我廠引進並生產的超臨界600mw機組經執行後，幾個電廠在大修開缸檢查時發現其高壓內缸中分面變形較大，自由狀態時中分面最大間隙達3.4mm（包括日立公司全套買進的裝置），根據對機組執行的資料進行比對，機組正常執行時高壓調節級後內缸內外壁溫差均在100℃左右，初步分析其變形原因為內缸內外壁溫差較大。
超臨界600mw與亞臨界600mw機組高中壓缸結構特點圖
中分面螺栓布置圖
因受結構限制，螺栓布置無法改進，現只能針對內缸內外壁溫差較大提出改進方案，具體如下：
1 為高壓內缸進汽部分加裝隔熱板
通過在高壓內缸中部高溫區加裝隔熱板（板厚3mm），使高壓內缸高溫部分的內外壁溫差減小以達到減少此部分熱應力的目的，從而減小高溫區中分面變形的可能性，方案如下：
a 在中分面法蘭部分增設隔熱板。
b 在高壓內缸除法蘭部分的高溫區缸壁上增設隔熱板（因此處結構較複雜，隔熱板需在**時配作加工）。
與高壓內缸的固定及隔熱板之間的搭接形式參見下圖：
2 為高壓內缸腔室增加密封結構
通過在高溫部分兩端的隔熱環部分加設汽封圈，控制低溫蒸汽流入高溫部分夾層區的流量，達到控制高壓內缸內外壁溫差的目的，方案如下：
根據內缸上的結構，可將汽封圈設定在高壓內缸隔熱板上（粗加工時應確認隔熱板頂部寬度尺寸保證38mm），如下圖示：
3 為高壓內缸腔室增設夾層加熱系統
通過向高溫區的夾層中通入適當溫度的蒸汽達到減小高壓內缸內外壁溫差的目的，此方案需要在高中壓外缸下半補充加工兩個夾層加熱用孔，同時需增加相應的系統。
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