1.發動機爆震：指氣缸內的可燃混合氣在火焰前鋒尚未到達之前自行燃燒導致壓力急劇上公升而引起缸體振動的現象。
2.爆震感測器功用:將發動機爆震訊號轉換為電訊號輸入發動機ecu,以便修正點火提前角來消除爆震。
3.爆震檢測方法:一是檢測發動機缸體的振動頻率;二是檢測發動機燃燒室壓力的變化;三是檢測混合氣燃燒的雜訊。
4.實驗證明：發動機爆震產生的壓力衝擊波頻率在6-9khz時振動強度較大，訊號電壓較高。
5.點火提前角:初始點火提前角、基本點火提前角、修正點火提前角（暖機修正、怠速修正）。
6.點火提前角大小直接影響點火效能，提前角過大會導致發動機產生爆震，過小又會導致發動機過熱，多以必須精確控制，一般精確到1。
7.點火導通角控制方法：ecu首先根據電源電壓高低，從預先試驗並儲存在儲存器中的導通時間脈譜圖中查詢導通時間，然後根據發動機轉速確定導通角大小。
8.電子配電方式：指在點火控制其控制下，點火線圈的高壓電按照一定的點火順序，直接加到火花塞上的直接點火方式。分為雙缸同時點火和各缸單獨點火。
9.雙缸同時點火分為二極體分配和點火線圈分配。
10.高壓二極體的作用：防止次級繞組在初級繞組接通時產生電壓加到火花塞電極上而導致誤跳火。
11.發動機爆震一般僅在大負荷、中低轉速時產生。
12.判定爆震的基準電壓通常利用發動機即將爆震時的感測器輸出訊號電壓來確定。
13.發動機爆震的強度取決於爆震感測器輸出訊號電壓的振幅和持續時間。
14.爆震感測器的正確使用：①不同發動機使用的共振型爆震感測器不能互換使用；②非共振型爆震感測器的擰緊力矩不得隨意調整，必要時必須按《使用說明》規定的數值調整。
15.爆震極限提前角取決於燃油品質、發動機工況和執行條件。
第三章 汽車材料
第一節車身鋼板 隨著 的快速發展和環保的要求，車身的質量越來越輕，安全效能越來越高，普通的鋼材已不能適應汽車發展的需要。在車身上開始大量應用不同種類的新材料，如高強度鋼 高強度 低合金鋼 hsla 超高強度鋼 鋁合金 碳纖維 奈米 塑料件等。新材料的大量應用使車身材料板件的效能發生了非常大的改變，傳...
《電控發動機維修》第三章
一 課題汽車專用示波器 總課時數 8 課時 第5 6課時 備課時間 2019年11月16日 上課時間 2019年11月21日 二 教學目標 1.知識目標 通過本章內容的學習，能夠正確描述汽車示波器的功能 組成及控制面板。2.能力目標 通過講解與演示，使學生能正確使用汽車專用示波器。3.情感目標 滲透...
第三章人力資源戰略與規劃第三章重點
第三章一 環境變化對人力資源戰略的影響 運用戰略方法 標準化 人力資源方面的分權 需要新的競爭力 教育和培訓。二 人力資源戰略形成的影響因素 環境因素 組織因素 制度和法律因素 技術因素。三 人力資源戰略的分類 1 關注重點不同的四類人力資源戰略 利用戰略，聚集戰略，促進戰略，投資戰略 2 實施條件...