礦山斜井提公升安全事項

斜井提公升是指用安裝在地面的提公升機，通過斜井對礦物、材料和人員進行的運輸工作。斜井運輸的容器主要是礦車和箕鬥，乘坐人員時則稱為人車。

(一)斜井跑車事故及預防

斜井串車提公升是小型礦山常用的提公升方式。斜井串車運輸的工作方式是：井底重車由井底的把鉤工掛至牽引鋼絲繩上，通過井上下的訊號聯絡，開動絞車將井下的礦物運到地面，同時把井口的車輛放至井底。

另外還有一種是斜井單繩提公升，即井底重車提公升到地面後，摘勾；再掛上空車，下放到井底。斜井提公升具有裝置簡單、投資少、見效快等優點。

由於斜井提公升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發生跑車事故。其後果較為嚴重，不僅造成裝置損毀，而且導致人員**，生產停頓。造成跑車事故的原因一般有：

掛鉤工疏忽，將未掛鉤的空車下推造成跑車；掛鉤工操作不當，如在車輛未全部提上來就提前摘鉤，造成未上來的車輛跑車；鋼絲繩斷裂或連線裝置斷裂造成跑車；提公升機制動失靈造成跑車；車輛執行中掛鉤插銷跳出造成跑車。

防止跑車事故應遵從兩條原則，一是防止跑車事故發生；二是一旦發生跑車後，要避免事故擴大，尤其是避免人員傷害。按照這兩條原則，主要預防措施如下：

1．斜井上部和中間車場，應裝設阻車器或擋車欄，當車輛通過時開啟，通過後關閉。下部及中間車場須設躲避硐。

2．鋼絲繩和礦車的連線，以及礦車之間的連線都要使用不能自行脫落的連線裝置。

3．在斜井內裝設防跑車裝置。

4．嚴格執行斜井行車不行人、行人不行車制度，禁止人員在運輸道上行走；斜井運輸時，嚴禁蹬鉤。

5．運送物料時，每次開車前，跟車工應對運輸裝置、連線裝置進行檢查，確認無誤後方可發出開車訊號。

6.加強鋼絲繩的檢查和維護，防止斷繩跑車事故的發生。在平車場下放時，不要鬆繩過多，以避免車輛在突然下坡時造成對鋼絲繩的衝擊破壞。

7．軌道要符合質量標準，並要及時清理，以防礦車掉道或執行時跳動。

8．加強礦車的檢查與維護，發現底盤有開焊和裂紋時，停止使用。三鏈環與插銷等聯接裝置要符合要求，不合格的不得使用。

9．經常檢查提公升機制動系統，確保處於良好狀態。

10．把鉤工要經過安全技術培訓，考試合格後才能上崗。要嚴格按操作規程作業，每次開車前，必須認真檢查牽引礦車數、鉤頭及各車連線和裝載情況，確認無誤，才能發出開車訊號。

(二)斜井運送人員的安全事項

1.斜井距離較長，垂高較大時，應採用專用人車運送人員。各車輛之間除連線裝置外，必須附有保險鏈。

連線裝置和保險鏈要有足夠的安全係數。人車應有頂棚，還應裝有斷繩保險器，當發生斷繩、脫鉤事故時，能自動(也能手動)地平穩停車。

2．斜井用礦車組提公升時，嚴禁人貨混合串車提公升。

3．在用列車運送人員的斜井內，必須安裝訊號裝置，保證在行駛途中任何地點，跟車工都能向司機發出訊號，而在多水平運輸時，司機能辨認出各水平發出的訊號。所有收發訊號的地點，都應掛明顯的訊號牌。

4．斜井運輸工作必須有專人管理。斜井人車在執行前應對其連線裝置、保險鏈、保險器、軌道和車輛等裝置進行檢查，在每班運送人員前，進行一次空載執行。確認安全後，再運送人員。

5．運送人員的列車必須有跟車安全員，跟車安全員要坐在行駛方向的第一輛裝有保險器操縱桿的車內。乘車人員必須聽從隨車安全員指揮，按指定地點上下車，上車後必須關好車門，掛好車鏈。

6．乘車人員要遵守人車管理制度，服從人車司機和隨車安全員的指揮，不得擁擠，不准超員乘坐；井口和車場要設候車室，依次序下車、上車；上車後必須關好車門，掛好車鏈，才能發出開車訊號；乘車人員不得將身體探出車外，以防意外事故發生。

7．人員在上下斜井時，其上下車地點的斜井應有足夠寬的行人路，一般應不小於1．5m，具有良好的照明和台階踏步。

[事故案例]

某礦斜井提公升系統缺乏應有的安全保險設施，既無保險繩，又無有效的擋車器。2023年1月2日下午4時，絞車提公升礦車2輛，同時下放蓄電池機車和空礦車各一輛。絞車執行約2分鐘後，絞車司機發現鋼絲繩擺動，電流錶波動，就趕緊剎車，在剎車瞬間，提公升串車的前輪掉道，後面連掛的重車連環脫落造成跑車。

跑車呼嘯而下，直衝到井底車場，把在把鉤硐室外的4名正待出井的工人和2名把鉤人員共6人全部撞死。

除了缺乏必要的安全保險設施外，還有把鉤工違章操作，連線鏈安置不當，以及斜井絞車缺乏嚴格的執行管理制度，沒有安全的等候硐室等都是造成這次事故的主要原因。