阜陽供電車間接觸網裝置故障
（事故）搶修預案
編制：劉泊濤
審核：趙昌輝、邱榮
審批：陶傑
阜陽供電車間
二〇一三年六月二十六日
目錄第一章總則
第二章組織機構
第三章故障搶修日常管理
第四章資訊收集、傳遞與流程
一、故障資訊收集與傳遞
二、故障資訊流程
第五章搶修預案啟動與指揮
預案啟動
第六章故障查詢
一、故障查詢
二、故障查詢流程圖
第七章故障搶修方案
第八章專項故障搶修工法
一、接觸線斷線
二、承力索斷線
三、分段絕緣器損壞
四、線岔處故障
五、隔離開關故障
六、避雷器故障
七、支柱折斷
八、電連線搶修
九、錨段關節搶修
十、吊弦脫落
十一、定位裝置或腕臂損壞
十二、補償裝置故障
十三、 中心錨結故障
十四、供電線、正饋線故障
十五、附加線故障
十六、雨、雪、霧等惡劣天氣下預案
十七、列車脫線、顛覆故障
十八、供電線電纜故障搶修預案
第九章專用搶修預案：特殊天氣、區段、裝置搶修預案
一、凍雨災害下搶修預案
二、交叉跨越電力線脫落搶修預案
三、山洪、山體滑坡造成接觸網事故的搶修
四、長大橋搶修預案
五、列車火災故障
第十章附則
附件一、接觸網故障判斷方法
附件二、降弓通過的設定方法
第一章總則
為規範和加強接觸網故障的搶修工作，提高接觸網裝置故障搶修速度，本著「先通後復」，「先通一線」的原則，預案依據鐵機【1989】126號《電氣化鐵路接觸網事故搶修規則》、鐵道部令第30號《鐵路交通事故調查處理規則》等檔案，結合阜陽供電車間的實際情況制定本預案。
第二章組織機構
本著預先設定、明確責任，確保接觸網故障搶修工作快速、有序的原則，車間成立接觸網故障應急搶修組織，並明確其職責。
一、成立接觸網故障應急搶修隊
（一）搶修隊組織機構
隊長：陶傑、王剛
副隊長：劉泊濤、張冉
組員：李團結、趙昌輝、邱榮、王曉剛、付添榮、牛啟龍、朱濤、餘春水、陳威（各工區成立搶修小組）。
應急搶修組織機構及聯絡**
（二）組織機構
搶修小組組織
（三）職責
1、搶修隊職責：
在段故障搶修指揮部的領導下,全面負責本工區接觸網事故搶修工作。制定本車間的搶修預案，按段計畫和要求進行事故搶修的日常演練工作，通過實踐經驗的積累對本車間搶修預案不斷補充和完善。負責對搶修工料具的日常監督和檢查。
2．隊長職責：
（1）、接到故障資訊後立即向段生產排程匯報，組織人員、帶齊預案規定的工料具、安排車輛，迅速出動。
（2）、根據故測指示地點等資訊組織搶修人員迅速查詢故障點，及時向生產排程匯報。
（3）、對故障現場進行檢視，制定搶修方案，報生產排程，並安排駐站聯絡員報供電排程，確認後執行。
（4）、確定停電範圍、封鎖範圍和時間，通知駐站聯絡員，向供電排程和車站申請接觸網停電和線路封鎖命令。
（5）、安排人員到指定位置裝設行車標誌（公升降弓標、限速標等）。
（6）、搶修完成後，確認具備送電開通條件，通知駐站聯絡員，申請消除接觸網停電和線路封鎖命令，並安排人員觀察2列電力機車通過情況。
（7）、多專業聯合搶修時，到達現場後，負責與其他單位的協調工作，參加現場搶修協調會。
（8）、當本車間管內發生故障需要其它車間支援時，向段排程匯報並請求增援，並在聯合搶修時，作為搶修負責人指揮搶修工作。
（9）、安排好搶修期間後勤保障工作。
（10）、組織各工區進行事故搶修演練工作，對本車間搶修預案不斷補充和完善。
3．副隊長職責：
（1）、督促檢查工具、材料和技術資料的準備工作。
（2）、協助隊長組織故障搶修工作、
（3）、協助制定現場搶修方案，
（4）、實施故障現場的勘查工作，
（5）、負責搶修現場的安全監控工作。
（6）、隊長不在時，**隊長職責。
第三章故障搶修日常管理
本車間故障搶修組織要牢固樹立安全供電意識，充分認識故障搶修工作的重要性，加強日常管理，要把故障搶修工作納入本車間的工作職責，保證工作的有效落實和持續改進。要嚴格值班規定、日常檢查考核，確保人員、機具、材料、車輛時刻處於待發狀態，做到常備不懈。一旦發生故障要迅速出動，按照「先通後復」、「先通一線」的原則，積極組織實施搶修，力求早供電、早通車。
一、值班
車間值班人員要嚴格執行24小時不間斷值班制度，按規定上崗，通訊工具保證暢通，嚴格值班紀律，嚴禁班前班中飲酒，擅離職守。每天檢查並保持各工區人員不少於12名（不含值班員），由工區負責人根據當天在崗人員及其技術水平進行合理分工，分工後由工區值班員在故障搶修揭示牌上公布。
二、故障搶修分工
工區搶修組對搶修值班人員要有明確分工，要合理搭配技術力量，掛牌明示搶修負責人、地線操作人員、地線監護人員、行車防護人員、駐站聯絡員、平台作業人員、地面輔助人員等。工區人員變動時搶修分工要及時變更補充。工區值班員要堅守崗位，資訊上傳下達要及時準確。
三、故障搶修料具管理
搶修箱必備工器具清單
工器具部分
搶修箱必備材料清單
材料部分
明確各搶修料具的種類、數量、存放地點，並根據工區消耗及時補充；對搶修料具要定點存放、專人保管、專管專用，保持狀態良好。搶修用料具應盡量組裝成套，並與日常維修用料分庫存放，較小的零件集中裝箱存放接觸網作業車上。
四、故障搶修演練
（一）嚴格按照搶修演練計畫進行實際故障演練，認真做好各種記錄的整理工作，確保達到故障搶修演練的目的，不斷提高故障搶修能力。
（二）每月要組織工區學習故障搶修的有關知識和規定，分析典型案例，總結經驗教訓，研究制定改進措施，把故障搶修工作納入到安全技術教育中，結合實際開展好技術練兵和搶修演練活動，熟知故障搶修預案，不斷提高故障搶修實戰能力。
五、故障搶修準備的檢查
車間值班員每天對各工區值班情況進行彙總，對管轄工區人員在崗情況進行檢查，對上級有關要求進行傳達，並及時向車間主任匯報。
六、故障分析
發生故障後要按「一事一分析」的原則，在故障搶修結束後2小時內組織進行分析。故障分析會車間主任或副主任主持，車間技術人員及工區全體人員參加。分析會要認真查詢在組織準備、故障點查詢、方案制定、搶修作業、安全措施執行、資訊反饋、人員素質、裝置質量、主客觀因素等環節存在的問題，形成分析報告。
第四章資訊收集、傳遞與流程
一、故障資訊收集與傳遞
（一）、故障資訊收集
一旦出現裝置故障，為保證故障判斷的及時性、準確性，需及時收集如下資訊：
1、車間值班員通過複視系統查閱記錄跳閘報告及資料並匯報給搶修隊長。
2、搶修負責人及時通知所屬工區工長聯絡相關車站及線路保安民警了解情況。
3、工區派駐站聯絡員到故障相鄰車站做好登記並了解有關資訊。
4、在整個搶修過程中搶修隊長、隊員、工區駐站聯絡員、現場故障資訊員應相互保持聯絡，及時掌握現場搶修資訊，同時與段排程和供電排程保持聯絡。
2、故障資訊處理
值班員收集到故障資訊後及時向搶修隊長進行匯報，副隊長同隊員應立即進行分析並做出相應判斷。組織工區搶修小組迅速出動，若搶修小組到達現場30分鐘仍未查找到故障點時，搶修隊長及時向段排程進行匯報。
二、故障資訊流程
第五章搶修預案啟動
（一）、跳閘重合成功
跳閘後車間值班員通過複視系統查閱並記錄跳閘引數，並匯報搶修隊長，由搶修隊長或搶修小組長進行分析後，判斷是否要求巡視。
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