彈性警示柱是輪廓標的一種

彈性警示柱是輪廓標的一種，柱體採用高彈性、耐候性的工程塑料，能夠承受車輛衝撞，碰撞後能迅速恢復原狀，沿道路兩側或中間邊緣設定的、用於指示道路前進方向、具有逆反射效能、並具有一定隔離作用的交通安全設施。

彈性警示柱用途：具有耐碰撞特性，經外力滾壓能很快**回來恢復原狀。在城市路口、車道、行人路、建築物之間的隔離，使行駛的車輛起到警示作用。

昨日清晨，潤揚廣場小區發生一起車禍，一輛轎車與一輛電動車相撞，受傷女士陽陽（化名）雙腿重傷，仍在醫院**中。而今年5月28日，新城花園小區一名10歲女孩也被疾馳的汽車撞飛。小區交通安全再次成為街談巷議的話題。

昨日，記者走訪市內十多個新老小區發現，小區交通確實存在一些隱患：如缺乏明顯的交通標誌、老小區障礙物較多、私家車在小區開車速度快等，而現行《交通安全法》對小區內車輛超速行駛並無明文規定，小區的交通違法行為缺乏監管。

【事件】小區內女士被轎車撞成重傷

昨晨7時30分，在潤揚廣場小區，陽陽騎著電動車自東向西行至西門口一棟樓的拐彎處時，被迎面而來的轎車撞倒在地。

記者聞訊第一時間趕到現場，而陽陽已被送往蘇北醫院急救。記者看到，事發路寬約3公尺，兩側停滿了汽車，肇事車頭部被電動車刮壞，而電動車則被卡在轎車下，已嚴重變形。在該水泥地上，留下了一條長達三公尺多的電動車劃痕。

現場目擊者崔先生介紹，當時他在一樓拐角晨練，看到陽陽騎著電動車拐彎，而車道上一男子剛啟動一輛尼桑車快速駛來，他剛想開口提醒，已「嘭」地撞在一起，電動車被轎車壓在車下，滑行了三公尺多，而陽陽也被卡在車下，眾人見到此景，連忙撥打110，並合力將陽陽救起。

「這個拐角處設乙個提醒標誌的話，或許事故就不會發生。」小區王奶奶發表看法，「我們現在很擔心，孫子放學回來時，經常有轎車快速衝出，讓人防不勝防。」隨後，記者趕往蘇北醫院，據急診科醫生介紹，陽陽受傷較重，雙腿嚴重擦傷、區域性有骨折，目前還在進一步**中。

【調查】小區大多無交通標誌

昨日上午，記者對新城花園、四季園小區、新莊新村等進行了實地走訪，發現這些小區沒有設定明顯的交通標誌。「這些硬體設施不完善，小區交通安全問題便難以解決。」四季園小區的李女士接受採訪時說。

記者看到，這些小區道路上既沒有設立減速、限速行駛、方向指示等標誌，也沒安裝減速設施；且小區樓房林立，許多道路拐角處易形成視覺死角，如果有

人騎車出行，極易發生事故。特別是在小區進出入口、一些主幹道路上缺乏必要的交通標誌，給小區居民出行帶來很大的隱患。此外，小區內騎電單車、自行車的居民多，晚飯後老人外出散步、兒童嬉戲玩耍的也多，如此種種，安全存在隱患。

而有明顯交通標誌的小區相對較少，記者在春江花園小區看到，大門口設定了顯眼的限速和警示標誌，同時道路各個拐彎處都有用於看清對面路面的觀視鏡。

綠化遮視線雜物擋通道

記者走訪發現，有的小區內有非機動車道，然而一些居民卻偏愛走機動車道，此外小區內樹枝纏繞、綠化、雜物等嚴重擋住了行車視線，為交通帶來不便。

昨天下午，記者在萬鴻城市花園南大門發現，雙向兩車道的機動車道有攔道器，機動車道旁分有非機動車道，但行人從該通道經過的卻很少，不少人依然喜歡從機動車道通行，而一些轎車拐彎進門後，速度非常快。

記者在西區某小區看到，其大門兩側兩個通道被一些雜物、車輛占去，正對大門外的一側還被鋼管固定住，相當於一條死胡同。有居民告訴記者，這兩條通道實際是非機動車道，因堆放雜物已很長時間沒使用了，他們進出小區得與機動車爭道，一旦發生事故不知該算誰的責任。

記者走訪新城花園等小區發現，小區一些道路拐彎處的綠化影響行車視線；在新莊新村等小區主幹道上，一些小攤點嚴重影響了道路暢通。

【尷尬】小區內5公里/小時限速成擺設

「看！這車像瘋了一樣，咋這麼快？」昨天下午，月亮園東西主幹道上，一輛小轎車快速行駛，濺到路上行走的老伯一身水，還險些撞到他，這位老伯受到了驚嚇，對司機指責起來。

「禁止計程車進入小區，禁止外來車輛進入小區」，在寶帶等小區門前，記者看到了這樣的標誌。然而，記者調查中發現，這實際只是聾子的耳朵——擺設。據了解，目前揚城小區裡限速最低在5公里/小時，正常在15公里/小時，但事實上這些限速都與車輛實際行駛情況不相符，沒有可操作性。

計程車司機李先生介紹，他經常送客到一些小區，進入小區時發現了限速提示，但事實上，5公里/小時的限速相當於步行速度，很不現實。一些私家車司機則說，其實進入小區想快也快不起來，尤其到下班時間，車多人多。

小區交管成執法「空白」

記者採訪發現，各小區一般都是由物業保安人員兼顧小區的交通安全管理，糾正和制止各種不合理的現象。但也正是因為這種自主和自發的監督不具法律效力，在執行時，物業方面經常陷入被動。

在月亮園，記者看到，這裡的交通標誌設定相對完善，轉彎、禁行、繞行、減速等一應俱全，而大多車輛也能按照提示規範行車。但該小區物業工作人員告訴記者，雖然小區內交通設施完善，多數業主也很自覺，但是整個小區共有幾百輛車，難免有一些人會不按標誌行車，比如車主在小區超速行駛，他們只能勸導不能對其罰款。

市交巡警支隊事故科工作人員介紹，由於小區不屬交通管理部門的管理範圍，交警對於小區內的交通違規行為也是無能為力。不過按照《江蘇省道路交通安全條例》，如果小區內發生了交通事故，交通管理部門也接到報警，交警前去處理時可參照條例調解處理。

【聲音】完善小區交通標誌

在採訪中，多數市民表示，在小區內設定交通安全標誌非常必要。小區內居民密集，且常有老人、小孩出入，若缺乏相關管理和監督，交通一片混亂，將對居民的安全出行帶來不便。

家住月亮園小區的李先生告訴記者，他們小區因為有交通安全標誌，方便了許多。而寶寶才4歲已學會看標誌，知道怎樣躲開可能駛來的車輛，這也使他放心了許多。

物業要加強與交警溝通