編號：q∕yka-l-ya-2013f-dlzx-01
編制審核批准：
1 事故型別和危害程度分析
1.1 事故型別
1.1.1整流機組全部跳閘。
1.1.2鋁廠ⅰ線事故跳閘。
1.1.3.動力變事故跳閘，整流機組被迫停運。
1.1.4鋁廠ii線事故事故跳閘，整流機組被迫停運。
1.1.5電解i、ii、iii線一線失電。
1.1.6電解i、ii、iii線兩線或全部失電。
1.2 危害程度分析
1.2.1動力電未停，直流電停電的情況下，電解槽將被迫保溫，若長時間失電，將造成電解槽停運，導致鉅額經濟損失。
1.2.2 動力電停電，直流電停電的情況下，全廠失電，導致各生產系統停運，若長時間失電，將造成電解槽停運，導致鉅額經濟損失。
1.2.3 廠外開關站110kv線路事故跳閘，將造成不同程度的供電負荷失去，若全部失電將造成電解槽停運，導致鉅額經濟損失。
1.3 事故預防和應急措施
（1）定期對電氣裝置檢查、維護和預防性試驗。
（2）定期組織安全隱患排查，及時消缺。
2應急處置基本原則
2.1 發生事故時，立即匯報車間值班人員，車間值班人員匯報廠排程，涉及地調管轄裝置或許可裝置，匯報地調。
2.2 根據事故現象正確判斷事故性質和事故範圍，隔離故障點，盡快恢復無故障系統的正常執行。
2.3 處理事故要沉著冷靜、迅速果斷，同時做好自主保安。未得到應急總指揮許可，嚴禁擅自觸碰、拆除故障裝置。
2.4 在不影響事故處理的情況下，盡量保留事故現場和故障裝置原狀，以便於事故原因的分析、判斷。
2.5 事故處理完畢，執行人員應實事求是地記錄事故時間、現象、所採取的措施等，車間組織相關人員對事故進行分析，總結經驗教訓。
3 組織機構及職責
3.1 應急組織體系
3.1.1 體系網路圖
3.1.2工作職責
3.1.2.1組長職責
（1）全面負責本車間應急救援工作；
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