摘要：隨著經濟的快速發展，城市人口聚集，人民生活節奏提高，為了緩解城市交通壓力，地鐵得到了大量使用與建設。但由於地鐵的建設具有隱蔽性、複雜性等特點，一旦發生突發事件，會造成難以估計的損失。
因此文章針對於地鐵施工的安全問題進行分析，並提出相應的對策。
關鍵詞：地鐵施工安全問題分析與建議
中圖分類號：tu74 文獻標識碼：a 文章編號：
一地鐵施工常見問題分析
1.1 基坑工程
基坑工程一般包括圍護結構施工、坑內土層注漿加固和井點降水後挖土、支撐及結構混凝土等工程，是一項複雜且帶風險的綜合性工程，其中挖土與支撐是決定基坑施工成致的關鍵工序，是深基坑工程的主要風險階段。挖土是個解除安裝過程，會引起地層的破壞和擾動，導致土體結構的原始平衡狀態改變，使土體內應力場發生變化。挖土的後果是使基坑內的土體向開挖方向滑動，引起坑底土體的回彈和圍護擋土結構的內移，為了有效控制這種平衡，需要採取支撐措施.
基坑工程施工破壞在前，平衡在後，變形在先，支撐在後，回築最後。支撐總是滯後於圍護的內移，採取及時而有效的支撐，使基坑工程施工減小圍護牆無支撐暴露面積和縮短無支撐暴露時間，從而減小圍護牆的變形，減小基坑工程風險。
引發基坑工程險情的直接原因是基坑整體失穩(滑坡和隆起)、支撐體系的強度破壞(支撐的偏心撓曲和撐點滑動). 常見險情包括:開挖時邊坡出現滲漏、滑移、開裂、坍塌，底部出現沉陷，基底隆起等造成軸線移位、基礎傾斜、上部結構變形，對四周建築物或設施以及地下管線產生影響，甚至造成第三方的損害。
1.2 區間隨道工程
區間隧道具體施工方法的選擇，受沿線工程地質和水文地質條件、四周環境條件、線路平面位置、隧道埋置深度等多種因素的制約，城市地鐵常採用暗挖法、盾構法施工區間隧道。為了降低建設成本，縮短施工工期，區間隧道一般埋深較淺，因此圍岩情況普遍較差，變化多，地下水豐富，隧道坍方冒頂的風險很大，發生概率也大，遇到地質條件突變、支護措施不能滿足要求也會出現各種險情。
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