導書 目錄頁碼 一 汽車鈑金概述4 二 車身修復工具介紹4 一 鈑金維修常用手工工具 二 鈑金維修常用焊接裝置 三 車身及大樑校正裝置 專案一 車身結構及特徵6 一 實訓目的 二 實訓內容安排 1 汽車車身結構分類 2 車體結構 3 車身主要構件 ...
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