欽北鐵路dk0+000～dk5+800路基工程
編號：基床表層級配碎石施工作業指導書
單位：中鐵二局欽北鐵路一專案部第四架子隊
編制審核
批准中鐵二局欽北鐵路一專案經理部第四架子隊
2023年2月10日
1 .編制目的
明確基床表層級配碎石施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範路基床表層級配碎石施工。
2 .編制依據
dk0+000~dk5+800路基施工圖；
路基工程設計專用圖；
高速鐵路路基工程施工技術指南（鐵建設2010-241號）；
高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（tb10751-2010）。
3．適用範圍
適用於欽北鐵路一專案經理部dk0+000～dk5+800路基段基床表層級配碎石施工。
4．作業準備
4.1內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
4.2外業技術準備
施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
5．技術要求
5.1級配及材料效能應符合《客運專線基床表層級配碎石技術條件》的規定,填築粒徑不大於7.5cm。級配碎石與上部道床碎石及下部填土間的顆粒級配應滿足d15＜4d85的要求。
5.2復合土工膜：採用兩布一膜（上下為無紡透水性土工布，中間為隔水土工膜）復合土工膜或相應技術指標的復合土工膜。
具體指標為：（1）重量不小於800g/m2；（2）縱橫向抗拉強度不小於25kn/m；（3）crb頂破壞強力不小於3.6kn/m；（4）滲透係數不大於10-12cm/s；（5）最大延伸率不大於30%；（6）剝離強度不小於70n/5cm；（7）幅寬7.
0m；（8）土工膜厚度不小於0.5mm。
6．施工方法與工藝流程
6.1施工方法
基床表層填築前對基床底層的幾何尺寸、壓實密度等各項指標進行全面檢查，達到基床底層驗收標準，並完善相關工程施工（如過軌鋼管、橫向排水管等）後實施基床表層填築施工。
基床表層施工,以兩座橋梁之間的路基自然段落為乙個施工作業面,分兩層填築，每個作業面配備兩台攤鋪機，分布在路基左、右兩側實施全斷面聯合作業，從一端路基橋路過渡段沿線路縱向攤鋪至另一端的路橋過渡段（過渡段的填料按照設計要求在級配碎石內摻5%的水泥，並在拌合站拌合均勻用自卸汽車運往施工現場卸在攤鋪機料斗內），配備兩台壓路機緊跟攤鋪機及時碾壓，配備3～5人配合壓路機對表面區域性不平整或粗細集料離析現象及時補平或調整。根據攤鋪工點至料場距離，利用足夠的自卸汽車運送級配碎石填料，杜絕停機待料情況的發生。
進入基床表層施工階段，禁止一切無關車輛在路基上通行。
6.2施工工藝：見下圖。
基床表層施工工藝框圖
基床表層的填築按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 「四區段」和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 「六流程」的施工工藝組織施工。
攤鋪碾壓區段的長度以兩座橋梁之間的路基自然段落為乙個施工作業面。
基床表層分攤鋪厚度按工藝試驗確定的碾壓引數嚴格控制。
壓路機緊跟攤鋪機實施碾壓作業，防止攤鋪後表面水分蒸發。碾壓時，採用先靜壓、後弱振、再強振的方式，最後靜壓收光。直線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。
沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小於40cm。
當天不能完成乙個自然段落的攤鋪和壓實時。次日施工時，將橫向接縫處的填料翻挖並與新鋪的填料混合均勻後再進行碾壓，並調整其含水率。
基床表層外形尺寸允許偏差
時速200km/h路段路基基床表層（有碴）壓實標準
7．施工要求
7.1施工準備
⑴施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放。
⑵基床表層級配碎石必須採用廠拌法施工。拌和裝置應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規範的要求。正式拌合前，除錯廠拌裝置。
⑶基床表層填築前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。
⑷在大面積填築前，應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填築壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工藝引數。
7.2施工工藝
⑴填築前對所需的材料作全面的檢查，並提前作好儲料的一切準備工作，並有足夠的儲料場和儲料裝置，保證基床表層的正常鋪築。
⑵驗收基床底層：
基床表層填築前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。
⑶測量放樣：在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設定鋼絲繩基準線。
⑷拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和裝置在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，採用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和裝置內拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先除錯所用的廠拌裝置，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規定的要求，並通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工引數進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。
⑸運輸：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。採用大噸位自卸車運輸。
並保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。
卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。
⑹攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和裝置的產量為度，合理計算卸料需要量。
基床表層下層的級配碎石的攤鋪可採用攤鋪機或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的引數嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上採用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大於10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。
用攤鋪機攤鋪時，應根據攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業能夠不間斷的連續進行。
⑺碾壓：採用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數和程式進行壓實，使其達到規定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。
碾壓遵循先輕後重、先慢後快的原則。各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小於2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於40cm，上下兩層填築接頭應錯開不小於3.
0m。⑻檢測：每層施工完成後進行自檢，合格後報驗監理工程師抽檢的質量檢測系統，嚴格按照規範要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。
拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據混合料的初凝時間，組織好乙個作業段的施工，並制定相關標準，如碾壓遍數，作到達到要求的遍數，經一次檢驗能夠合格。
各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。
8．勞動組織
8.1勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
8.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。
每個作業工地人員配備表
9．安全及環保要求
9.1安全要求
9.1.1施工區域應設警示標誌，嚴禁非工作人員出入。
9.1.2施工中應對機械裝置進行定期檢查、養護、維修。
9.1.3為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，並設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。
9.1.4級配碎石施工中，制訂合理的作業程式和機械車輛走行路線，現場設專人指揮、排程，並設立明顯標誌，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離，確保協調、安全施工。
9.2環保要求
9.2.1施工中，減少甚至避免揚塵，對施工運輸便道、場地經常灑水防塵。
9.2.2行駛車輛只能在便道和施工場地內行駛，不能任意在戈壁地行駛。
9.2.3生產中的廢棄物及時處理，運到當地環保部門指定的地點棄置。
9.2.4按環保部門要求集中處理試驗及生活中產生的汙水及廢水。
基床表層級配碎石施工作業標準
1作業依據 1.1施工組織設計 作業指導書 技術交底 施工方案。1.2 施工作業執行的強制性規範 建設工程安全生產管理條例 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 tz212 2005 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 路路基工...
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