日期：2012-10-23 **：液壓油缸_油缸_液壓油缸**_液壓系統_油缸廠家_奧佳靈
液壓傳動是以油液為介質年實現能量轉換的。在能量傳遞過程中，油液沿管路流動並流經各控制閥，由於黏性摩擦產生壓力損失;由於洩漏產生容積損失的同時也產生壓力損失;運動件間摩擦產生機械損失。這些能餓損失均將轉化為熱能，其中一部分散到大氣中，大部分傳給液壓元件液壓缸和油液，使液壓系統溫度公升高。
液壓系統的工作溫度一般在3080範圍內較好，溫度過高將引起一系列故障。
油溫過高,液壓油黏度顯著降低，液壓缸洩漏則顯著增加，液壓系統效率明顯下降。此外，由於黏度降低，運動部位油膜被破壞，摩擦阻力增加，磨損加劇，於是又引起系統發熱，促使溫度進一步公升高。
油溫過高，使油液氧化加劇,油液使用壽命降低，並促使油液形成膠狀物質，並在過熱的元件表面沉積，容易堵塞各種控制小孔，使之不能正常工作。
液壓缸油溫過高使橡膠密封件、軟管早期老化、變質，降低使用壽命。
因此，在使用維護過程中，應盡童控制油溫使其不超過上述允許的上限。
造成油溫過高的可能原因如下：
1.壓力損失大引起的油液發熱
①管路長期未清洗與保養，內壁附著汙物或區域性堵塞，增加油流動時的阻力而產生的壓力損失。
②使用黏度過高的液壓油。使油幫浦的負荷增大，效率降低，輸人功率中的相當一部分轉換為熱能。
2.容積損耗大而引起油的發熱
屬於這方面的原因有油幫浦、控制閥、工作液壓缸的磨損及各連線處密封不嚴所引起的內、外洩漏。
3.壓力控制閥失調而引起的油液發熱
通油箱或蓄能器的卸荷閥堵塞，使油幫浦不能卸荷;系統背壓閥調定壓力過高，造成回油時發熱;安全閥失調，使一部分油液經安全閥回油箱，造成節流損失而發熱。
4.機械損失大而引起的油液發熱
液壓元件修理或裝配質攝差;相對運動件潤滑不良;液壓缸密封件質量差或因洩漏而調整過緊，使摩擦阻力增加而發熱。
關於液壓站溫度公升過高系統故障分析
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