目錄一、編制依據 3
二、工程概況 3
三、施工組織機構 4
四、試驗段設定 5
五、試驗段施工原則及目的 6
六、試驗段施工計畫安排 6
七、試驗段施工準備 6
1、基床底層驗收 6
2、測量放樣 7
3、級配碎石填料檢驗 7
4、施工人員及裝置機具 7
八、施工工藝及流程 8
1、施工程式 8
2、工藝流程 8
九、質量保證措施 11
十、安全保證措施 11
十一、環境保護措施 12
十二、附件 13
附件1：拌合裝置計量檢定證書 13
附件2：級配碎石配合比選定報告 13
一、編制依據
1、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》——tb10414-2003
2、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》——鐵建設[2004]8號
3、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南——tz202-2008
4、鐵路工程土工試驗規程——tb10102-2010
5、鐵路碎石道床底碴——tb/t2897-1998
6、鐵路路基工程施工安全技術規程——tb10302-2009
7、婁底至邵陽鐵路擴能改造工程路基工點施工設計圖
8、婁底至邵陽鐵路擴能改造工程路基工程設計詳圖集——婁邵圖集婁邵施（路）
9、上級單位有關檔案內容及要求。
二、工程概況
婁底至邵陽鐵路擴能改造工程lszqzh-ⅱ標路基執行新建200公里時速客貨共線鐵路相關標準，路基按有砟軌道斷面設計，基床表層設計為級配碎石填築，基床表層級配碎石填築前，根據初選的攤鋪和碾壓機械及試生產的填料，在現場選取長度不小於100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝引數，並報上級單位確認。本標段各型別路基斷面基床結構如下：
1、普通路堤基床：基床厚度2.5m，其中表層設計級配碎石厚0.6m，底層設計a、b組填料（或場拌改良土）厚1.9m，表層頂底面設4%雙向橫向流水坡。
2、低矮路堤基床：對於填築高度小於基床厚度的路堤，表層設計級配碎石厚0.6m，底層範圍內當存在天然地基承載力＜180kpa的土層時應換填施工處理，表層頂底面設4%雙向橫向流水坡。
3、路塹基床：路塹基床表層換填0.45m厚級配碎石+0.
1m厚中粗砂+復合土工膜+0.05m厚中粗砂，表層頂底面設4%雙向橫向流水坡。一般粘性土、極軟巖及弱膨脹土表層底部換填1.
0m改良土。強風化軟質岩石、全風化巖表層底部換填0.5m厚ab組填料（或場拌改良土）。
4、站場：站內正線及進出站線路基床結構及填料與區間相同。站線換填0.3m厚中粗砂。
三、施工組織機構
本試驗段由中鐵七局武漢公司婁邵鐵路專案經理部第二綜合架子隊組織施工。專案經理部設七部一室。
中鐵七局武漢公司婁邵鐵路專案部主要管理人員：
專案經理：鐘煒
專案書記：高劍
專案總工：門文博
專案副經理：董春生、趙連富
工程部長：餘美祖
安質部長：郝雷
預算合同部長：張緒華
物資部長：索善明
徵地拆遷部長：鄭文勝
綜合部長：毛永根
財務部長：董秋麗
中心試驗室主任：趙愛軍
第二綜合架子隊本試驗段施工主要管理人員：
架子隊長：丁雲國
黨支部書記：張艷軍
架子隊總工：姬永峰
架子隊副隊長：劉衛東
下設技術員、核算員、質量員、安全員、材料員、試驗員、資訊員（兼排程）、領工員、工班長等主要崗位。
四、試驗段設定
現我部新建邵東站站場路基dk68+000-dk68+100路堤施工段已基本完成基床底層填築施工，由於該段路基位於膨脹土路基施工區段，地質及地表情況能代表本地區路基基床表層級配碎石填築施工的特點，故計畫選定該段做為試驗段施工區段，施工區段縱向長度為100m，可利用站台間施工橫向寬度45m。填料採用邵東站wbs500填料集中拌合站場拌生產，最大施工運距500公尺，拌合裝置檢驗標定計量準確可滿足施工要求。
五、試驗段施工原則及目的
依據規範要求基床表層級配碎石應分層填築，每層最大填築壓實厚度不得大於30cm，最小壓實厚度不得小於15cm，結合管段內表層級配碎石設計厚度，試驗段施工計畫按照松鋪厚度35cm、30cm、25cm、20cm進行填築試驗。
根據不同填層厚度、不同碾壓遍數的檢測資料進行整理分析，繪製出不同填層厚度的碾壓遍數與k30值、孔隙率n值的變化曲線關係圖，確定出不同填層厚度的最優碾壓遍數，通過技術經濟比選確定路堤、路塹基床表層級配碎石填築分層最佳組合方式。編制試驗段成果總結報告報監理及建設指揮部審批通過後指導全段表層級配碎石大面積施工。
六、試驗段施工計畫安排
1、2023年7月9日—6月10日：基床底層驗收；
2、2023年7月10日—7月13日：試驗段填築施工；
3、2023年7月14日—7月16日：試驗資料及現場記錄整理，試驗段成果總結報告編制報審；
七、試驗段施工準備
1、基床底層驗收
試驗段表層級配碎石填築前對基床底層進行驗收，檢查幾何尺寸、頂面高程、壓實質量等。不符合要求應進行修整，達到基床底層驗收標準後方可進行試驗段填築。
2、測量放樣
填築前由測量人員放樣試驗段填築區段邊線及分割槽位置，指導下步填築施工。
3、級配碎石填料檢驗
施工前對不同料倉內的不同粒徑的料源進行現場取樣、篩分檢測以確定填料滿足施工的相關驗收標準。級配碎石採用的碎石粒徑、級配及材料效能應符合鐵道部現行《鐵路碎石道床底碴》，每2000方抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其他雜質含量等指標。
4、施工人員及裝置機具
施工人員計畫表
裝置機具計畫表
八、施工工藝及流程
1、施工程式
基床表層的填築宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 「四區段」和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 「六流程」的施工工藝組織施工。
2、工藝流程
2.1填築前對所需的材料作全面的檢查，並提前作好儲料的一切準備工作，並有足夠的儲料場，保證正常連續鋪築。
2.2驗收基床底層：表層級配碎石填築前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實質量，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。
基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖
2.3測量放樣：在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，按照方案計畫的松鋪厚度劃線並按照試驗段方案的松鋪厚度打好方格。
2.4拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和裝置在拌和場集中進行拌和，混合料需拌和均勻，採用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和裝置內拌制級配碎石混合料。
在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先除錯所用的場拌裝置，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規定的要求。
2.5運輸卸料：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析；卸料嚴格按照方格控制，確保松鋪厚度滿足方案要求。
2.6攤鋪平整：檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過2％時立即予以攤鋪整平，本次試驗段路基基床表層松鋪厚度按35cm、30cm、25cm、20cm分別進行試驗。
填料攤鋪平整，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，推土機攤平時按標高控制樁控制厚度。
2.7碾壓：攤鋪整平後，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓本試驗段採用重型光面振動壓路機一台，碾壓時記錄碾壓遍數及碾壓速度。
碾壓時採取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2～0.3m，橫向同層接頭處重疊0.
4～0.5m，相鄰兩區段縱向重疊1.0～1.
5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。
碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2～6遍（同步檢測結果定），弱振碾壓一遍，最後再靜壓一遍消除輪跡。即：
靜壓弱振強振靜壓。碾壓行駛速度開始時用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。
2.8檢測：在每一試驗填層碾壓三遍後即用k30平板載荷儀、灌砂法檢測地基係數k30、孔隙率n。
檢測頻率為每試驗填層每遍（自碾壓三遍後開始）6個點，直至滿足設計要求。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填築施工的總結報告。k30要求合格指標：
≥190mpa/m，孔隙率n要求合格指標＜18%。
2.9 路基面修整與場地清理
基床表層頂面要按設計斷面圖要求施工橫向排水坡，壓實後的級配碎石表面如有區域性不平整處，將區域性不平整處刨松灑水，加級配碎石補填補壓，使其外型達到路拱平順。
基床表層級配碎石試驗段施工總結
京滬高速鐵路 施工方案報審表 ta1 工程專案名稱 新建鐵路南京樞紐相關工程施工合同段 nj 3標編號 nj3 ztsj ta1 20100129 注 本表一式5份，承包單位2份，監理單位2份，建設單位1份 新建鐵路南京樞紐相關工程nj 3標 京滬高速鐵路dk1012 385.34 dk1013a ...
基床表層級配碎石試驗段總結
根據路基工程設計圖和客運專線施工指南及工程施工質量驗收標準的要求在路基大面積前，要進行工藝性試驗，以便確定具體的施工工藝，指導後續施工。現根據經審批的基床表層級配碎石試驗段施工方案進行了工藝性試驗，對施工的各環節進行總結，現將具體情況匯報如下 一 試驗段概述 本管段起止里程為d1k63 921.08...
基床表層級配碎石施工方案
寧啟鐵路南京至南通段複線電氣化工程三標段 路基基床表層級配碎石 試驗段施工方案 編寫單位 中鐵十局寧啟複線電化改造工程專案專案部直屬架子隊 編寫人日期 審核人日期 批准人日期 寧啟複線電化工程三標段專案部直屬架子隊 1 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南 tz202 2008 2 鐵路路基工程施工質量...