關於複雜地質條件下公路隧道施工技術管理的研究作者：楊夏松
**：《城市建設理論研究》2023年第07期【摘要】：公路覆蓋範圍的擴大使得公路上的隧道施工所面對的地質環境呈現出多樣化、複雜化的發展趨勢，如何採取相應的施工技術手段加以應對就成為了擺在相關人員面前的一道亟待解決的問題。
本文在簡單介紹複雜地質條件的基礎上，對複雜地質條件下公路隧道施工的技術應對方法進行了討論。
【關鍵詞】：複雜地質條件；公路隧道；施工技術；管理中圖分類號：f407文獻標識碼： a
0、引言
所謂複雜地質條件，就是指地下工程在進行開挖之後，圍岩原有的力平衡狀態受施工的影響而遭到破壞，並在地下水的作用下產生膨脹、滑坍、過度變形的地質現象。複雜地質條件會對隧道公路施工造成不利影響，多表現為施工經費的增加、工期的延長，嚴重時甚至會使工程難以繼續進行，所以必須要通過相應的技術手段予以避免和消除。
複雜地質條件常常含有膨脹性岩石，其吸水膨脹會造成強大的支護壓力，形成更大的非線性變形，如果這種情況得不到有效控制，隧道就會產生坍塌事故，危害人身安全，或斷面尺寸縮小而不能滿足使用要求，因而須進行加固或返修。岩土工程設計也同樣面臨著設計技術進步的問題，岩土工程勘察必須與設計銜接協調，設計引數的測試與分析，代表性引數的選用，岩土工程評價分析都應適應這一技術進步的形勢，與土木工程設計方法協同發展。在開挖隧道時，山體原三向應力平衡狀態被打破，山體應力被迫重新分配，因此次生應力場隨之產生，並有應力集中的現象出現。
假若集中應力小於岩體強度，不產生圍岩鬆動圈，岩體雖有變形出現，但隧道整體處於穩定狀態，不存在支護問題；而當集中應力大於岩體強度，岩體發生破壞產生鬆動圈時，隧道才產生非線性變形，導致隧道失穩；隨著岩體應力比（岩體應力比岩體強度）的增大，這種情況更為突出，將面臨非常嚴重的隧道穩定性問題。從廣義上講，隧道施工技術應該包括施工之前的工程設計以及施工中具體操作兩個部分。
不良地質條件下隧道施工方法
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