目錄一、編制目的 2
二、編制依據 2
三、 適用範圍 2
四、作業準備 2
1. 配合比設計 2
2. 場地準備 2
3. 材料準備 3
4. 拌合站準備 3
5. 人員配備 3
6. 機械配備 3
7. 試驗段的選定 3
五、施工程式與工藝流程 3
六、作業內容 3
七、質量標準 3
八、質量控制要點 3
九、施工安全控制要點 3
十、文明施工、環保水保要求 3
1.文明施工 3
2.環保、水保 3
基床表層施工作業指導書
明確基床表層級配碎石作業的工藝流程、方法和相應的工藝標準，指導、規範基床表層級配碎石施工，確保級配碎石施工質量達到設計和驗收標準，施工過程安全、環保。
1、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設【2005】160號。
2、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 tz212-2005。
3、《新建滬昆鐵路xx標路基工程施工圖設計檔案》。
4、我單位基床表層級配碎石施工工法和成熟的施工工藝。
5、滬昆鐵路客運專線雲南****有關檔案要求，特別是標準化管理要求。
適用於滬昆鐵路客運專線xx標段路基基床底層滿足要求後，路堤、路塹基床表層級配碎石填築作業。
基床表層填築前應該滿足本作業的施工條件，包括混合料配合比、場地、材料、拌和站，以及人員和機械的要求。
按照不同比例室內進行顆粒級配試配試驗，設計出粒徑級配滿足基床表層級配碎石技術要求的3～4配比方案。然後對混合料進行室內重型擊實試驗，確定級配碎石的最大幹密度和最佳含水量，最後結合不同配比進行的現場壓實試驗效果，確定最終的配合比並報監理批覆。
2.1檢查驗收基床底層外形幾何尺寸
基床表層填築前，技術、測量人員對基床底層中線、寬度、橫坡、平整度、標高進行全面驗收，其允許偏差見表1。
表1基床底層頂面質量驗收專案及標準
2.2核對壓實標準
組織試驗人員核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行整修，達到基床底層驗收標準。
2.3分析沉降觀測資料，且沉降觀測結果滿足評價標準，並通過審查簽證。
3.1施工前應做好級配碎石的備料工作。材料進場前對存放場地用素砼硬化，防止粘土、雜物及粉塵滲入。
在裝車（船）時要防止將泥土鏟入，並對運輸機具的車廂清掃，確保碎石清潔。材料到場後按照不同粒徑的碎石分別堆放，並用磚牆將各類碎石隔開。現場備料能力與施工能力要匹配，確保級配碎石施工時不出現停工待料現象。
3.2 進場材料的質量檢查
對進場的碎石、砂、石屑等材料都要嚴格檢查，不合格材料嚴禁入場。經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。
3.3基床表層級配碎石採用的碎石粒徑、級配及材料效能應符合鐵道部《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規定》。級配碎石必須嚴格控制0.
5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。要確保篩選並按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合下列要求：
粒徑大於1.7mm的集料的洛杉磯磨損率＜50%。
粒徑大於1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率＜12%。
粒徑小於0.5mm的細集料的液限＜25%，其塑性指數＜6。
黏土及其他雜質含量的質量百分率≤0.5%。
級配碎石的粒徑級配應符合表2中規定
表2 基床表層級配碎石粒徑級配範圍表
基床表層填料材質、級配必須經室內試驗及現場填築壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基係數、變形模量及動態變形模量符合設計要求並確定填築工藝引數，方可正式填築。
基床表層級配碎石施工前，應完成拌合裝置的除錯工作，確保拌合裝置效能滿足要求。 同時，做好運輸、攤鋪、碾壓、養護裝置的保養，使各類裝置處於良好的工作狀態。
5.1拌合站主要人員配置
站長1人，拌和機司機2～3人，裝載機司機每台2人，收料員2人，排程1人。
5.2作業現場主要人員配置
領工員1人，指揮卸料2人，攤鋪機司機2人，平地機司機每台配2人，測量人員4人；試驗檢測人員4人；其他機械工、普工20～40人。
6.1主要機械裝置
粒料拌和機（500t/h）1臺、裝載機2臺、攤鋪機2臺、推土機1臺、平地機1臺、20t以上振動壓路機1-2臺、膠輪壓路機1-2臺、15t自卸汽車15-20輛、灑水車、小型打夯裝置等。
6.2主要檢測裝置
k30平板載荷試驗、evd動態平板載荷試驗、ev2變形模量試驗、灌砂桶、水準儀、2.5m直尺等試驗儀器及配套裝置。
7.1試驗段應選擇具有代表性的地段。可選在填方工程數量集中、施工時間較長或需要盡早開工填築完成的地段。
當沿線填築的土質變化較大時，試驗段應選在土質較好而且對今後施工有廣泛指導作用的地段。
7.2試驗段應在長度不小於100m的地段進行填築壓實工藝試驗，確定松鋪係數或壓實係數、最佳壓實遍數與壓實組合、最佳施工含水量等工藝引數，並報監理單位確認。
7.3試驗段確定施工人員組成及分工，繪製質量管理框圖；並確定每一作業段的合適長度或面積。
1、施工程式
基床表層級配碎石採用場拌生產，拌合裝置計量系統採用電腦控制，填築按照「四區段、六流程」組織施工，每個區段的長度超過100m，各區段或流程內嚴禁幾種作業交叉進行。
2、工藝流程圖
基床表層級配碎石填築施工工藝流程圖見圖1所示。
圖1 基床表層級配碎石施工工藝流程圖
1、 測量放樣
由測量人員進行設計斷面中、邊線樁的恢復工作。現場應對定出的中、邊線樁進行保護。邊坡兩側超填寬度不宜小於50cm，以利於路基邊緣的壓實。
採用兩根鋼絲作為攤鋪機的攤鋪基準線，鋼絲長250m，用緊線器張緊，撓度不超過規定值。為保證精度和防止誤差，標高用兩台水準同時進行測量。基準線每10m設支撐樁，樁的標高由精確測量所得。
2、 修整基床底層
對擬鋪築級配碎石地段的基床底層面人工清掃乾淨，並重新碾壓，經驗收合格後，方可進行基床表層施工。
3、 拌和運輸
3.1 基床表層級配碎石採用粒料拌和機按預定配合比集中拌合，裝載機上料，待儲料斗積滿後直接放在自卸汽車上。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先除錯所用的廠拌裝置，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規定的要求，並通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工引數進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。
對拌合料每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土及其它雜質含量試驗，並符合《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規定》要求。
3.2 級配碎石採用大噸位（10～15t）自卸車運輸，裝料時保證混合料不離析。保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續攤鋪。
車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋，運料汽車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。
4、攤鋪、碾壓
4.1 每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的引數嚴格控制。
4.2 攤鋪時以日進度需要量和拌合裝置的產量為度，合理計算卸料需要量。基床表層級配碎石分2層施工，下層採用平地機進行，厚度控制在22cm；上層採用攤鋪機攤鋪。
用平地機攤鋪時，必須在路基上採用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大於10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據攤鋪機的攤鋪能力及拌合廠的拌合能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業能夠不間斷的連續進行。
4.3 整平結束後，當表面尚處濕潤狀態時立即進行碾壓，如表面水分蒸發較多時，用灑水車適量灑水後再碾壓。
碾壓過程按工藝試驗得到的最優碾壓遍數和程式進行，表面須平整。 碾壓裝置宜採用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機；直線段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕後重、先慢後快的原則。
各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小於2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於40cm，上下兩層填築接頭應錯開不小於3.0m。
區域性表面不平整應進行補平，碾壓後的基床表層質量應符合設計要求。
5、 檢測
質檢、試驗人員按驗收標準進行自檢，自檢合格後，再報監理工程師抽檢，合格後，方可進行下一層的填築。
6、基床表層養護
級配碎石鋪設並檢測合格後，嚴禁在正在碾壓的路段上調頭或急剎車，已完成的基床表層檢測合格後進行灑水或覆蓋養護3～7天，養護期間嚴禁車輛通行。
基床表層施工作業指導書
一 編制目的 3 二 編制依據 3 三 適用範圍 3 四 作業準備 3 4.1配合比選定 3 4.2場地準備 3 4.3材料準備 4 4.4拌合站準備 5 4.5試驗段的選定及工藝引數 5 4.6作業條件 6 五 施工程式及工藝流程 8 5.1施工程式 8 5.2工藝流程圖 8 六 作業內容 9 6...
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1 目的 明確基床表層級配碎石填築作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範基床表層級配碎石拌合 填築施工。2 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鄭西鐵路客運專線施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於鄭西鐵路客運專線路基基床表層級配碎石施工...
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