（2）卸荷加固。適用於結構損壞較大或構件和連線的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要承受可動荷載的結構（如吊車梁等），可限制其可動荷載，即相當於大部分卸荷。
（3）從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必須在地面進行加固或更新時採用。此時必須設定臨時支撐，使被換構件完全卸荷；同時，必須保證被換結構卸下後整個結構的安全。
確定加固方案前，應蒐集下列資料：
1）原有結構的竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄。
2）原有鋼材材質報告影印件或現場材質檢驗報告。
3）原有結構構件製作、安裝驗收記錄。
4）原有結構設計計算書。
5）結構或構件破損情況檢查報告。
6）現有實際荷載和加固後新增加荷載的資料。
（二）、改變結構計算圖形加固法
改變結構計算圖形加固法是指採用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。改變結構計算圖形的加固過程，除應對被加固結構承載能力和正常使用極限狀態進行計算外，尚應注意對相關結構構件承載能力和使用功能的影響，考慮在結構、構件、節點以及支座中的內力重分布，對結構（包括基礎）進行必要的補充驗算，並採用切實可行的合理構造措施。採用改變結構計算圖形的加固方法，設計與施工應緊密配合，未經設計允許，不得擅自修改設計規定的施工方法和程式。
採用調整內力的方法加固結構時，應在加固設計中規定調整內力（應力）或規定位移（應變）的數值和允許偏差及檢測位置和檢驗方法。
改變結構計算圖形加固法通常採用的具體措施如下：
1增加結構或構件的剛度
（1）增加支撐以加強結構空間剛度，採用按空間結構進行驗算，挖掘結構潛力。
（2）加設支撐以增加剛度，或調整結構的自振頻率，以提高結構的抗震效能。
（3）增設支撐或輔助桿件，以減少構件的長細比，提高構件的穩定性。
（4）重點加強某一構件的剛度，以承受更多的內力，從而減輕其他構件的內力。
（5）設定拉桿以加強結構的剛度，減少撓度。
2改變構件的截面內力
（1）變更荷重的分布情況。如將乙個集中荷重分為幾個集中荷重。
（2）變更端部的連線。如將鉸接變為剛接。
（3）增加中間支座或將簡支結構端部連線使之成為連續結構。
（4）調整連續結構的支座位置。
（5）將構件變為撐桿式構架。
（6）施加預應力。
（三）、加大構件截面加固法
採用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利於加固技術要求並考慮有缺陷和損傷的狀況。加固構件受力分析計算簡圖，應反映結構的實際條件，考慮損傷及加固引起的不利變形、加固期間及前後作用在結構上的荷載及其不利組合，對於超靜定結構尚應考慮因截面加大、構件剛度改變使體系內力重分布的可能，必要時應分階段進行受力分析和計算。採用該方法應注意的事項如下：
（1）注意加固時的淨空限制，使新加固的構件不得與其他桿件相衝突。
（2）加固設計應適應原有構件的幾何狀態，以利施工。
（3）應儘量減少施工工作量。當原有結構鋼材的可焊性較好時，根據具體情況盡量考慮用焊接加固，並應儘量減少焊接工作量，以減少焊接應力的影響，避免焊接變形。還應避免仰焊。
（4）加固應盡量使被加固構件截面的形心軸位置不變，以減少偏心所產生的彎矩。當偏心值超過規定時，在複核加固截面時，應考慮偏心的影響。
（5）加固後的截面在構造上要考慮防腐的要求，避免形成易於積灰的坑槽而引起鏽蝕。
四、鋼構件的具體加固技術
（一）、鋼柱的加固
鋼柱通常為軸壓構件或壓彎構件，結合其受力特點，應採用以下加固方法。
1柱子卸荷法
必須在卸荷狀態下加固或更換新柱時，採取「托樑換柱」方法。當僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設一永久性托樑，將上部柱荷載（包括吊車梁荷載）分擔於鄰柱（必須驗算鄰柱並加固之，也要驗算基礎）上。
採用此法應考慮到用托梁代替下柱後，托樑將產生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構件的連線節點。為此可預先在托樑上加臨時荷載!，使托樑具有預先撓度。
採用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托樑與鄰柱、加臨時荷載!、焊接托樑與中柱、卸下臨時荷載!、加固或截去下部柱。
2鋼柱加固法
（1）補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼，採用焊接或高強螺栓與原柱連線成乙個整體。
（2）增設支撐。增設支撐以減小柱自由長度，提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高了柱的穩定性。
核心提示：鋼結構存在嚴重缺陷和損傷或改變使用條件，經檢查驗算結構的強度、剛度或穩定性不滿足使用要求時，應對鋼結構進行加固。（3）改變計算簡圖，減小柱外荷載或內力。
（4）在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進行加固，可明顯提高承載能力。
3柱腳加固法
（1）柱腳底板厚度不足加固方法
增設柱腳加勁肋，以達到減小底板計算彎矩的目的。"在柱腳型鋼間澆築混凝土，使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結力，柱腳表面油漆和鏽蝕要清除乾淨。
（2）柱腳錨固不足加固方法
增設附加錨栓。當混凝土基礎較寬大時採用。在混凝土基礎上鑽出孔洞，插入附加錨栓，澆注環氧砂漿或硫磺砂漿（孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm』』，深度大於30d"）。
"將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎內，與基礎內原鋼筋焊。
4柱加固承載力驗算法
負荷狀態下加固計算，重要的問題是加固後應力能否重分配，即加固後原有截面能否將原有應力分配到新補強的構件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔，新增加荷載由新老截面（即加固後總截面）平均分擔。到目前為止，加固後應力重分配尚未為實驗所完全證實（至少在彈性階段），可是對靜載結構來說，當截面一部分進入塑性狀態，應力最終會重分配，所以計算中靜載結構可以新老截面共同工作原則來計算；當在動載結構情況下，塑性區很難形成，不考慮應力重分配，計算時將加固前和加固後的情況分別計算，然後求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。
卸荷狀態下，截面驗算按加固後總截面，並考慮加固折減係數，按現行規範計算，即按負荷狀態下加固截面作用靜力荷載的驗算公式計算，桿架桿件、梁也是如此。
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