根據本專案設計檔案和《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）要求，瀝青碎石基層採用均勻、密實、嵌擠的連續型級配瀝青混合料，其建議級配範圍見表1：
表1 瀝青碎石礦料級配通過率（%）範圍
瀝青碎石基層採用50#道路石油瀝青，其技術要求見表2。
表2 道路石油瀝青技術要求
每批次瀝青起運前，由瀝青**商通知專案辦派員到瀝青始發站共同取樣送專業試驗檢測機構檢驗，並同時提供瀝青原產地和專案辦指定試驗檢測機構出具的質量證明；瀝青運抵工地後，由監理代表處會同本轄段內承包人取樣委託進行瀝青全套指標檢驗，各駐地辦和承包人在工地分別按1批（次）/500噸對瀝青常規指標進行檢驗。
集料各檔料的規格見表3。粗集料的質量要求見表4，細集料的質量要求見表5。
表3 上基層集料篩分要求（按五檔料備）
表4 上基層粗集料質量技術要求及檢測頻率
表5 上基層細集料（＜2.36mm）質量技術要求及檢測頻率
宜優先選用粘附性等級較好的石灰岩磨細加工的礦粉，拌和樓**的粉塵不得使用。礦粉必須乾燥、清潔。承包人對進場的礦粉按每50t檢驗1次（駐地辦按每100t檢驗1次），其質量要求見表6。
表6 瀝青碎石基層用礦粉質量技術要求
3.1 必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、除錯和試機，並保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。宜採用機械化連續攤鋪作業。每作業面須配備的機械裝置如下：
a 間歇式瀝青混合料拌和機，產量應大於300t/h，另配有160－260t的熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，並配有良好的列印裝置，拌和機應配有二級除塵裝置。
b .採用兩台瀝青混合料攤鋪機「階梯式」聯合攤鋪。當採用兩台攤鋪機「階梯式聯合攤鋪」時，要求兩台攤鋪機選型相同，新舊程度接近。
c 壓路機： 每作業面25t以上輪胎壓路機不少於3臺，10t以上雙鋼輪（帶振動）壓路機不少於3臺。
d 載重量15t以上的自卸汽車不少於20輛。
3.2 必須配備效能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，並配備足夠的易損部件。主要儀器裝置如下：
a 針入度儀
b 延度儀
c 軟化點儀
d 瀝青混合料馬歇爾穩定度儀
e 馬歇爾試件擊實儀
f 試驗室用瀝青混合料拌和機
g 脫模器
h瀝青混合料離心抽提儀（帶礦粉離心加速沉澱儀）或回流式全自動瀝青混合料抽提儀
i 標準篩（方孔篩）
j 集料壓碎值試驗儀
k 烘箱
l 試模（不少於10只）
m 恆溫水浴
n 冰箱
o 路面取芯機
p 路面彎沉儀
q 砂當量儀
r 路面平整度儀（三公尺直尺）
瀝青碎石基層施工之前，下承層必須潔淨，對區域性鬆散、損壞的下承層要在瀝青碎石基層鋪築前採取措施處理。
配合比設計按目標配合比、生產配合比及試拌、試鋪幾個階段進行。
瀝青碎石配合比設計採用馬歇爾方法，馬歇爾擊實採用雙面各擊75次，礦料設計級配見表1。
目標配合比設計時，根據原材料篩分結果來計算級配，以0.5%油石比為間隔分別成型試件，並測定相應的馬氏指標確定最佳油石比。瀝青碎石混合料馬歇爾指標應滿足表7要求。
表7 瀝青碎石混合料馬歇爾標準
確定最佳油石比：測定壓實瀝青混合料試件的vma、密度、空隙率、瀝青飽和度、穩定度和流值，以油石比為橫座標，以上述各項指標為縱座標繪製曲線。確定均符合規定的瀝青混合料技術指標的油石比範圍oacmin～oacmax。
選擇的油石比範圍必須涵蓋設計空隙率的全部範圍，並盡可能涵蓋瀝青飽和度要求的範圍，並使密度和穩定度曲線出現峰值。如果沒有涵蓋設計空隙率的全部範圍，試驗必須擴大油石比範圍重新進行。
根據試驗曲線的走勢，取相應於密度最大值的油石比a1、穩定度最大值的油石比a2和目標空隙率的油石比a3，瀝青飽和度範圍的中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作為最佳油石比初始值oac1。
oac1=（a1+ a2+ a3+ a4）/4
如果在所選擇的油石比範圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求範圍，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值oac1。
oac1=（a1+ a2+ a3）/3
對所選擇試驗的油石比範圍，密度或穩定度沒有出現峰值（最大值經常在曲線的兩端）時，可直接以目標空隙率所對應的油石比a3做為oac1，但oac1必須介於oacmin～oacmax的範圍內，否則應重新進行配合比設計。
以各項指標均符合技術標準（不含vma）的油石比範圍oacmin～oacmax的中值作為oac2。按下式取中值oac2。
oac2=（oacmax+oacmin）/2
如果最佳油石比的初始值oac1在oacmax和oacmin之間，則認為設計結果是可行的，可取oac1和oac2的中值作為目標配合比最佳油石比oac。
瀝青混合料試驗參照現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj 052-2000）。
a 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分後進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合表1的規定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用，同時反覆調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。
b 確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比oac和oac±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌製瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標配合比相同方法確定生產配合比的最佳油石比，以選定適宜的最佳油石比。
由此確定的生產配合比的最佳油石比與目標配合比設計的結果相差宜在±0.2％範圍內。
c 殘留穩定度檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌製瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度，必須滿足表7的規定。
用生產配合比進行試拌，瀝青碎石混合料的技術指標合格後鋪築試鋪段。取試拌用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產用的標準配合比。
應由瀝青等粘溫曲線確定，在缺乏瀝青粘度條件時，參照以下溫度成型：開始擊實溫度不低於150～155℃，試模應按規定預熱。
某高速公路級配碎石底基層施工指導意見
級配碎石 graded aggregate base 底基層，主要承受由上部水穩基層傳來的車輛荷載的垂向力，並擴散到下面的土基中，起到擴散路面荷載 減小路面的變形 防止和減緩路面病害的出現的作用，可以有效地延長路面的使用壽命。為此，該結構層應均勻，具有高密度 高強度 良好的透水性及良好的抗永久變形效...
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