作者：嚴洪茂
**：《建築工程技術與設計》2023年第06期
摘要：為保證城市道路工程質量，提出了市政道路工程常見的質量問題及解決方法。道路施工必須遵照相關技術規範、施工工藝應嚴格把關。
關鍵詞：道路施工；質量問題；解決方法
引言：隨著城市化程序的加快，城市道路建設規模不斷擴大，道路施工工藝和施工技術迅速提高，因此要求道路工程施工質量也相應提高。但道路施工中總是存在許多質量問題，包括材料、施工技術水平、工藝及施工人員責任心等問題。
一、道路施工
道路土基是道路質量的根基，無論是填土路堤，還是挖方路槽，如果土基處理不好，道路的施工質量就根本談不上。常見的問題主要集中在以下兩個方面： 在道路施工過程中，往往會遇到某些溝槽回填，在回填覆土中，經常不按相關技術規範要求施工，給道路質量留下嚴重的隱患。
溝槽內的水未處理乾淨就回填土，使得槽內回填土含水量過高；將翻建的舊瀝青路油塊、混凝土塊及其它大塊舊料填入溝槽內，造成大塊間空隙很大；溝槽根基土方沒有經過壓實處理或處理不合格就回填，造成很多道路建成後不久，溝槽部位在行車作用下發生沉陷，出現溝槽兩邊縱向裂縫及溝槽部位明顯凹槽。要解決這類問題，嚴格要求施工人員，不准帶水填土，舊瀝青路油塊不准填入溝槽內，有條件的應進行撼砂方法處理。填幹粘土或其它材料，都必須分層夯實。
目前人工夯實已很少採用，大多數採用將填溝材料填到土基表面後，用壓路機碾壓，這種方法使道路表面密實很好，好像已達到了回填質量要求，其實不然，即使採用壓路機，也受到壓實深度的限制，因此對於深溝槽，分層壓實尤為重要。
在道路施工中，對於土路基的橫坡整理及碾壓，認為土基不需要花大精力去規規矩矩地按標高去整平碾壓，更不用說整出路拱來，因而只是用推土機推完路槽，用壓路機碾壓一遍，就開始鋪築路面底面結構材料，同時對絕對標高較低的土路不加修整，只顧搶進度，而不考慮路基的排水。這樣施工，導致土基平整度很差，標高不准，低的地方造成築路材料浪費，高的地方承重層厚度不夠，而引起承重層強度不足，使路面出現龜裂。由於土基平整度差 （土基橫坡應與路面橫坡一致），造成承重層厚度不均，因而影響道路使用年限或者達不到設計年限的要求。
由於土基橫坡未做好、整平後未當天碾壓以及排水不暢，大量水分被土基吸收，使土基在水中浸泡，而無法碾壓，成為彈簧土，使路基出現區域性翻漿現象，嚴重影響道路路面的綜合質量。為解決這些問題，需要控制土基的標高及橫坡，使土基達到要求的平整度。土基標高若低於四周地面時，必須設定排水溝，雨天能將地面雨水及時排出。
凡墊土或松土地段，必須碾壓不過夜，隨時填、隨時壓 （按操作規程要求，分層碾壓）。在施工中如遇地下設施，覆土太淺，影響碾壓，要採取特殊措施，確保土基壓實。
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