作者：陳小軍
**：《城市建設理論研究》2023年第32期
摘要：本文對混凝土橋梁施工裂縫產生的原因進行了充分的分析，在此基礎上提出了相應的對策和策略。
關鍵詞：混凝土橋梁；施工；裂縫；原因；對策
中圖分類號：tu37 文獻標識碼：a 文章編號：
一、混凝土橋梁施工裂縫種類和成因分析
1、負荷引起的裂縫
1）由於橋梁施工和結構的要求，橋梁結構往往需要鑿槽，開孔，支設牛腿架等，設計時很難用準確的計算模型進行計算，一般根據經驗設配置受力鋼筋。受力構件應分量挖孔，在孔處密集，巨大的應力集中就會產生。因此，如處理不當，在角落的結構或構件形狀突變的地方，受力鋼筋的截斷處易開裂出現裂縫。
2）由於施工的不準確，構件尺寸和位置偏差，使構件理論計算無拉伸應力的介面部分產生拉應力，導致混凝土開裂。
2、混凝土構件在生產，運輸，儲存，公升降過程中，由於施工工藝不合理，施工質量低劣，容易產生各種裂縫，常見的有：
1）鋼筋綁紮配合不夠準確，或者是亂踩已經綁紮好的鋼筋，使負彎矩作用下的應力鋼筋的保護層加厚，導致構件的有效高度降低，形成和受力鋼筋垂直裂縫。
2）混凝土振動棒振搗不緻密，不均勻，出現蜂窩，麻麵和空洞，導致應力集中，混凝土劈裂。
3）混凝土澆築速度太快，混凝土流動性低，在混凝土硬化之前沉實不夠，而硬化後沉實過大，易在澆注數小時後產生塑性收縮裂縫。
4）混凝土拌和，運輸時間太長，使水分蒸發過多，使混凝土坍落度低，使得在混凝土表面出現不規則收縮裂縫。
5）混凝土早期養護不好，表面乾燥，使混凝土與大氣接觸表面出現不規則收縮裂縫。
6）為了增加混凝土的流動性，增加水和水泥用量，或其他原因增加了水灰比，導致混凝土凝結硬化時的收縮增加，混凝土表面出現不規則裂縫。
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