IT物流管理的一些主要方法

而在銷售旺季,如果大客戶及系統整合有大單,在資金上應及早做出安排,儘量減少對分銷的衝擊,使公司整個物流規模進一步擴大。

零售零售的物流管理相對容易,但也是物流管理的重要一環,決定零售的物流管理主要有兩個因素:

季節性;整個經濟形勢。

經濟規律就象乙隻無形的手,左右著市場的發展。如何解讀這只「無形的手」是把握零售物流規模的重要一環。要解讀這只「無形的手」,必須對整個經濟形勢和經濟環境有乙個充分的認識和理解,涉及:

國際經濟形勢及走勢;

國內經濟形勢及走勢;

it形勢及走勢;

零售業態及消費者消費信心指數;

it產品更新換代的規律;

消費者消費傾向性,等等。

2、尾貨處理

尾貨問題是困擾不少分銷商和**商的乙個大問題。隨著產品市場運作的週期越來越短,效率越來越高,尾貨的問題日益突顯出來。如何解決好尾貨問題,駟騎基本上從三個方面入手:

加快產品運作速度

分銷商或**商加速自身產品運作速度,減少尾貨的產生。在產品運作後期,以小步急跑為主,訂貨下小單且頻繁下單。

進一步加強資訊化建設

庫存的資訊一定要準確和實時。要做到這一點,主要是要做好兩方面的工作。一是資訊化手段要高,要賦予物流管理要以先進的資訊化手段;二是物流管理人員要認真負責,及時在網上辦理貨物入庫、出庫,及待入庫貨物等等。

同時,網上掛單和在途貨物也在庫存物流管理的範疇之內,必須強化對這一環節的管理。它有利於銷售人員對庫存變化有一定的預見性,便於提高銷售運作的效率。

完善的進銷存管理系統對提高物流管理水平相當重要,我們已明顯感覺到財務軟體已無法滿足進一步提高資訊化管理水平的需要。在條件成熟時,企業應該考慮上erp.

處罰與激勵機制並重

當然,無論採取什麼手段,尾貨仍然會存在的。對此,駟騎採用的是處罰與激勵機制並重的做法。

處罰駟騎目前實行的考核體制是產品經理負責制。

每個月結束,公司都要考核每一產品經理所負責的產品為公司創造的利潤情況,籍此給該產品經理及其所領導的部門進行獎勵。

那麼尾貨的絕對額多少就成為影響獎勵發放的制約條件。由於每個公司的具體情況不同,應視具體情況來確定。

激勵**保護激勵機制

廠商給予駟騎的**保護,駟騎按照一定的原則,將一部分價保視同業務人員利潤,給予提成。這樣,可以提高銷售人員在產品**調整前後的積極性,以減少尾貨的產生。

模擬利潤機制

在產品調價之後,一周至二周之間,根據庫存情況及出貨情況,由產品經理確定模擬利潤的品種目錄及台數,報總經理批准,財務部進行備案和考核。模擬利潤激勵機制從表面上看似乎是增加了公司的費用支出,但它卻有效地減少了尾貨的產生,降低了庫存風險,最終提高了公司的盈利水平。