工程名稱：巴音孟克（香堤水郡）20#樓（商業）
施工單位：江蘇中陽建設集團****
交底日期： 年月日
交底內容：
一、塔吊的位置、效能及基礎要求
1、本工程設定7臺塔吊，具體安裝位置詳施工總平面布置圖。
2、qtz63 塔吊系上迴轉附著式，最大附著起公升高度可達140m，固定獨立高度為40m,最大臂長為50m，額定起重力矩為63噸公尺，最大起重量為6噸，臂端起重量為1噸。
3、考慮現有地基承載力較好，擬採用獨立承臺基礎，基礎截面尺寸為：5000×5000×1550㎜。
4、基礎形式為鋼筋混凝土基礎，混凝土標號為c35，基礎分布筋為ⅱ級φ20@160雙層雙向,雙層鋼筋之間拉筋為φ14@500。
二、每台塔吊安裝時人員及機械裝置
1、設安裝指揮一名；
2、設安裝技工五名；
3、安裝電工一名；
4、安裝塔吊司機一名；
5、25t汽車吊一台；
三、塔機安裝步驟
1、校正底架水平，其傾斜角度不大於1‰，緊固底架螺栓；
2、安裝基礎節及一節標準節；
3、將爬公升套裝在塔節外（注意將套架有油缸一面對準塔節有踏步一面）；
4、安裝迴轉支承機構（注意裝好開口銷）；
5、吊裝塔帽；
6、裝司機室，接好電源；
7、安裝平衡臂，並裝上兩塊尾配重；
8、吊裝起重臂（在地面上拼好後整體吊裝）；
9、吊裝平衡塊；
10、穿繞鋼絲繩；
11、檢查機械連線開口銷及螺栓擰緊度及電器和液壓部分無誤後開始塔機
公升加節作業；
12、頂公升時必須注意塔機前後平衡，爬公升套公升空後嚴禁塔機迴轉動作；
13、頂公升作業結束後，調塔機起重限位、公升高限位、小車變幅限位、力矩座位等，符合要求後重複第11條檢查一遍；
14、焊接接地裝置；
15、交付驗收；
四、塔吊的頂公升作業
1、先將要用的幾個標準節吊至塔身引入的方向，乙個個依次排列好，然後將大臂旋轉至引進橫樑的正上方，開啟迴轉制動開關，使迴轉處於制動狀態。
2、調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙，以2～3mm為宜，放鬆電纜的長度，使之略大於總的爬公升高度，用吊鉤吊起乙個標準節，放到引進橫樑的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座與塔身連線的4個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬公升。
3、將頂公升橫樑掛在塔身踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。
4、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯接孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強螺栓將上下支座與塔身聯結起來。
5、以上為一次頂公升加節過程，連續加節時，重複以上過程，在安裝完三個標準節後，安裝下部四根斜撐，並調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。
五、頂公升加節過程中的注意事項
1、自頂公升橫樑掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂公升橫樑和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂公升。
2、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂迴轉或作業。
3、連續加節每加乙個標準節後，用塔吊自身起吊下乙個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連線上，但可不擰緊。
4、所加標準節有踏步的一面必須對準。
5、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦杆外表面，並檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。
6、在進行頂公升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬公升機構，專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬公升架的操作平台，更不可擅自啟動幫浦閥開關和其它電氣裝置。
7、頂公升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明裝置。
8、只許在風速低於13m/s時進行頂公升作業，如在頂公升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂公升作業，緊固各連線螺栓，使上下塔身聯結成一體。
9、頂公升前必須放鬆電纜，使電纜放鬆長度略大於總的爬公升高度並做好電纜的堅固工作。
10、在頂公升過程中，因把迴轉機構緊緊剎住，嚴禁迴轉及其它作業。如發現故障，必須立即停車檢查，為查明原因，未將故障排除，不得進行爬公升作業。
六、除錯標準
1、待公升塔完畢後，除錯好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、超重限位、迴轉限位，保證各限位裝置靈敏，具體由電工負責除錯。
2、必須按塔吊效能表中的重量進行重量限位及力矩限位除錯，在兩線制時，根部最大起重量為3t，48公尺處起重量為1.2t。各限位開關調好後，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格，連線好接地線，接地電阻不大於4ω。
七、塔吊的維護與保養
1、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上不應有汙物存在，遇有異物即用汽油洗淨。
2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行新增或更換。
3、要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現象和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
4、經常檢查各部位的聯結情況，如有鬆動應予以擰緊，塔身鏈結螺栓應在塔身受壓時檢查鬆緊度，所有連線銷軸必須帶有開口銷，並需張開。
5、安裝、拆卸和調整迴轉機械時，要注意保證迴轉機械與減速器的中心線與迴轉大齒圈的中心線平行，迴轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小於70％，嚙合間隙要合適。
6、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和鬆動。
八、塔吊拆卸
1、工地使用完畢後，必須及時通知公司，由公司派人拆除。
2、塔吊的塔身下降作業：
2.1、調整爬公升架導輪與塔身立柱的間隙為2－3mm為宜，移動小車位置，使塔吊上部重心落在頂公升油缸的鉸點位置，然後卸下支座與塔身連線的高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。
2.2、開動液壓系統，將活塞桿全部伸出，將頂公升橫樑掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連線螺栓，稍公升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫樑頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬公升擱在塔身的踏步上，然後再伸出全部活塞桿，重新將頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連線，並插上高強螺栓。
2.3、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重複以上過程。
2.4、拆除時，必須設專人現場安全監護，嚴禁操作場地內**通行。
2.5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，步驟如下：
配重吊離平衡臂→拆除起重臂（整體）至地面→吊離最後一塊配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除（包括拆除電源的司機室）→爬公升套、斜撐桿拆除→最後拆除三節標準節。
2.6、注意事項同頂公升加節過程。
九、塔吊的操作使用
1、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗。了解機械的構造和使用方必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機。
2、塔機的正常工作氣溫為-20～+40℃，風速低於20m/s。
3、在夜間施工時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明裝置。
4、在司機室內禁止存放潤滑油、油紗及其它易燃易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。
5、塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。
6、司機操作必須嚴格按「十不吊」規則執行。
十、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正
1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。
2、在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定範圍時，必須進行偏差校正。在最低節與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。
十一、安全技術措施
1、落實氣象情況，風力在4級以上，雨雪天氣，嚴禁公升塔，風力6級以上時嚴禁塔吊作業。
2、安裝開始前作一次全面的安裝安全技術交底。將作業全過程及每個細節向全體裝作業人員交底清楚。
3、進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶，作業人員嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及酒後和疲勞時作業，高空作業必須戴好安全帶，要有可靠的安全防護措施方可施工。
4、塔吊安裝和拆卸過程中在安全距離處必須設定警戒線，派專職安全管理人員現場監督管理。
5、頂公升時必須由專人開動油幫浦，頂公升作業時嚴禁塔機迴轉動作，加標準節時嚴禁人員爬出欄杆外或站在標準節上。
6、施工電氣線路應有足夠的保護裝置和絕緣措施，線路嚴禁亂拉亂拖，一旦發生故障，不得擅自維護。
7、鋼絲繩在使用過程中應經常檢查，發現腐蝕或斷絲達鋼絲繩直徑的10﹪時必須更換。樁機各傳動部位應正常工作，控制潤滑油油位，機械安全防護裝置必須保持齊全有效。
8、夜間作業必須由充足的照明。
9、機械裝置逐級保護，做到一機一閘一保護。
10、班組人員應各司其職，密切配合，專業部份無關人員不得進行操作，嚴格執行安全生產操作規程。
11、施工現場配備專職安全人員，操作過程中隨時注意周圍的動向和施工情況，發現違章操作和指揮的，應立即制止，發現有較大問題的，立即停止及時匯報，處理完畢後再作業。
12、加強對職工的安全思想教育，使每乙個職工有較強的安全意識，避免事故的發生，把事故隱患消滅在萌芽狀態。
13、要使全體職工樹立「安全第
一、預防為主」和「生產必須安全、安全為了生產」的意識。採取有效措施，嚴格按照操作規程和施工規範進行有效的施工，嚴禁違章作業，提倡文明施工，安全施工。
審核人交底人接受交底人：
年月日年月日年月日
起重吊裝安全專項方案
中交一航局三公司2010年專項安全方案 泉州船廠4 碼頭沉箱間連線方塊吊裝 安全專項施工方案 編制人 張超 審核人 谷景濤 批准人 何平 日期 2010年10月 第四分公司 泉州船廠4 碼頭沉箱間連線方塊吊裝安全專項施工方案 5.1警告標示與通訊 起重船應裝有音響清晰地喇叭 電鈴活汽笛等訊號裝置。在...
起重吊裝安全專項方案
福州市軌道交通1號線則徐廣場站 土建工程 起重吊裝方案 編制審核 審批中鐵建工集團 福州地鐵專案經理部 1 工程概況 本工程起重吊裝主要在圍護結構施工階段，地下連續牆鋼筋籠重量超過30噸，為吊裝工程重點。根據現場施工條件，鋼筋籠一律在固定加工操作平台上加工製作，由履帶吊起吊後吊運到槽段位置。車站地下...
起重吊裝安全專項方案方案
1 起重作業必須遵守下列規定 大型吊裝工程，應在編制施工組織設計時，單獨編制相應的安全施工組織設計或方案，並向參加施工作業人員進行安全技術交底 吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工 吊裝作業前必須嚴格檢查起重裝置各部件的可靠性和安全性，並進行試吊 各...