福州港航道航標管理知識
第一部分航道概述
一、航道概念及分類
（一）航道：沿海、江河、湖泊、運河內船舶、排劃在不同水位期可以通航的水域。
（二）航道分類
1.按航道的級別劃分為7級，即、、、、、和ⅶ個等級航道。通航標準低於ⅶ級的航道為等外級航道。
2.按航道的管理屬性劃分為國家航道、地方航道和專用航道。
3.按航道所在地域劃分為沿海航道和內河航道。
4.按航道形成的因素分為天然航道、人工航道和渠化航道。
5.按航道的通航條件劃分：
（1）依通航時間分為常年、季節性通航航道；
（2）依通航限制條件分為單向、雙向和限制性航道；
（3）依通航船舶類別分為內河船航道、海船進江航道、主航道、副航道、緩流航道、短捷航道等。
6.按航道所在特殊部位分為橋區航道、港區航道、庫區航道、內河進港航道和海港進港航道等。
二、航標的概念、作用及分類
（一）航標：即助航標誌，是船舶航行的重要助航設施。
（二）航標的作用：標示航道的方向、界限與障礙物，揭示有關航道資訊，為船舶航行指出安全經濟的航道。
（三）航標分類
1.按航標的作用劃分為：
（1）視覺航標：是固定的或浮動的供直觀的助航標誌。具有易辨認的形狀顏色，可安裝燈器及其它附加裝置；常用標身的形狀、顏色或頂標來區分或表示不同的航標功能，供駕駛員在白天觀察使用，夜間則以燈光的顏色、節奏、週期來區分識別。
（2）音響航標：是指能發出聲音資訊以引起駕駛員注意其概位的助航標誌。有空中和水中音響航標兩種。
（3）無線電助航設施：以無線電波傳送資訊供船舶接收以測定船位的助航標誌。有無線電指向標、無線電測向儀、雷達應答器、雷達反射器、雷達指向標、衛星導航等。
2.按航標設定水域劃分為：
（1）內河航標：有航行標誌、訊號標誌和專用標誌。
航行標誌包括過河標、沿岸標、過渡標、側面標、左右通航標、示位標、氾濫標、橋涵標；訊號標誌包括通行訊號標、鳴笛標、界限標、水深訊號標、橫流標、節制閘標；專用標誌包括管線標和專用標。
（2）海區航標：有燈塔、燈船、燈樁、大型助航燈浮、燈浮標、立標、導標等航行標誌。
海區航標的浮標包括側面標誌、方位標誌、孤立危險標誌、安全水域標誌和專用標誌。側面標誌包括左側標、右側標、推薦航道左側標和右側標；方位標誌包括東、西、南、北方位標。
（四）內河航標配布類別
1.一類航標配布：配布的航標夜間全部發光。
2.二類航標配布：發光航標和不發光航標分段配布。
3.三類航標配布：航標配布的密度比較稀，不要求從一座標看到次一座標，但每一座標與次一座標的功能應相連貫，指引船舶在白天安全航行。
4.重點航標配布：只在航行困難的河段和個別地點配布航標。
第二部分內河通航標準
一、內河航道等級
內河航道等級劃分（航道水深為天然和渠化河流時）
注：船舶噸級按船舶設計載重噸確定
二、過河建築物
（一）水上過河建築物選址
1.水上過河建築物應建在河床穩定、航道水深充裕和水流條件良好的平順河段，遠離易變的洲灘。
2.水上過河建築物選址應避開灘險、通行控制河段、分流口、港口作業區和錨地；
3.兩座相鄰水上過河建築物的軸間距， ~級航道應大於代表船隊長度與代表船隊下行5min航程之和，、ⅶ級航道應大於代表船隊長度與代表船隊下行3min航程之和。
4.當兩座相鄰水上過河建築物的軸間距不能滿足要求，且其所處通航水域無礙航水流時，可靠近布置，但兩座水上過河建築物相鄰邊緣距離應控制在50m內，且通航孔必須相互對應。
5.當採取工程措施不能滿足通航條件時，應加大水上過河建築物跨度或採取一孔跨過通航水域。
6.在港口作業區和錨地附近興建水上過河建築物，對船舶通航和作業安全構成威脅時，必須對港口作業區和錨地等設施作出妥善處理。
（二）水上過河建築物的布置
1.水上過河建築物的布置不得影響和限制航道的通過能力。通航孔的布置應滿足過河建築物所在河段雙向通航的要求。
2.水上過河建築物的墩柱不應過於縮小河道的過水面積，墩柱縱軸線宜與水流流向平行，墩柱承臺不得影響通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。
3.水上過河建築物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過5度。若超過5度，淨寬必須相應加大。
（三）水上過河建築物的通航淨空高度
最高通航水位時，船舶（隊）安全通過的最小高度，即代表船型空載水線以上至最高固定點高度與富餘高度之和。
富餘高度：通航海船的內河航道或有掩護作用的海域，取2m；波浪較大的開敞海域，且建在重要航道上的橋梁，宜取4m。
三、其它過河建築物
（一）電力、電信等架空纜線的淨空高度，應按纜線夏季垂弧最低點至最高通航水位的高度計算，其淨高值應大於船舶最大空載高度加安全富餘高度之和。
（二）水下過河建築物（電纜、管道等）必須設定在遠離淺灘、錨地的穩定河段。其設定深度， ~級航道應大於規劃航道底標高以下2m，、ⅶ級航道應大於1 m。
四、通航水位
（一）天然河流的設計最高通航水位採用規定的各級洪水重現期的水位：
（二）天然河流的設計最低通航水位可採用保證率頻率法或綜合歷時曲線法計算， ~ 級航道宜採用保證率頻率法。
第三部分航道維護管理
一、航道維護基本任務
（一）有計畫地對航道進行各項維護性觀測，積累各種基礎資料；
（二）在通航河段，按國家標準和維護類別設定航標，並做好航標維護工作;
（三）對灘險河段加強分析，掌握其演變趨勢，及時進行調標、改槽、疏浚、清障工作，以維護計畫的航道標準尺度；
（四）對整治建築物進行定期檢查、修補或實施區域性改善工程；
（五）根據關於法規和規範，加強航道保護，防止航道條件惡化和遭到破壞。
二、航道維護工作分類
（一）一類維護：
1.晝夜通航的ⅰ至ⅳ級航道；（如：閩江幹流外沙—閩清雄江）
2.晝夜通航的ⅴ至ⅶ級航道，年通過貨運量超標準100萬噸的；
3.通航500噸級以上海船的潮汐河口航道。
（二）三類維護：季節性通航的ⅶ級航道和ⅶ級以下的等外航道。
（三）二類維護：介於一類維護和三類維護之間的航道。
三、航道維護計畫主要內容：
（一）航道維護里程及類別；
（二）航道維護尺度和航道水深保正率；
（三）航標的設標座天和維護性正常率；
（四）維護性疏浚的工程量、質量指標和時間利用率；
（五）測量工作量；
（六）整建築物的維修工作量。
四、航道維護工作組織
（一）航道維護由航道管理機構組織，負責編制和審定維護工作計畫，提出實施措施；根據航道特徵、水情變化發布航道通告；定期檢查航道航標維護工作落實情況，收集整理航標技術資料，分析研究航標維護質量，總結航標維護管理經驗；
（二）一、二類維護的航道應有固定的專業維護隊伍，並配備必要的裝置，其範圍應相互銜接，不留空擋；三類維護的航道應主要利用航道自然條件通航，必要時組織隊伍，採取簡易措施維護其通航。
五、航道維護標準
航道維護工作的基本目標是要保證航道尺度，維護航標質量，維護通航設施的正常運轉，不發生阻航，斷航事故。
（一）航道尺度
包括水深、寬度和彎曲半徑，最主要是航道深度。
（二）航標維護質量標準
1.航標的種類、形狀、顏色、燈質與配布原則，內河應符合《內河助航標誌》的規定；通海河口應符合《中國海區水上助航標誌》的規定。
2.航標維護質量應做到：
（1）標誌位置正確,外形尺寸符合規定; 顏色鮮明,燈光明亮, 燈質、視距符合要求；在通視有效範圍內無障礙物；
（2）通行訊號揭示正確、及時；
（3）航標維護正常率：一類維護不小於99%，二類維護不小於95%，三類維護不小於90%。
六、航道維護性觀測
（一）維護性觀測內容：航道水文觀測、淺灘維護性測量、長河段航道圖測繪等。
（二）擔任
一、二類維護的維護單位應設定專業測量隊伍，一類維護航道淺灘維護性測量每年不少於2次，二類維護每年不少於1次。
第四部分福州市航道概況
一、福州市轄區內河航道等級、里程：514.74km
二、福州市轄區各段航道里程及航標情況：
其中，外沙~馬尾航道、江陰航道、松下航道及海潭海峽的75座海標已移交給上海海事局福州航標處維護。
三、福州市航道管理體制
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