作者：張慶泉史運通
**：《城市建設理論研究》2023年第03期
摘要：在公路橋梁的修建過程中如果遇到軟土土質，我們需要採取相應的措施來改善軟土土質，使得公路橋梁的軟土地基更加的堅固，這就需要我們學習並且掌握公路橋梁軟土地基的施工技術和處理方法。本文作者結合多年來的工作經驗，對公路橋梁軟基的施工技術及處理方法進行了研究，具有重要的參考意義。
關鍵詞：公路橋梁軟基；軟基施工；施工技術；軟基處理；處理方法
中圖分類號：u445 文獻標識碼：a
1 引言
隨著我國經濟建設的加快，公路橋梁工程得到了快速發展。由於我國幅員遼闊，地形結構複雜，在公路橋梁工程施工中，軟基路面較多。軟基路面處理相對於堅實地基來說，要複雜的多，既要根據軟基型別採取處理措施，又要結合當地氣候環境、公路橋梁施工後車流量、車輛載重、後期養護等多方面進行綜合考慮。
對軟基路面的施工與處理是一項及其複雜的工程，本文對各種不同型別的軟基施工技術和處理方法進行簡單分析。
2. 常見軟基施工技術及處理方法
各種地基處理方法都有它的侷限性和好壞，連使用範圍也會不同。再加上它具體的工程情況比較複雜、難以理解，工程地質條件變化多端、各個工程間地基條件差別非常不一樣，不同的工程對地基的條件掌握也隨之不同。而且機具材料等條件也會因工作部門以及地區的差異而存在有較大的差別。
因此，對每乙個工程都要進行具體細緻分析，應從地基條件的好壞以及材料的選擇、及其裝置的具體**等各方面進行專業的分析，以確定合適的地基處理方法。
2.1 粉噴樁施工技術及處理方法。
根據軟基地形，選擇粉噴樁施工時，為了確定鑽機在施工過程中穿過軟土層的實際深度以及了解軟土層的阻力，確定鑽進速度和噴粉量，要進行成樁實驗，根據抽芯質量檢測情況，在保證成樁質量的前提下，要分情況對待，對含水量較大的軟土基層要適當減慢提公升速度，風量要適當加大；在粗砂層中，鑽機風量要比淤泥層小，提公升速度要比淤泥層快。根據圖紙的設計要求，完成對各個粉噴樁的樁位布置，並報批監理工程師，得到同意後，採用全站儀進行施工現場的放樣。在樁機就位後，要根據設計的要求，確定加固放置機位置的加墊層，並要保持攪拌樁機的垂直度，避免出現斜樁。
在啟動攪拌樁機後，採用鑽頭一邊旋轉一邊進入的方式進行施工，同時要注意不能在噴射口噴射加固材料，避免造成噴塞堵塞，必要時可通過噴射壓縮空氣的方式，來減小負載的扭矩，保證鑽進順利。在提公升噴粉過程中，水泥粉通過粉體傳送器噴射到攪拌的軟土基層中，並保證水泥和軟土層在深度方向上要充分拌合。在鑽頭提公升到距離地面約30cm-50cm高度時，要停止傳送器內的粉料噴射，完成成樁施工。
在停止噴粉後，鑽頭要旋進至設計的深度，在提公升過程中採取反向旋轉的方式，通過復攪，保證粉體和土層的充分拌合。在單根粉噴樁施工完成之後，要及時收集電腦上的引數，檢驗是否存在問題，如果發現有問題，必要時要重新施打。鑽機施工完成後，為保證樁體長度，要對原地面和停灰層之間的部分，根據設計要求，採用人工回填的方式進行水泥土的回填，回填後要壓實，保證機械施工段和人工回填部分的充分銜接。
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