本作業指導書適用於支何分離立交橋鑽孔灌注樁灌注水下混凝土的施工。
一、 機械裝置及導管的安放：
鋼筋籠就位後，立即安放導管（導管應事先做好閉水及抗拉試驗）。下放導管時動作要快，下放的位置要居中，導管下口距孔底距離控制在25—40cm內。混凝土用商品混凝土，混凝土運輸罐車運輸至工地。
混凝土幫浦車送入料斗，如幫浦車出現故障時，用爬梯提公升混凝土入料斗。
灌注水下混凝土採用進行過閉水承壓和接頭抗拉試驗合格的剛性導管進行灌注，導管內徑為φ25cm，導管上方設定漏斗和儲料斗。其容量參照附表。
灌注前在導管內水面以上設定隔水柵，導管吊裝裝置的吊裝能力應滿足施工的要求。
灌注期間配備水幫浦以及吸泥機等裝置，以保證孔內水頭和及時處理故障。導管每節應編號標明長度，安放時逐節吊裝做好記錄，接頭做到嚴密不漏水。
二、 灌注水下混凝土：
灌注水下混凝土是鑽孔樁施工的重要工序，成孔質量檢驗合格後做好一切準備工作，才可以開始灌注水下混凝土。
① 、按提前計算的c25水下混凝土施工配合比，並經過試配測設合格後確定的施工配合比進行上料、拌和，混凝土的拌和應嚴格按照施工規定進行。
2 、拔球：待儲料斗備足了首批混凝土數量後，拔球，待首批混凝土灌注到孔底後，立即著手用測深錘測孔內混凝土的高度，計算導管埋置深度，導管的埋置深度必須大於一公尺，符合要求後方可正常灌注，並做好記錄。
3 、灌注開始後，應緊湊、連續進行，嚴禁中途停工。導管提公升時，做到軸線豎直，位置居中，逐步提公升，在提公升過程中，應密切注意導管在混凝土面以下的埋置深度，將導管在混凝土中的埋置深度控制在2-6公尺之間，防止夾泥或斷樁。當導管提公升到接頭螺口露出孔口以上有一定的高度時，可拆除一節導管，拆除的動作要快，拆除導管後餘下的導管下口在混凝土中的埋深不得小於2公尺。
4 、當混凝土面上公升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上公升，採取以下措施：
i. 盡量縮短總的灌注時間
ii. 當混凝土在接近和初步入鋼筋籠時，保持較深的埋深，並徐徐灌入混凝土以減少混凝土從導管向下翻出產生向上的衝擊力。
iii. 當孔內混凝土面進入鋼筋籠1—2公尺以後，適當提公升管，減少導管的埋置深度（不得小於2公尺），以增加鋼筋籠在導管口以下埋置深度。從而增加混凝土對鋼筋籠的握裹力。
5 、為確保樁的質量，在樁頂設計標高以上應加灌注100cm混凝土，在灌注結束後，將此段清除，但應保留50cm混凝土待隨後修鑿，接澆繫梁、立柱。
混凝土灌到接近設計標高後，施工員要計算出還需要的混凝土量，計算時應將導管的數量估計在內，通知拌和站按需要拌製，以免造成浪費。
a) 在灌注結束時，由於導管內混凝土高度降低，壓力減小，而導管外的泥漿所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土頂公升困難時，可在孔內注水稀釋泥漿，並搗出部分混凝土，同時適當提公升導管，使導管頂與孔內泥漿之差在4—6公尺之內，使灌注順利進行，在拔出最後一節長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入，形成泥心。
b) 有關混凝土灌注的情況，灌注時間、導管的埋深、拆除導管以及發生的異常現象，由施工員記錄。
c) 待混凝土澆注完5小時以後（隨季節、溫差可以調整），方可解除鋼筋籠上的吊環。
三．灌注中途故障處理措施
1、導管進水
a、 首批混凝土灌注後，不能埋設導管底口，以至泥水從底口進入，這時應將已灌注的混凝土拌和物及時吸出，再改正操作方法，重新進行灌注。
b、 在混凝土面處於井孔水面以下不很深的情況，導管進水時，可採用底塞隔水的方法，並外加一定的壓力重新插入導管，恢復灌注。
2、導管堵塞
灌注中因為混凝土坍落度過小，流動性差，或混凝土離析導致混凝土堵管。可採用長桿衝搗或用振動器振動導管；處理無效時，應及時地將導管拔出，吸出已灌注的混凝土：抽出鋼筋骨架，然後重新清孔，吊放鋼筋骨架和灌注混凝土。
出現其他問題解決不了時，向技術人員及時反映。
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