鄭天賜（ 安徽天藝工程建設**** ）
近年來我國基礎建設飛猛發展，混凝土在土木建設工程中的地位日益重要，大體積混凝土施工也越來越多，而在大體積混凝土施工中我們首先應做好施工組織設計的事前控制，採取相應的防止裂縫措施。建築行業人眾所周知：大體積混凝土裂縫可分為三種：
即表面裂縫、深層裂縫和貫通裂縫。對表面裂縫對其結構、耐久性和安全性影響不大，一般不作處理。對深層裂縫和貫穿裂縫就要採取相應措施，如鑿除裂縫至裂縫消失再用高出原混凝土級配一倍的水泥砂漿或混凝土澆築，也可用建築環氧樹脂貫入裂縫使裂縫的二體連線成一整體，雖然這一措施能處理施工中的質量缺陷。
若這一問題在施工中能夠排除，哪麼可以減少工程成本的投入和對工程質量得以保證。
一、 混凝土裂縫形成的主要原因
首先溫度和濕度的變化是引起混凝土裂縫的主要原因。混凝土在硬化期間，水泥會放出大量水化熱，內部溫度不斷上公升，在表面引起拉應力；在後期降溫過程中，由於受到其他的約束再一次在混凝土內部出現拉應力；同時氣溫的降低也會在混凝土表面引起裂縫；主要包括：乾燥收縮裂縫、塑性收縮裂縫、自身收縮裂縫、碳化收縮裂縫、安定性裂縫及溫差收縮裂縫。
一、 收縮裂縫
混凝土材料因物理化學作用而產生的體積縮小現象統稱為收縮。 主要原因及機理可概括為三個方面：
1）混凝土中的用水量、水泥用量及水泥品種。混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收縮就越大。水泥品種對幹縮量及收縮量也有很大的影響，一般中低熱水泥和粉煤灰水泥的收縮量較小。
2）自身收縮是混凝土收縮的乙個本質現象。自身收縮與乾縮一樣，是由於水的遷移而引起的。它不是由於水分子向外蒸發缺失，而是因為水泥水化時消耗水分造成，導致混凝土體的相對濕度降低及體積減小而最終自身收縮，這是正常反應結果。
但水灰比對自身收縮影響較大，一般來說書中介紹：當水灰比大於0.5時，其自乾燥作用和自身收縮與乾縮相比小得可以忽略不計；當水灰比小於0.
35時，混凝土內部相對濕度會很快降低到80%以下，自身收縮與乾縮則幾乎各佔一半。
;b,h e0x!m7d)c_n0e 3）碳化收縮是混凝土中的水泥水化物與空氣中的二氧化碳發生化學反應的結果。空氣中co2能與水泥石中的ca(oh)2發生反應，生成碳酸鈣和水，稱為混凝土的碳化。
碳化伴隨有體積的收縮，稱為碳化收縮。碳化收縮是完全不可逆的，收縮原因主要是碳化過程中的水分損失所致，主要發生在混凝土表面處。
二、_ga)b_r r,安定性裂縫建築學生聯盟_b3l;k_s$].|_q_k
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q3e安定性裂縫表現為龜裂，主要是由於水泥安定性不合格而引起。建築學生聯盟_f
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三、溫差裂縫是常用的裂縫現象建築學生聯盟 r/v k-~_s
是因為建築學生聯盟8a+z-l5[(n8m_g(g混凝土內部和外部的溫差過大所產生的。主要原因是水泥水化熱引起的混凝土內部和混凝土表面的溫差過大。特別是大體積混凝土更易發生此類裂縫。
溫差的產生有三種情況：第一是在混凝土澆築初期，這一階段產生大量的水化熱，形成內外溫差並導致混凝土開裂，這種裂縫一般產生在混凝土澆築後的第3天(公升溫階段)。第二是在拆模前後，這時混凝土表面溫度下降很快，從而導致裂縫產生。
第三情況是當混凝土內部溫度高達峰值後，熱量逐漸散發而達到使用溫度或最低溫度，它們與最高溫度的差值即內部溫差。這三種溫差都會產生裂縫，但最嚴重的是水化熱引起的內外溫差。
防治措施：
1、水泥的品種及用量選擇，水泥越細發熱速率越快，但是不影響最終發熱量。充分利用混凝土的後期強度，以減少水泥的用量。
2、控制溫度減少混凝土中的水泥廠用量，改善骨料級配，優化混凝土配合比。在大體積混凝土中滲入一定量的粉煤灰，可以增加混凝土的密實度，提高抗滲能力，改善混凝土的工作度，降低最終收縮值，利用粉煤灰作混凝土的摻合料，降低大體積混凝土的水泥水化熱引起的內部溫公升。
3、減少澆築厚度，分層澆築利用澆築層面散熱。
4、混凝土內部埋設水管，注入迴圈水進行冷水降溫，通過測溫點測量，掌握內部各測點溫度變化，以便及時調整冷卻水的流量。這種方法我們施工現場較常用。
5、新增外加劑，改善混凝土的效能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面乾縮，防止開裂，提高混凝土的耐久性。
6、混凝土養護的核心是防止混凝土早期表面失水，同時養護可以補充早期水化需要的水人分，有助於水泥水化進行
綜合所述，大體積混凝土的裂縫對施工及其構築物危害很大，嚴重影響了構築物的安全使用，在施工時一定要做好混凝土早期養護及其預防發生的措施，嚴格把關降低和減少裂縫的最低限度。
大體積混凝土裂縫產生原因及其預防控制措
一 前言 隨著我國基礎建設的快速發展，大體積混凝土施工日益增多 如斜拉橋的索塔 承臺及基礎 高層建築的箱型基礎或筏型基礎 而大體積混凝土施工中普遍會遇到裂縫控制問題，這是因為混凝土體積大，聚集的大量水化熱會導致混凝土內外散熱不均勻，在受到內外約束的情況下，混凝土內部會產生較大的溫度應力並很可能導致裂...
大體積混凝土溫度裂縫產生原因和防治措施
目前目前高速公路的施工中常涉及到大體積混凝土施工。它主要的特點就是體積大，一般實體最小尺寸大於或等於1m。由於它的表面係數比較小，水泥水化熱釋放比較集中，內部溫公升比較快，使混凝土內外形成較大溫差，從而產生溫度裂縫，影響結構安全和正常使用。所以必須從根本上分析它，來保證施工的質量。大體積混凝土施工階...
分析大體積混凝土裂縫原因及溫控措施
對大體積商品混凝土溫度裂縫產生的原因和溫度的控制等進行闡述。大體積商品混凝土裂縫一直是工程界所密切關注的課題，基礎設施建設中大體積商品混凝土施工難度較大，而它產生裂縫的機率也較多，從多方面綜合考慮，降低拉應力是控制商品混凝土裂縫的有效途徑，而降低拉應力主要通過減少溫度應力和沉縮應力來控制溫度裂縫和沉...