城市交通出行創新實踐競賽

2022-06-12 09:48:03 字數 1807 閱讀 4193

b 單元:城市規劃專業城市交通出行創新實踐競賽

⒈競賽主題

交通改善對乙個城市的發展及人們的就業和生活都有十分重要的影響。目前,我國各級**對改善城市交通出行進行了大規模的投資,用於提高城市道路建設水平和提公升各種交通方式的運營能力。然而,現實的情況是大規模的建設並沒有很好地解決城市中的交通出行問題。

道路越建越寬,交通越來越堵,人們在城市中的交通出行越來越困難,城市綜合交通系統的整體效能也未得到真正發揮。可見要解決城市交通問題不應僅僅侷限於交通設施的建設和供給,應更多地關注人在城市中的可移動能力,即通常說的「城市機動性」,並結合需求管理等「軟體」來改善整個交通系統的運轉。國內外經驗也表明,城市交通出行條件的改善不僅需要大規模的交通基礎設施的建設,**部門的交通政策,也需要社會各界人士的參與,採取更加有效的措施,改善交通出行。

通過創新,有時投入很少的成本也能夠顯著改善人們的交通出行條件。

⒉競賽目標

本次競賽的目的是發掘在社會組織、社群、企事業單位及普通民眾之中已經存在著的許多「軟

性」(組織管理)的、具有創造性的解決方案,並促進這些有效的方法能夠在國內外得到推廣應用,最大限度地發揮城市交通基礎設施的效能,有效地減少城市交通的環境問題、安全問題,同時改善社會弱勢群體的交通出行條件。

⒊參與物件

本次競賽主要是針對已通過全國城市規劃專業評估的規劃院校而增設的競賽專案,特邀2023年前通過評估的院校參加,各校最多可提交4 份參賽提案。同時,本競賽也向其他院校的城市規劃專業開放,未通過專業評估院校提交的參賽提案不超過2 份/校。

基於本次競賽旨在歸納總結已經付諸實踐的具有創新性的專案和措施,各高等院校應聯合專案(或措施)的發起人(或組織者),組成聯合體,共同準備參賽提案。

⒋評選標準

參賽專案必須從當地城市的實際出發,發掘適合當地情況的、已經實施的、且具有創新性的專案,並可結合自己的專業知識提出改進建議。參賽提案應至少滿足以下標準之一:

——從社會公正的角度出發,考慮到各種群體的需要,特別是中低收入或特殊人群的機動性問題(如針對行動不便人群的交通服務);

——從交通出行的角度出發,如何使出行更舒適便捷(如多模式交通,資訊系統整合);

——從交通需求的角度出發,如何滿足日益增長的多樣化的交通需求(如城市邊緣地區靈活的交通服務);

——從環境保護的角度出發,如何更好地支援步行、自行車以及小汽車更高效使用方式(如單位同事的拼車,改善自行車的行車環境,改善居住區和城市中心的步行環境)。

尤其歡迎提交跨越不同專業和視角的專案。

⒌參賽要求

參賽專案需滿足以下基本要求:

①可操作性:方案必須是已經付諸實施的方案,不需要大量的資金投入,卻能取得比較廣泛的效果(大型的公共基礎設施專案不在候選範圍);

②創新性:方案須提出在當地城市發展背景下的新的解決方法;

③可持續性:方案須滿足機動性的乙個具體要求,並可以持續下去;

④適應性:方案須通俗易懂,經濟性較好,易於普通市民理解,並同時適用於其它城市的發展需求。

⒍競賽規則與時間安排

①每個參賽小組需提交乙份中文的完整成果以及英文摘要,篇幅不超過4 頁a4 紙,表達形式不限。並提交相應電子檔案,文字word 格式(*.doc 格式),插圖jpg 格式,解析度不小於300dpi;

②參賽材料須於2011 年7 月20 日前提交,時間以寄出地郵戳為準;

③每件參評作品必須附帶乙個單獨密封的身份識別信封,內容為:作品名稱、完成日期、院校名稱、指導教師姓名、學生姓名、學號、年級等(注:請保證所提供的資訊的準確性,一旦提交,將不再更改);

④最終的評選結果將於專指委會議期間公布。

⒎評選與獎勵

由全國高等城市規劃學科專業指導委員會委員組成評委會進行評選,評出

一、二、三等獎各若干名,頒發獲獎證書。

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